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Intercambio de rotonda

Intercambiador de Antalyaspor de Antalya . El paso subterráneo sirve para el tráfico de tránsito del centro de la ciudad a Konyaaltı , mientras que la parte superior del bulevar Dumlupınar y la rotonda están gestionadas por la Dirección General de Carreteras como la autopista D-400 .
La entrada occidental a Linköping , Suecia (un ramal de la autopista principal E4 ) pasa por un puente sobre esta rotonda, que conecta una carretera nacional y una carretera local hacia una zona residencial con rampas que conducen a la carretera de libre circulación (tenga en cuenta la señalización verde que indica que en estas direcciones está entrando en una autopista ).

Un cruce de rotonda es un tipo de cruce entre una vía de acceso controlado, como una autopista o autovía , y una carretera secundaria. Los ramales de acceso a las calzadas de la autopista y de salida de ellas convergen en una única rotonda , que está separada a nivel de los carriles de la autopista mediante puentes.

Diseño

Un intercambio con rotonda es similar a un intercambio rotatorio , que utiliza una rotonda en lugar de una glorieta. Las rotondas también se pueden utilizar junto con otros tipos de intercambio, como un intercambio estándar o de diamante plegado , pero dicho uso no debe confundirse con un intercambio con rotonda.

Los intercambiadores con rotondas son muy comunes en el Reino Unido e Irlanda , y hay cientos de ellos solo en la red de autopistas . Sin embargo, los recientes recortes de costes han hecho que se utilicen cada vez más intercambiadores con mancuernas . Se trata, básicamente, de intercambiadores con forma de diamante con rotondas en lugar de señales o señales de stop en el punto donde las vías de acceso se encuentran con las carreteras secundarias. Son más baratos que los intercambiadores con rotondas, ya que solo se necesita un puente en lugar de dos.

Los intercambiadores de rotondas son mucho menos comunes en América del Norte , pero se han construido con mayor frecuencia desde 1995 para mejorar la seguridad y reducir las demoras en el tráfico y los costos de ampliación de los puentes. Sin embargo, muchos de los intercambiadores de pasos elevados de estilo rotatorio más antiguos y peligrosos han sido señalizados para mejorar el rendimiento y la seguridad, como el antiguo Drum Hill Rotary (ahora Drum Hill Square) en Chelmsford, Massachusetts , en Nueva Inglaterra , donde dichos intercambiadores son inusualmente comunes.

Un diamante dividido , en el que la carretera secundaria está separada en cuatro intersecciones, en lugar de dos, también actúa como un intercambio de rotonda, pero tiene una forma más cuadrada y, normalmente, tiene control de semáforo.

Ejemplos

Cruce de autopistas en la República Checa.
La Rottepolderplein en los Países Bajos es una rotonda de tres niveles.

Rotonda apilada de tres niveles

La rotonda de tres niveles apilados es una variante del intercambiador de rotonda en el que ambas vías están separadas por desnivel. Es similar al intercambiador de tres niveles en forma de diamante, salvo que el pequeño cuadrado de este último intercambiador se amplía hasta convertirse en una verdadera rotonda. Si la rotonda es lo suficientemente grande, el intercambiador puede requerir solo dos niveles. [1]

Las rotondas de tres niveles apiladas son bastante comunes en Gran Bretaña porque utilizan menos terreno que otros cruces de cuatro vías en los que ambas vías están separadas por desniveles. Sin embargo, tienen una menor capacidad para realizar giros; a algunas se les han añadido vías de acceso de enlace directo más tarde en un intento de resolver este problema. Se encuentran ejemplos de tales uniones en Lofthouse, West Yorkshire ( M1 / M62 ; 53°43′55″N 1°30′47″O / 53.73194, -1.51306 (Lofthouse, West Yorkshire) ) y Swanley , Kent ( M20 / M25 ; 51°23′19″N 0°11′38″E / 51.38861, 0.19389, E / 51.38861, 0.19389 (Swanley, Kent) ).

Referencias

  1. ^ Barratt, Claire (2012). Guía de ingeniería urbana: infraestructura y tecnología en el paisaje moderno. Stroud. p. 115. ISBN 978-0-7524-6997-3– vía Internet Archive.

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