Revestimiento (avión)

Espacio de estacionamiento para aviones, separado por muros antiexplosión.

Cazas F-4D Phantom II de la USAF en sus revestimientos en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon, Tailandia, c. 1967

Cazas F-16 Fighting Falcon en sus revestimientos en la base aérea de Kunsan, Corea del Sur, 2013

Un revestimiento , en la aviación militar , es una zona de estacionamiento para una o más aeronaves que está rodeada por muros antiexplosión en tres lados. Estos muros sirven tanto para proteger las aeronaves vecinas como para proteger las aeronaves dentro del revestimiento; Si un avión de combate cargado con combustible y municiones se incendiara, por accidente o intencionalmente, entonces una reacción en cadena podría llevar a la destrucción de sus vecinos. Los muros contra explosiones alrededor de un revestimiento están diseñados para canalizar cualquier explosión y daño hacia arriba y hacia afuera, lejos de las aeronaves vecinas.

Pluma explosiva

Un bolígrafo explosivo y un monumento conmemorativo en la antigua RAF Kenley

Un Hawker Hurricane en un revestimiento de RAF Wittering en 1940

Una pluma explosiva era una bahía doble en forma de E especialmente construida en las estaciones de combate de la RAF británica de la Segunda Guerra Mundial , con 150 pies (46 m) o 190 pies (58 m) de ancho y 80 pies (24 m) de adelante hacia atrás. acomodar aviones para protegerlos contra explosiones de bombas y metralla durante los ataques aéreos enemigos regulares.

Aunque los corrales estaban abiertos al cielo, las paredes laterales salientes preservaban la aeronave de todos los daños laterales, con centros de hormigón de 12 pulgadas (300 mm) de espesor, 9 pies (2,7 m) de altura y tierra acumulada a cada lado, formando una sección aproximadamente triangular de 18 pies (5,5 m) de ancho en su base. La sección más larga de la columna detrás de las áreas de estacionamiento generalmente encierra un corredor estrecho para que la tripulación aérea y el personal de servicio lo utilicen como refugio antiaéreo .

Todavía se pueden ver ejemplos existentes en el actual aeródromo de Kenley y en el aeródromo de North Weald , aunque a algunos corrales se les ha quitado la segunda bahía a lo largo de los años, adquiriendo así forma de U en lugar de forma de E. También hay un gran número en la antigua RAF Catterick y algunos en la RAF Wittering . El Museo Imperial de la Guerra de Duxford tiene uno accesible al público. Si bien es común en los aeródromos de Fighter Command , otras estaciones de la RAF, como RAF Benson y RAF Brize Norton, no tenían plumas explosivas.

Galería

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  Los soldados construyen revestimientos de aviones en RAF Ta Kali , Malta , utilizando bloques de piedra caliza extraídos localmente , c. 1942
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  Reabastecimiento de combustible y rearme de un Spitfire Mark VC(T), en un revestimiento construido con latas de combustible vacías llenas de arena en RAF Ta Kali, Malta en 1942
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  Un Grumman F4F-4 Wildcat del Cuerpo de Marines de EE. UU . en un revestimiento de hormigón en 1942 en Camp Kearny , California
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  Bombarderos B-17 Flying Fortress estacionados en los revestimientos del aeródromo de Jackson , Nueva Guinea , en 1943
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  Un Lockheed C-130 Hercules de la Fuerza Aérea de EE. UU. destruido en Vietnam, c. 1967
• Un avión McDonnell Douglas F-4D Phantom II avanza hacia un revestimiento hecho de paneles de acero perfilados en la base aérea de Kunsan , Corea del Sur
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  Un British Aerospace Harrier GR3 en un revestimiento del Aeropuerto Internacional de Belice en 1990
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  SEPECAT Jaguar T4 en un revestimiento construido con gaviones en RAF Cosford en 2018

Ver también

• Revestimiento (un muro inclinado)
• Refugio para aviones reforzado

Bibliografía

• Pedernal, Peter (1985). RAF Kenley . Terence Dalton Limited. pag. 158.ISBN​ 0-86138-036-3.