Heller Hobby GmbH [2] [3] es una empresa fabricante francesa establecida en 1957 en París . Actualmente con sede en Radevormwald , Alemania , Heller produce maquetas de plástico a escala de automóviles , aviones , barcos y vehículos militares . [4]
Heller fue fundada en París en 1957 por Léo Jahiel, nacido en Lyon . Anteriormente había trabajado en SOMAP, una empresa de plásticos, y había instalado su sede en la Rue de Paradis, en el distrito 10 de París, con una planta de producción en Trun, Orne . El primer modelo de Heller's fue un Sud Aviation Caravelle a escala 1/100 , producido el año siguiente. [5] En 1963 se estableció una planta de producción en Trun.
En 1972, Heller se unió a Solido (un fabricante de coches de juguete de fundición), Jouef (un fabricante de trenes a escala HO) y Delacoste (fabricante de globos y juguetes) para formar "Le Jouet Français". [6] En 1980, la empresa entró en liquidación y en mayo de 1981 se encontraba en administración judicial. La empresa se disolvió: Majorette compró Solido, Vullierme compró Delacoste y Jouef fue recomprada por una filial del grupo "CEJI" ( Compagnie Générale du Jouet). [7]
El 9 de junio de 1977, el fundador de Heller, Léo Jahiel, fue nombrado miembro de la Legión de Honor por el presidente Valéry Giscard d'Estaing por sus años de actividad profesional. [8]
Heller fue adquirida en 1981 por Hobby Products Group de Borden, Inc., propietarios de la empresa de modelos británica Humbrol . En 1986 Airfix también se unió al grupo. La producción de los kits Airfix, que ya se encontraba en Calais, se trasladaría posteriormente a la fábrica de Heller en Trun. Heller, junto con el resto del grupo, fue adquirida en 1994 por una sociedad de inversión irlandesa, Allen, McGuire & Partners, y recibió una inversión de 31 millones de francos. [9]
En 1999, Heller pasó a denominarse Heller SA y adquirió, junto con el grupo Thirion, el fabricante francés de juguetes Joustra. En 2005, Heller SA fue adquirida por compradores franceses, pero en 2006 la empresa volvió a entrar en quiebra. [10]
En julio de 2006, la empresa quedó en quiebra y en noviembre Hornby PLC compró las marcas hermanas Airfix y Humbrol , pero no Heller ni su fábrica. En enero de 2007, Heller SA fue transferida a "la société MANOP" (Manufacture d'Objet Précieux) bajo la dirección de Benjamin Leneman y durante los siguientes 7 años volvió lentamente a ser rentable vendiendo maquetas. [11]
Heller SA volvió a encontrarse en 2016 en problemas. Se encontraba "en una situación de rentabilidad no financiera debido a problemas de tesorería y a una disminución del consumo relacionada con los atentados de noviembre ". [12] El Tribunal Comercial de Argentina, el 11 de marzo, aprobó la adquisición de Heller-Joustra (Heller SA) por Maped , tras seis semanas de administración . Maped, en colaboración con el empresario Alain Bernard del New York Finance Innovation (de París, Francia), había invertido 3,5 millones de euros en Heller-Joustra. [13] [14]
El 18 de marzo de 2019, Antoine Lacroix, director general del Groupe Maped, anunció que Heller fue adquirida por la empresa Glow2B de Alemania, [1] que había sido distribuidora de los productos Joustra y Heller en ese país. Anunciaron que la producción continuaría tanto en Francia como en Alemania. [15]
La primera línea de aviones Heller, en una combinación de escalas 1/100, 1/72, 1/50 y 1/40, era bastante tosca, con grandes remaches, marquesinas gruesas y poco nivel de detalle. Durante la década de 1970 se concentraron en 1/72 y 1/50 y la calidad mejoró rápidamente; los kits de finales de esa década solían estar muy bien detallados y sofisticados. La línea Heller incluía muchos tipos de aviones que no se podían encontrar en ningún otro lugar, como el Bloch MB.150 y Potez 63 , Dassault Ouragan y Dassault Mystère , Saab Tunnan , J21 y Safir, y los grandes transportes franceses, el Noratlas y el Transall. C-160 . Los kits posteriores fueron el PZL.23 Karaś , el Morane-Saulnier MS.230 y el biplano Curtiss SBC Helldiver .
Aún más tarde, Heller's Constellations, DC-4 [ cita necesaria ] y DC-6 fueron adiciones a la línea de aviones multimotor 1/72, junto con el Canadair CL-215 , un bombardero contra incendios especialmente diseñado.
Los primeros helicópteros 1/50 eran toscos y cuestionables en cuanto a fidelidad a escala, [ cita requerida ] pero aquí nuevamente eran sujetos únicos: Aérospatiale Super Frelon , Aérospatiale Puma , SNCASE Alouette , Aérospatiale Gazelle , Aérospatiale Lama .
Heller fabricó un conjunto de kits Apollo que incluían el módulo de comando/servicio y el módulo lunar. Estaba bien detallado para su época, sin embargo, el kit representaba la configuración del Bloque I del hardware Apollo, que no se voló durante las misiones tripuladas y solo se usó para los primeros vuelos de prueba en órbita terrestre baja.
Heller también realizó un kit del Ariane V en escala 1/125. La Estación Espacial Internacional también se hizo a la misma escala que el Ariane V. También hicieron un Ariane IV en escala 1/125 y 1/288.
Heller realizó kits del Citroën 11CV , el sedán de tracción delantera de la época de la Segunda Guerra Mundial, en escalas 1/43, 1/24 y 1/8. Había una serie de autos antiguos y camionetas pequeñas en escala 1/24, incluidos modelos europeos de la época dorada: Delahaye, Delage, ciertos Bugattis, el Bentley "Blower" de 4,5 litros y otros que no estaban ni han sido equipados todavía por otros. fabricantes en esa escala. [ cita necesaria ] Estos eran kits sofisticados para su época. [ cita necesaria ]
Heller contribuyó al vasto universo de blindados 1/35: jeeps de préstamo y arrendamiento y dos y medio, un vehículo blindado Panhard y un escuadrón de Chasseurs Alpins . Heller también produjo un gran Super Frelon 1/35 , uno de los primeros kits de aviones a escala para apoyar la cultura blindada.
Compuesto por la serie de kits "Cadet".
