Revell GmbH es un fabricante de maquetas de plástico de origen estadounidense , actualmente con sede en Bünde , Alemania . La empresa Revell original se fusionó con Monogram en 1986, convirtiéndose en "Revell-Monogram". La empresa funcionó hasta 2007, cuando la estadounidense Revell fue comprada por Hobbico , mientras que la filial alemana "Revell Plastics GmbH" (fundada en 1956) se había separado de la empresa estadounidense en 2006 hasta que Hobbico la compró en 2012, reuniendo a las dos nuevamente bajo el mismo paraguas de empresa. [1] Después de la desaparición de Hobbico en 2018, Quantum Capital Partners (QCP) adquirió Revell. [2]
Algunos de los productos a escala fabricados y comercializados por Revell son automóviles , aviones , barcos y vehículos comerciales .
Lewis H. Glaser, un empresario de California, fundó una empresa de moldeo de plásticos llamada "Precision Specialties" en Hollywood en 1943. [a] La empresa fabricaba una variedad de productos contratados para diferentes empresas, siendo la primera una pequeña lavadora. [3] [4] [5] Uno de los primeros productos relacionados con juguetes fueron juegos de trenes a escala HO (1:87), incluidas locomotoras y una variedad de vagones junto con edificios. La línea de construcción era extensa e incluía un grupo agrícola, una estación de pasajeros suburbana y una variedad de estructuras de servicios públicos. Muchos de estos originales fueron reproducidos posteriormente en otras escalas. La línea de juguetes se comercializó más tarde bajo la marca Revell. Según se informa, el nombre Revell proviene de la palabra francesa diana que significa "nuevo comienzo". [6] El logotipo de Revell en ese momento era el pariente temprano del diseño actual.
Alrededor de 1950, Revell reprodujo juguetes ensamblados de Maxwell y Ford Modelo T diseñados originalmente por los hermanos Gowland en Inglaterra, una empresa que produce juguetes desde 1932. [7] Según el destacado coleccionista Cecil Gibson, [8] estos no se vendieron tan bien en Inglaterra. pero Revell tuvo mucha mejor suerte con la serie en los EE. UU. El cuadro de Revell decía: "Por John Gowland, creador de Champ y Chu Chu". [9] El Maxwell de 1911 y el Modelo T de 1910 tenían una escala aproximada de 1:16 y se llamaban "Action Pull Toys", que consistía en un fino cordón metálico enrollado con un mango de plástico. El cable se sujetaba a través de la parte delantera del coche hasta el eje trasero. La carrocería del automóvil tenía bisagras, por lo que cuando se tiraba de la manija de plástico, el automóvil rebotaba en el piso, mientras el conductor se balanceaba hacia arriba y hacia abajo. La caja anunciaba que eran "Hechos en Hollywood" y se llamaban juguetes Revell "Play Planned".
Un par de años más tarde, estos juguetes fueron reducidos y modelados a escala de 3/8" a una escala de pie (de cuatro a cinco pulgadas) y se denominaron kits de "Construcción Rápida de los Pioneros de la Carretera", la mayoría sin las figuras más bien caricaturescas y sin la "acción" mecánica. ". [7] Estos nuevos juguetes 1:32 tuvieron un gran éxito y se vendieron mucho mejor que el Maxwell más grande, a pesar de que se hizo famoso por el programa de radio de Jack Benny, alrededor de 1953. Los autos más grandes originales fueron descontinuados y Revell se centró en el kits más nuevos, con el logotipo del globo aerostático de Gowland todavía mostrado en las cajas verde, amarilla, naranja o azul. [9] La información de la caja muestra que los modelos se ofrecieron en al menos cuatro series, sin incluir el Maxwell y otros cuatro Highway Pioneers lanzados en el Reino Unido. (de los moldes Hudson Miniature). La primera serie consistió en un Packard de 1900, un Ford Modelo A de 1903, un roadster Ford Modelo T de 1910, un Stanley Steamer de 1909 y un Cadillac de 1903. La segunda serie fue un Stutz Bearcat de 1914, un Ford Modelo T Sedan de 1915 y un Ford Modelo T de 1908. Buick Rumble, Studebaker de 1910 y un Cadillac de 1910 (posteriormente se sustituyó la entrega Olds). La tercera serie fue el Oldsmobile de 1904 (más tarde se sustituyó por el Cadillac de 1910), el Rambler de 1904, el Sears de 1907, el Pierce Arrow de 1910 y un Rolls-Royce de 1911. [7] La Serie Cuatro incluía un Fiat de 1915, un Renault de 1907, un MGTD, un Jaguar 120 y un Ferrari de 4,1 L. Revell también ofreció juegos de regalo de las cinco series de automóviles y un juego de "Kit de coleccionista" con diez kits envueltos individualmente de los modelos Highway Pioneer en una sola caja.
Los modelos de la serie "Highway Pioneers" fueron comúnmente remodelados y luego ofrecidos por otras compañías, incluidas Premier, Lincoln International, J & L Randall Ltd (marca "Merit"), Lodela (con licencia en México), Crush y Minicraft. Finalmente, las herramientas originales de Highway Pioneers fueron adquiridas por el fabricante británico de modelos de trenes Dapol Ltd. Los modelos están actualmente fuera de producción y, según se informa, las herramientas se encuentran en Gales, sede de Dapol, junto con herramientas redundantes de Airfix, Kitmaster y Tri-ang Model Land. . Algunas de estas copias y imitaciones aparecieron muy temprano y al mismo tiempo que Revell las hacía.
Revell adquiere cinco diseños que no son de Gowland, como el Maxwell de 1911 ofrecido por Hudson Miniatures de Scranton, Pensilvania, que apareció en 1952 con el nombre de "Lil' Old Timers". Los kits de Hudson Miniatures generalmente se fabricaban con un pequeño folleto que brindaba datos históricos de cada vehículo. Un ejemplar conservado se vendió alrededor de 1953 en Strouss-Hirshbergs por 69 centavos; la caja anunciaba el modelo como un "Quickie-Kit". Revell, GB, los agregó a las ofertas de Highway Pioneer en un paquete similar a otras ofertas de EE. UU. en ese momento. Estos cinco fueron posteriormente comercializados por Heller como serie Cadet y finalmente fueron adaptados con neumáticos nuevos en Alemania. Finalmente, SMER comercializó dos de los cinco y Gowland Rolls-Royce.
En 1953, Revell produjo una réplica del acorazado USS Missouri , su primera fundición más allá de los modelos británicos Gowland. Según se informa, sus modelos de buques de guerra de la Armada de los EE. UU. eran tan precisos que en 1960 se descubrió que el Kremlin había comprado una cantidad significativa de modelos diferentes para ayudar a llenar los espacios en blanco en su inteligencia con respecto al diseño de los buques de guerra estadounidenses.
Siguieron varios modelos de aviones a reacción y de hélice, junto con barcos (clásicos y contemporáneos), motores a reacción y, a finales de la década de 1950, cohetes y naves espaciales. [10] Esto incluía modelos de Redstone y otros misiles de prueba militares y cohetes Vanguard, Júpiter y Atlas. Otros temas, como la nave Helios con propulsión "nuclear", la "nave lunar", un "cohete de pasajeros", un "taxi espacial" y un no tan increíble "transbordador espacial" eran kits más del ámbito de la ciencia ficción. . Un sitio describe la única edición de 1959 de una estación espacial imaginada como el "Santo Grial" de los kits de Revell. [11] También se produjeron figuras de infantería y varios dioramas, especialmente para configuraciones ferroviarias.
A finales de la década de 1950, Revell comenzó a fabricar más modelos relacionados con la automoción. Además de los motores a reacción, se produjeron modelos con motores de automóvil como el Chrysler Slant-Six . Los modelos de automóviles tendieron a una selección más global que AMT o MPC u otros fabricantes de modelos de plástico estadounidenses, y se produjeron muchas marcas europeas, incluidas muchas británicas. Una oferta interesante surgió con una colaboración con AMT para fabricar el Buick promocional de 1955 y 1956. Los modelos eran atípicos para la época, ya que tenían detalles completos del chasis y las carrocerías se fundían en varias piezas. Revell los preparó específicamente para exhibirlos en salas de exposición. [12] Otra interesante oferta de kit relacionada con la cultura pop fue el concept car Lincoln Futura de 1956, un vehículo que, con ventanas de burbujas fuera de este mundo, eventualmente se convertiría en el Batimóvil de George Barris. [13]
A partir de finales de la década de 1950, los kits de modelos comenzaron a alejarse fuertemente de las presentaciones originales y centrarse en la personalización, el hot rodding y las carreras. La década de 1960 solidificó esta dirección con variaciones casi infinitas en cómo se podía construir un kit. Esta tendencia mostró tanto el nuevo y extenso alcance de marketing de la afición como la individualidad generalizada retratada en la personalización de automóviles estadounidenses. [14]
Las empresas modelo contrataron personalizadores de renombre para crear diseños nuevos y llamativos. Así como AMT había contratado a George Barris y Darryl Starbird, Revell contrató a Ed "Big Daddy" Roth alrededor de 1962 como su nuevo estilista. [9] Hawk Models usaría "'Weird-Ohs" de Bill Campbell como "Davey", el motociclista salvaje, y "Digger", el dragster, y más tarde, Monogram contrataría al diseñador Tom Daniel. En esta época, Roth creó el "Beatnik Bandit" con vidrio de burbujas (que más tarde se hizo aún más famoso cuando lo produjo Hot Wheels), el "Mysterion" bimotor, el "Orbitron" asimétrico, el "Outlaw" (un cubo en T muy elegante ), y el "Agente de Carreteras". Aparte de las maravillas con ruedas, podría decirse que su creación más famosa fue el "Rat Fink", una figura anti-Mickey Mouse. [15] El sitio web de Roth informa que en 1963 Revell pagó a Roth 1 centavo por cada uno de sus modelos vendidos, por un total de 32.000 dólares. [16] [17]
Desde principios hasta mediados de la década de 1960, las carreras de coches de slot se convirtieron en una moda pasajera y, como muchas otras empresas, Revell intentó entrar en la contienda utilizando sus modelos de carrocerías de plástico con mecanismos debajo, aptos para la pista. En 1965, Revell adquirió International Raceways y planeó pistas de carreras de alto nivel que podían llenar salas enteras. [17] Poco después, la compañía abrió una instalación comercial de carreras de autos tragamonedas "Revell Raceway" en 6840 La Tijera Boulevard, Los Ángeles, California, demostrando activamente seis configuraciones de pistas que las empresas comerciales de carreras de autos tragamonedas podrían ordenar para que Revell las fabrique, con precios. entre $2,500 y $8,000. "Una de las pistas de carreras de modelos de autos comerciales más grandes de los Estados Unidos, con aproximadamente 17,000 pies cuadrados, cuenta con todas las comodidades lujosas y seis pistas, la más grande tiene 220 pies de carrera con curvas peraltadas de hasta 60 grados". [18] Puede que fuera demasiado tarde: la competencia era demasiado intensa y la afición a los coches de slot ya estaba empezando a perder influencia. [9] Los reyes de los autos tragamonedas como Strombecker de Chicago eventualmente serían comprados por Tootsietoy y terminarían fabricando simples autos de plástico y otros juguetes. En 1967, el experimento de Revell en este hobby había acumulado una pérdida de casi medio millón de dólares [9]
Alrededor de 1980, cuando la afición al modelaje se debilitaba en Estados Unidos y las ventas de kits de plástico se desplomaban, Revell fue comprada por la empresa francesa de juguetes Generale du Jouet (también conocida como CEJI), que esperaba aprovechar la división y presencia europea de Revell. Aún así, Generale du Jouet estaba teniendo sus propios problemas financieros y en 1983 Revell se escindió nuevamente. [9]
En 1986, después de una disminución de la rentabilidad en una nueva era de videojuegos y televisión por cable, Odyssey Partners de Nueva York compró Revell y lo incorporó a Monogram Models de Morton Grove, Illinois , que Odyssey había comprado a principios de ese año. Se cerró su planta en Venecia y todos sus activos utilizables se transfirieron a la planta número 2 de Monogram en Des Plaines, Illinois . Luego, la nueva empresa se mudó a Northbrook, Illinois . Debido al reconocimiento mundial del nombre, Revell se ha convertido en la marca principal utilizada en muchas de sus líneas de kits y, después de años de ver ambos nombres en el logotipo, el nombre Monogram ahora se representa nuevamente por separado. Luego, la empresa tenía su sede en Elk Grove Village, Illinois , Estados Unidos .
Sus principales competidores estadounidenses en el mercado de maquetas de plástico incluyen AMT-Ertl , Lindberg y Testor .
En 1956 se fundó la filial alemana "Revell Plastics GmbH" en Bünde , Alemania Occidental . Durante la década de 1970, esta empresa comenzó a desarrollar y fabricar sus propias líneas de maquetas de forma independiente y fuera del control directo de Revell, EE. UU. Estos modelos se importaron a los Estados Unidos y algunos de los kits más nuevos se ganaron reputación por su alta calidad. Sin embargo, los kits "alemanes" ahora sólo se producen en Europa del Este o China bajo la etiqueta alemana Revell. La antigua empresa alemana Revell AG ha cambiado su forma jurídica a GmbH & Co. KG . Revell Alemania se independizó después de su separación formal de Revell-Monogram LLC en septiembre de 2006, pero fue comprada por Hobbico a principios de 2012, con lo que ambos Revell volvieron a formar parte de la misma empresa. Aunque separados, los productos alemanes continuaron anunciándose en el sitio web de la empresa estadounidense y su logotipo era casi idéntico al de Revell en Estados Unidos. En cuanto a los ingresos totales, la empresa alemana se sitúa algo por encima de la antigua matriz estadounidense.
Además de una variedad de kits militares y de aviones, Revell Alemania también ha fabricado una variedad de modelos de automóviles preensamblados fundidos a escala 1:24 y 1:18, renderizados con precisión . Estos se produjeron por primera vez a finales de la década de 1980 y eran ofertas típicas de Porsche, Ferrari, BMW y Mercedes-Benz con algunos Corvettes y un Mustang de 1965. [19] A partir de 2000, la compañía simplificó su línea de fundición a presión llamándola simplemente "Revell Metal", a diferencia del plástico que se ve en los kits. Estos últimos modelos han sido en su mayoría vehículos alemanes anteriores, centrándose en los microcoches. Algunos ejemplos son el Lloyd Alexander, el Messerschmitt Kabinroller KR 200, el BMW Isetta y un DKW Junior de aspecto muy auténtico.
Algunos modelos, como el Goggomobil T250 y el BMW Isetta, llegaron en un par de versiones de acabado. El Goggomobil apareció en un modelo austero y básico con techo cerrado, así como en una elegante versión abierta con techo de "tela" con neumáticos de banda blanca y parrilla cromada, que probablemente no era el modelo popular entre los consumidores alemanes menos adinerados del automóvil real justo después de la Guerra Mundial. II. El Isetta es atractivo en miniatura con puerta de acceso frontal que se abre y volante "inclinable". El modelo también cuenta con un panel lateral extraíble junto a la ubicación del pequeño motor. El BMW estaba disponible en varios colores: con y sin portaequipajes trasero y también en una versión amarilla especial del Bundespost (correo alemán).
Algunos de los vehículos más grandes presentados han sido el sedán "ponton" Mercedes-Benz 180 de mediados de la década de 1950 y una variedad de Ford europeos, principalmente de la década de 1960. Los interiores de los coches de la década de la posguerra están siempre decorados de forma auténtica en los colores gris y blanco de la época, típicos de la austeridad de la época. Un par de modelos diecast más modernos han sido un VW Scirocco, un BMW 850i cupé y un Acura NSX. Generalmente, todos los modelos alemanes de fundición a presión de Revell tienen puertas, capós y baúles que se abren.
Revell Alemania también incorporó antiguos modelos Matchbox del Reino Unido. En 1977 también adquirieron todas las herramientas del modelo Axis Powers de la antigua marca Frog ( Tri-ang / Air Lines), ya que sus nuevos propietarios soviéticos (NOVO) no querían nada parecido a símbolos "fascistas". [ cita necesaria ]
En 1994, Hallmark Cards compró Revell-Monogram como parte de su división Binney and Smith (los propietarios de los famosos crayones Crayola ). [20] En septiembre de 2001, Binney & Smith completó la venta de Revell-Monogram a Alpha International. Alpha International es una empresa con sede en Cedar Rapids, Iowa, que se especializa en productos coleccionables y de fundición a presión. Poco después de un año, Alpha vende Revell-Monogram a Gearbox Toys, también de Cedar Rapids. El 2 de mayo de 2007, Hobbico, Inc. anunció que había adquirido American Revell-Monogram, LLC, propietaria corporativa del nombre Revell. [21] El nombre Revell ahora aparece solo en el logotipo de la empresa, sin el nombre Monogram también presente, aunque Monogram todavía existe como una línea importante de modelos en el catálogo de Revell. Hobbico también adquirió Revell de Alemania en 2012, reuniendo las dos marcas bajo una sola marca, pero a menudo los modelos vendidos en los EE. UU. muestran a Revell Alemania como la empresa matriz y Hobbico no está etiquetado en ninguna parte.
El 10 de enero de 2018, Hobbico, Inc. se declaró en quiebra. [22]
El 13 de abril de 2018, Revell USA cesó temporalmente sus operaciones mientras se reorganizaban. El 17 de abril de 2018, se anunció que el grupo de inversión internacional Quantum Capital Partners (QCP) se haría cargo de las operaciones de Revell. [23] [24] Sus herramientas con sede en EE. UU. se vendieron a Atlantis Models, con sede en Nueva York. Actualmente, Revell USA opera en conjunto con Carrera bajo el nombre conjunto "Carrera-Revell". La empresa opera desde Nueva Jersey y lanza periódicamente nuevos productos.
A partir de 2023, la mayoría de los productos Revell se fabrican en Polonia y China.
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Revell ha producido un gran número de maquetas de coches a lo largo del año, principalmente en escala 1/24 y 1/15.
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Revell ha realizado maquetas de motos en varias escalas, incluidas 1/8, 1/9 y 1/12.
Revell tiene licencia para producir kits de Star Wars. También compiten (además de colaborar) con el fabricante japonés Bandai , que también tiene licencia. [32]
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En la película Regreso al futuro , el yo pasado de George McFly en 1955 tiene un modelo Revell 1/120 B-29. [37]
Cajas de modelos de Revell aparecen de fondo en The Thing .
Notas a pie de página
