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Estación de la Fuerza Aérea Highlands

La Estación de la Fuerza Aérea de Highlands era una instalación militar en Middletown Township, cerca del distrito de Highlands, Nueva Jersey . [1] La estación proporcionó cobertura de radar de interceptación controlada desde tierra como parte de la red de radar Lashup y la red de entorno terrestre semiautomático , además de proporcionar cobertura de radar para el sitio de defensa aérea del ejército de las Tierras Altas . Las 240 acres (97 ha) [1] del sitio son ahora la sección Rocky Point en Hartshorne Woods Park del Sistema de Parques del Condado de Monmouth .

La Reserva Militar de Navesink (también llamada Reserva Militar de las Tierras Altas ) se agregó como distrito histórico al Registro Nacional de Lugares Históricos el 13 de octubre de 2015. [2]

La "base del [escuadrón] 646 en la cima de la colina Highlands-Middletown con vista al río Navesink " (publicado el 7 de agosto de 1958). [3]

Historia

Instalaciones tempranas

Navesink Highlands tenía una baliza de navegación marítima en 1746, [4] y el primer faro de Navesink Twin Lights se construyó en 1828. El actual faro de Navesink Twin Lights se construyó en 1862. [5] Las Navesink Highlands se utilizaron para experimentos de señalización de banderas antes de la guerra. que comunicaba con Fort Tompkins en Staten Island en 1859. [6] : 30  En 1899 Guglielmo Marconi construyó una estación de radio en la colina junto a la torre norte del Navesink Twin Lights para informar sobre las carreras de la Copa América en Sandy Hook. [5]

Defensa costera y pruebas de radar de la década de 1930

En 1917, durante la Primera Guerra Mundial, se colocaron cuatro morteros de defensa costera de 12 pulgadas en Navesink Highlands para la defensa de la costa , transferidos desde las baterías de mortero en Fort Hancock, Nueva Jersey, en Sandy Hook . Se llamaban Batería Hartshorne. [9] [10] [11] La batería recibió su nombre de Richard Hartshorne, un colono que adquirió la tierra en la década de 1670. [12] [13] Esta batería fue desarmada en 1920. En 1933, los experimentos de alcance de radio de Harold A. Zahl habían comenzado desde el faro Twin Lights , [14] y una prueba de radar del Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. en agosto de 1935 en el faro permitió un haz de reflector para rastrear un avión. [15] Un radar SCR-268 ensamblado en agosto de 1938 se demostró en el faro Twin Lights en 1939. [16] En 1942-44 se construyó la Reserva Militar Navesink (o Highlands), que incluía la Batería Isaac N. Lewis (también llamada Batería 116), una batería de defensa costera con dos cañones Mark 2 de 16"/50 calibre , junto con la Batería 219, una batería de defensa costera de dos cañones M1903 de 6 pulgadas en la colina al sur del faro Twin Lights. [10 ] [11] [17] Las baterías estaban guarnecidas por el Cuerpo de Artillería Costera del Ejército de los Estados Unidos como parte de las Defensas del Puerto de Nueva York . La batería Lewis fue una de las principales baterías que protegían el Gran Nueva York en la Segunda Guerra Mundial , junto con otras 16. -pulgadas en Fort Tilden en Queens y dos baterías de largo alcance de 12 pulgadas en Fort Hancock en Sandy Hook [9] Estas dejaron obsoletas todas las armas pesadas anteriores en el área, y fueron desechadas gradualmente durante la guerra. Después de la Segunda Guerra Mundial se determinó que las defensas antiarmas estaban obsoletas y las armas de Navesink fueron desechadas en 1948. [17]

Estación de luces gemelas

El Sitio 8A del Cuerpo de Advertencia de Aviones de Luces Gemelas era un sitio de radar del Ejército que reportaba datos de radar a un Centro de Control y Filtro de Información en el edificio Telefónico de Nueva York (ahora el Edificio Verizon ) en la ciudad de Nueva York durante la Segunda Guerra Mundial. La estación se utilizó para una demostración en noviembre de 1939 [16] para el Secretario de Guerra en la que los datos del radar se conectaron en red desde el radar local SCR-270 y, por teléfono, desde uno en Connecticut que rastreó [18] un Mitchel Field [19 ] Formación de bombarderos B-17 . De 1942 a 1945, el sitio tuvo un radar Westinghouse SCR-271 de la Segunda Guerra Mundial para alerta temprana. El sitio fue operado por el 608.º Batallón de Advertencia de Aviones de Señales. Entre 1946 y junio de 1948, el sitio fue operado como una estación de campo de investigación por los Laboratorios del Teniente Coronel Paul E. Watson en Red Bank, Nueva Jersey. Los Laboratorios Watson crearon un modelo experimental de un radar AN/CPS-6 que fue desarrollado al final de la Segunda Guerra Mundial por el MIT. Después del bloqueo de Berlín de 1948 en Alemania, la Guerra Fría estaba en marcha y con la aparición del Tupolev Tu- 4 en 1947, una de las principales preocupaciones de Estados Unidos era un posible ataque de bombarderos soviéticos de largo alcance. En 1948, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ordenó a su Comando de Defensa Aérea (ADC) que sacara los equipos de radar de su almacenamiento para operarlos en el noreste de los Estados Unidos. En junio de 1948, el Comando de Defensa Aérea activó el 646.o Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves en el sitio L-12 de Twin Light Lashup con el radar AN/CPS-6 de Watson Laboratories General Electric y un radar AN/TPS-1B que proporcionaba datos de radar al Manual. Centro de control en la estación de alerta aérea Roslyn , Nueva York, como parte de la red de radar Lashup . En diciembre de 1950, el 646.º Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves se trasladó del sitio de Twin Lights Lashup a la Reserva Militar de Navesink con un nuevo radar General Electric AN/CPS-6 . En julio de 1951, el Comando de Defensa Aérea aceptó el nuevo radar y designó el sitio P-9 como el noveno nuevo sitio de radar permanente en la nación como parte de la red de radar permanente del Comando de Defensa Aérea . En diciembre de 1953, la Reserva Militar de Navesink pasó a llamarse Estación de la Fuerza Aérea Highlands. En 1955 se instaló un radar General Electric AN/FPS-8 para vigilancia de alcance medio para aumentar los datos de radar delRadar General Electric AN/CPS-6 y (posteriormente convertido en un radar General Electric AN/GPS-3 [20] que permaneció hasta 1960). En 1955 se construyeron nueve unidades de alojamiento para oficiales cerca de la Batería 219. En marzo de 1957, las Tierras Altas La Estación de la Fuerza Aérea comenzó a operar el primer radar Bendix AN/FPS-14 del país en el sitio de radar Gap Filler P-9A en Gibbsboro, Nueva Jersey hasta 1960. En 1958, se agregaron cuatro radares AN/FPS-6 de General Electric al sitio junto con un radar General Electric AN/FPS-7 .

sitio SAGE

En 1958, la Estación de la Fuerza Aérea Highlands comenzó a proporcionar datos al Centro de dirección DC-01 del entorno terrestre semiautomático (SAGE) en McGuire AFB , que tenía aviones interceptores del Comando de Defensa Aérea y misiles tierra-aire CIM-10 Bomarc . En septiembre de 1959, la Estación de la Fuerza Aérea Highlands fue el primer sitio en la nación con un radar General Electric AN/FPS-7 utilizado para la vigilancia de largo alcance para el Sistema de Defensa Antiaérea Martin AN/FSG-1 y la Fuerza Aérea. [9] (El Destacamento de Apoyo Maestro de Misiles de Señales 1262 del Ejército de EE. UU. proporcionó mantenimiento del sitio al Sistema de Defensa Antiaérea Martin AN/FSG-1 de 1960 a 1966. [21] [22] ) El Maestro de Misiles en la Estación de la Fuerza Aérea Highlands fue el Puesto de mando del ejército para el Área de Defensa Nueva York-Filadelfia y fue designado como Sitio Nike NY-55DC y era un Centro de Control NORAD . Fue operado por la 52ª Brigada de Artillería (Defensa Aérea). Texas Tower 4 (distintivo de llamada "Dora") era un anexo de radar marino de la Estación de la Fuerza Aérea Highlands operado por un 646.o Escuadrón de Radar (SAGE) desde 1958 hasta que colapsó en el Océano Atlántico el 15 de enero de 1961, matando a 28 personas. La Estación de la Fuerza Aérea Highlands tenía una estación costera de comunicaciones de dispersión troposférica AN/FRC-56 que comunicaba con la Torre Texas 4 . En 1960, la Fuerza Aérea instaló un radar buscador de altura AN/FPS-6 B en Highlands que, junto con el AN/FPS-6, había sido reemplazado en 1963 por los equipos AN/FPS-26 A y AN/FPS-90. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-9. El Secretario de Defensa de los Estados Unidos anunció el 20 de noviembre de 1964 que se cerrarían las operaciones de la Fuerza Aérea. [23]

El Sitio de Defensa Aérea del Ejército de las Tierras Altas (HAADS) se estableció en 1966 con el primer Sistema de Coordinación y Comando de Defensa Aérea Hughes AN/TSQ-51 del país. Este reemplazó el sistema de defensa antiaérea Martin AN/FSG-1 en el búnker reforzado nuclearmente de Missile Master , que utilizaba datos de radar para guiar los misiles Nike . HAADS asumió el control de la estación de la USAF después de que el Departamento de Defensa anunciara su cierre para julio de 1966. [1] [24] El 646.º Escuadrón de Radar (SAGE) fue desactivado el 1 de julio de 1966. El uso del sitio por parte del Ejército terminó en 1974 bajo el Proyecto Concise cuando El programa de misiles Nike terminó. [25] La mayoría de los edificios fueron demolidos a mediados de los años 1980 y mediados de los 1990, [26] y algunos cimientos de los edificios permanecen en un pequeño claro dentro de la vegetación excesiva del sitio. Sin embargo, los restos de hormigón de Battery Lewis, Battery 219 y el Plotting and Switchboard Bunker siguen en pie. [27]

Presente

El área ahora es Hartshorne Woods Park . En enero de 2017, un cañón Mark 7 retirado de la Marina de los EE. UU. de calibre 16 "/50 , anteriormente un repuesto para los acorazados de clase Iowa , se exhibió en una de las posiciones de armas de Battery Lewis.

Ver también

Referencias

  1. ^ abc "Cierre del sitio de radar de Highlands" (PDF) . El registro diario . Banco Rojo, Nueva Jersey . 20 de noviembre de 1964. p. Uno. Archivado desde el original (PDF) el 25 de abril de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2011 . El gobernador Richard J. Hughes dijo ayer que le habían informado que una unidad de radar en las instalaciones de la Fuerza Aérea sería desactivada en julio de 1966, lo que afectaría aproximadamente a 19 empleados civiles y 186 militares... El teniente coronel Ralph W. Frank , Jr., comandante de la Estación de la Fuerza Aérea, indicó que la unidad de radar del Ejército estadounidense estacionada en la base quedará intacta... La unidad de radar del Ejército consta de aproximadamente 300 hombres, de los cuales unos 200 están vinculados a Fort Hancock. operaciones o Sandy Hook como parte del Comando de Defensa del Ejército de EE. UU., según el comandante de la base de la Fuerza Aérea.... Según el comandante de la base, toda la Estación de la Fuerza Aérea Highlands, incluido Missile Master, ocupa alrededor de 241 acres, de los cuales 103 El subsecretario de Defensa ha aprobado acres no desarrollados como propiedad excedente... Si el terreno estuviera disponible, es probable que Middletown Township tuviera el primer derecho sobre él, dijo el alcalde Guiney. La instalación, aunque lleva el nombre de este municipio, en realidad está ubicada en el municipio, informó el alcalde, pero cuenta con el servicio de la Oficina de Correos de Highlands. "Geográficamente, Middletown podría beneficiarse de esto, posiblemente con nuevos impuestos", dijo el alcalde Guiney.
  2. ^ "Distrito histórico de la reserva militar de Navesink". Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2016.
  3. ^ "Ubicación del Missile Master" (PDF) . Registro del Banco Rojo . Banco Rojo, Nueva Jersey . 7 de agosto de 1958. Archivado (PDF) desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  4. ^ "646.º escuadrón de radar (SAGE)". Anuario del sector de defensa aérea de Nueva York. 1960 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  5. ^ ab Rey, John P. (2001). Tierras Altas: Nueva Jersey. Editorial Arcadia. ISBN 0-7385-2362-3.
  6. ^ Rauch, Steven J. "Edward P. Alexander versus Albert J. Myer: éxito y fracaso en la batalla de Bull Run" (PDF) . Comunicador del ejército de los Estados Unidos: Voz del regimiento de señales . 36 (3). Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2011 . Tanto Myer como Alexander... llevaron a cabo una serie final de pruebas con Myer estacionado en las Tierras Altas de Nueva Jersey y Alexander a 15 millas de distancia en Fort Tompkins en Staten Island. … Alexander… podía leer señales hechas con una bandera de cuatro pies sobre un poste de 12 pies "con [sólo] un vaso pequeño y débil".
  7. ^ "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
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Bibliografía

enlaces externos