Rothmans International PLC era un fabricante de tabaco británico . Entre sus marcas se encontraban Rothmans, Player's y Dunhill . Su sede internacional estaba en Hill Street, Londres , y sus operaciones internacionales se realizaban desde Denham Place en Denham Village , Buckinghamshire .
La empresa cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres y en su día formó parte del índice FTSE 100 , pero fue adquirida por British American Tobacco en 1999. [1] Su negocio era el más fuerte de toda Europa. [2]
La empresa fue fundada por Louis Rothman en 1890 como un pequeño quiosco en Fleet Street en Londres. En 1900, Rothman abrió una pequeña sala de exposiciones en Pall Mall , desde donde lanzó su famosa marca de cigarrillos Pall Mall . Su reputación era tal que el rey Eduardo VII le otorgó a Rothmans una autorización real en 1905. Rothmans cotizó por primera vez en la Bolsa de Valores de Londres en 1929. [3]
En 1954, Rembrandt Tobacco Company adquirió una participación mayoritaria en Rothmans. Rembrandt estaba en plena expansión y en 1958 adquirió Carreras , que a su vez adquirió una participación del 51% en Alfred Dunhill en 1967.
En la década de 1970, Rothmans se involucró en patrocinios, patrocinando al equipo olímpico británico en 1972 y al torneo inaugural Hong Kong Sevens en 1976. También patrocinó Rothmans Football Yearbook , un libro de referencia anual sobre fútbol, desde 1970 hasta 2002.
En Malasia, Rothmans era una de las marcas de cigarrillos más populares, tanto que una de las rotondas de Petaling Jaya se llamaba "Rotonda Rothmans" debido a su proximidad a la antigua sede de Rothmans de Pall Mall Malaysia (ahora British American Tobacco Malaysia). Desde entonces se ha convertido en un cruce de cuatro vías . [4]
En 1988, Lord Swaythling se convirtió en presidente y director ejecutivo . [5]
En enero de 1996, el Grupo Rembrandt y Richemont fusionaron sus negocios de tabaco bajo el nombre de "Rothmans International". [6] Luego, en 1999, Rothmans fue adquirida por British American Tobacco . [1] La adquisición resultó en el cierre de las plantas de fabricación de Rothmans Spennymoor y Darlington en 2000 y 2001, respectivamente, y la producción se trasladó a una planta más grande en Southampton.
Rothmans fue un promotor activo de los deportes de motor en las décadas de 1980 y 1990.
A partir de 1982, Rothmans apoyó el esfuerzo de la fábrica de Porsche en las carreras de autos deportivos, ganando las 24 Horas de Le Mans de 1982 con un resultado de 1-2-3 con su Porsche 956. Ganarían el evento tres veces más en la década de 1980. Rothmans-Porsche también ganó el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1985 antes de que el equipo se retirara oficialmente del campeonato en 1987.
Rothmans fue el socio titular y fundador de la serie monomarca Porsche 944 Rothmans-Porsche Challenge Cup, fundada por Jack Christie , [7] que duró entre 1986 y 1991.
El patrocinio de Rothmans también se extendió a los rallyes , donde patrocinaron el Opel Ascona 400 ganador del Campeonato Mundial de Rally de 1982 de Walter Röhrl . En 1984, Porsche produjo el coche de rally 911 SC RS específicamente para Rothmans con el coche a cargo de David Richards y el recién formado Prodrive (configurado y dirigido por Ian Parry y David Richards). Rothmans también patrocinó al equipo Porsche ganador en el rally París-Dakar de 1986. Porsche ha revivido el modelo 911 Dakar presentado en su alineación de primavera de 2023 que se promociona como teniendo raíces en el Rothmans 911 y, aunque tiene tracción total y está elevado, lleva los mismos colores y patrones similares que el coche Rothmans mostraba junto con el apodo de Rothmans en los lados. Ese logotipo se ha eliminado a cambio del logotipo "Roughroads" en los lados. Se está fabricando una tirada limitada de 2.500 coches. Se pueden utilizar los números de tres dígitos originales (#175) o el comprador puede elegir cualquier número de tres dígitos. El precio base es de poco más de $230,000 y una cantidad adicional de opciones puede sumar más de $100,000 adicionales.
Porsche abandonó los rallyes cuando se abandonó la categoría del Grupo B y Rothmans transfirió su asociación al equipo de rally Subaru , también dirigido por Prodrive (Ian Parry y David Richards). Casualmente, Richards fue patrocinado por Rothmans cuando fue copiloto de Ari Vatanen en su éxito en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1981 a bordo del Ford Escort RS1800 . La asociación con Prodrive duraría hasta 1992 , cuando su patrocinio fue reemplazado por la marca hermana State Express 555 .
Entre 1985 y 1993, Rothmans apoyó al equipo de fábrica Honda en las carreras de motociclismo de Gran Premio . Rothmans luego transfirió su asociación a Williams durante el Campeonato Mundial de 1994 hasta 1997. Sin embargo, su tiempo con Williams se vio empañado cuando Ayrton Senna , considerado por algunos como el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos, murió al volante del Rothmans-Williams durante el Gran Premio de San Marino de 1994. Damon Hill ganó el título de 1996 y Jacques Villeneuve en 1997. El patrocinio se transfirió en 1998 a Winfield , otra marca hermana.
Rothmans también fue el patrocinador de los derechos de nombre del equipo australiano Allan Moffat Racing en las primeras rondas del Campeonato Mundial de Turismos inaugural en 1987 (el equipo Moffat tenía una larga asociación con Rothmans, que patrocinó los Mazda RX-7 del equipo a principios y mediados de la década de 1980 en las carreras de turismos australianas a través de su marca Peter Stuyvesant ). Conduciendo un Holden VL Commodore SS Grupo A con motor V8 , el jefe del equipo Allan Moffat y el copiloto John Harvey ganaron la primera carrera del WTCC, las 500 Millas de Monza de 1987. Más tarde, la pareja conduciría el auto patrocinado por Rothmans al cuarto lugar absoluto en las 24 Horas de Spa de 1987 .
