Roslyn es una estación de la línea Oyster Bay Branch de Long Island Rail Road . Está ubicada en Lincoln Avenue y Railroad Avenue, al oeste de Roslyn Road (CR 7) y al sur de Warner Avenue, en Roslyn Heights , condado de Nassau , Nueva York .
La estación de Roslyn fue inaugurada el 23 de enero de 1865 por Glen Cove Branch Rail Road , una subsidiaria de Long Island Rail Road, tras la finalización de la línea entre Mineola y Glen Head . [3] [4] El terreno para la estación de ferrocarril fue donado por Samuel Adams Warner , un destacado arquitecto y residente de Roslyn que le dio nombre a Warner Avenue. [5]
En 1882, el LIRR intentó extender la antigua línea principal del Ferrocarril Flushing and North Side desde la estación Great Neck hasta la estación Roslyn. Esta propuesta se remonta a una subsidiaria de F&NS, llamada "Ferrocarril Roslyn and Huntington". La propuesta finalmente fracasó y esa línea se extendió en su lugar hasta Port Washington en 1898. [3] [6] Mientras tanto, la estación Roslyn se trasladó en 1885, para acomodar una nueva estación de carga; la estación se reconstruyó entre junio y julio de 1887. [3] [7] [8]
En 1905, se agregó una segunda vía a lo largo del ramal de Oyster Bay entre Albertson y Roslyn, y en 1909, la segunda vía se extendió desde Roslyn hasta Glen Cove ; la segunda vía se construyó en previsión de que el ramal de Oyster Bay se electrificara más allá de East Williston , al norte y al este hasta el término del ramal en Oyster Bay . [3] [9] [10] : 21
Desde la década de 1900 hasta el cierre del sistema en 1920, la línea Port Washington de la New York & North Shore Traction Company paraba en la estación y prestaba servicio; el autobús n23 sigue en gran medida la ruta de esta antigua línea de trolebús. [11] [12] [13]
En la tarde del 15 de julio de 1927, un tren expreso con destino a Oyster Bay chocó contra un vehículo que se había detenido en medio del antiguo paso a nivel de Orchard Street, frente a la estación. La colisión provocó que el vehículo se estrellara contra un poste de teléfono y los dos ocupantes del vehículo salieran despedidos por el impacto. El conductor, identificado como Jacob Bolzicot, sufrió heridas graves y fue trasladado al Hospital del Condado de Nassau en Mineola . El otro ocupante, Catherine, la hija de 4 años de Bolzicot, resultó ileso.
En 1940, el Ferrocarril de Long Island remodeló el exterior de la estación, cubriendo la fachada de ladrillo con estuco, lo que provocó la protesta pública. [5] [14] [15] El residente de Roslyn Estates , Christopher Morley , que utilizaba la estación con frecuencia, pidió al Ferrocarril de Long Island que quitara el estuco y volviera a exponer el ladrillo. El Ferrocarril de Long Island, que buscaba mejorar la estación debido al aumento de pasajeros, pronto acordó quitar la capa de estuco y volver a exponer los ladrillos, un proceso que se completó a principios de noviembre. [5] [14] [15]
En la tarde del 5 de mayo de 1967, un hombre fue atropellado y resultó gravemente herido por un tren que se aproximaba con destino a Oyster Bay en la estación de Roslyn cuando cruzaba las vías. La víctima, identificada como Hugh O'Rourke, residente de Greenvale , se dirigía a su casa en el momento del incidente. O'Rourke fue trasladado al Hospital Universitario North Shore en Manhasset , donde fue declarado muerto a causa de sus heridas.
La estación fue restaurada a sus orígenes del siglo XIX en 1981, durante un importante proyecto de restauración. [3] [9] [15] La Roslyn Landmark Society colaboró en el proyecto de restauración y donó muchos de los materiales utilizados. [3] [9]
Entre los años 1960 y 1980, la zona que rodea la estación se sometió a un proyecto de renovación urbana a gran escala. [16] [17] [18] [19] Como parte del proyecto, se demolieron varios edificios abandonados, además de partes del patio de carga abandonado, y se reemplazaron con un estacionamiento para 250 automóviles para la estación. El proyecto también vio la estación ser trasladada al lado sur de Lincoln Avenue; la histórica estación se trasladó a esta nueva ubicación en 1988, donde continúa en pie hoy. [16] [19] [20] [21] Cuando la estación se trasladó a su ubicación actual, la Villa de Roslyn expresó su interés en trasladar el refugio histórico de la plataforma de la estación al centro de Roslyn para asegurar su conservación; la estructura, en ese momento, se usaba como parada de taxis. [22] El refugio, construido en 1928, fue trasladado en 1987 al sitio del almacén del Capitán Jacob M. Kirby en Main Street , donde permanece en pie como casa de jardín. [22]
En 1997, en previsión de la entrada en servicio de la flota de vagones binivel C3 del LIRR, la Autoridad de Transporte Metropolitano reconstruyó una vez más la estación reemplazando las plataformas de bajo nivel por otras de alto nivel , lo que permitió el abordaje a nivel y hizo que la estación cumpliera con la Ley para Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés ) . [3] [20]
Entre 2016 y 2017, el estacionamiento de la estación fue pintado nuevamente y recibió espacios de estacionamiento adicionales. [23] [24] El proyecto fue llevado a cabo por la ciudad de North Hempstead, que posee y mantiene el estacionamiento. [23] [24] [25]
En 2020, la ciudad de North Hempstead recibió una subvención de $150,000 del condado de Nassau para construir un camino que conectara el extremo este de la estación con el área residencial adyacente a ella; como no existía ninguna conexión a pesar de estar adyacente a la plataforma en dirección a Oyster Bay, los residentes debían caminar hacia el norte para acceder a la estación en su extremo norte. [26]
En 2021, la Villa de Roslyn aprobó la construcción de un desarrollo de uso mixto orientado al tránsito en Warner Avenue, adyacente a la estación. [27] El desarrollo orientado al tránsito contará con 54 apartamentos de alquiler, además de 12 000 pies cuadrados (1100 m 2 ) de espacio comercial debajo de los apartamentos. [27]
La estación de Roslyn está a nivel del suelo y tiene dos plataformas laterales elevadas , cada una de ellas lo suficientemente larga para dar cabida a cuatro vagones de tren.
Hay estacionamiento gratuito disponible en el lado oeste de la estación. [25] El estacionamiento es operado y mantenido por la ciudad de North Hempstead. [25]
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