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El transporte en la República Checa se basa en varios modos principales, incluido el transporte por carretera, ferrocarril, agua y aire.
La República Checa tiene una longitud total de ferrocarril de 9.435 kilómetros (5.863 mi) lo que la convierte en el segundo país con mayor densidad ferroviaria del mundo. [1] La gran mayoría (9.341 kilómetros (5.804 mi)) es de ancho estándar. Los ferrocarriles electrificados generalmente tienen voltajes de 3 kV CC o 25 kV CA. 94 kilómetros (58 mi) de vía son de ancho estrecho . La compañía ferroviaria checa más importante es la estatal České dráhy (ČD) (en español: Ferrocarriles Checos ). Praga tiene un sistema de tránsito rápido subterráneo , el Metro de Praga . Además, las ciudades de Brno , Liberec , Most , Olomouc , Ostrava , Plzeň y Praga tienen sistemas de tranvía.
La República Checa tiene, en total, 55.653 km (34.581 mi) [2] de carreteras. Tiene 1.247 km (775 mi) [3] de autopistas. En los años 1980 y 1990 hubo un aumento significativo en el transporte de pasajeros en las carreteras de la República Checa, que se asoció con un fuerte aumento en la tasa de accidentes. Entre 2007 y 2013, la tasa de mortalidad disminuyó cada año, con un mínimo histórico de 583 muertes en 2013, en comparación con el máximo de 1994 de 1.473 víctimas mortales. [4] A pesar de esto, sin embargo, la tasa de mortalidad per cápita es moderadamente alta, comparable a los Estados Unidos . [2]
La red principal de carreteras se compone de dos categorías principales: autopistas y autovías. Estas carreteras están gestionadas por la Dirección de Autopistas y Carreteras de la República Checa (ŘSD), una empresa estatal creada en 1997. Entre las primeras autopistas modernas de la República Checa se encuentra la autopista que unía Praga con la frontera eslovaca a través de Brno, cuya construcción se inició el 2 de mayo de 1939.
Las autopistas son vías de doble calzada con peaje y con un límite de velocidad de 130 km/h. Las carreteras pueden ser de calzada única o de doble calzada con un límite de velocidad de 90 km/h (las de doble calzada suelen estar señalizadas como Vías para vehículos a motor con un límite de velocidad de 110 km/h).
Actualmente, ŘSD gestiona y mantiene 1.369 km de autopistas ( dálnice ). [3]
El río Moldava es el más largo del país, con 430 km de longitud. El río Elba (Labe), con 358 km de longitud, también atraviesa el país. El canal de Baťa es una vía fluvial artificial que hoy se utiliza con fines recreativos .
Děčín , Mělník , Praga, Ústí nad Labem , Moldauhafen en Hamburgo (ya no está operativo, se entregará a Alemania en 2028)
En 2006, la República Checa contaba con un total de 121 aeropuertos. 46 de estos aeropuertos tenían pistas pavimentadas, mientras que 75 tenían pistas sin pavimentar. El aeropuerto más grande y con más tráfico de la República Checa es el Aeropuerto Václav Havel de Praga , inaugurado en 1937. Otros aeropuertos internacionales son el Aeropuerto de Brno–Tuřany , el Aeropuerto de Karlovy Vary , el Aeropuerto de Ostrava Leoš Janáček , el Aeropuerto de Pardubice , el Aeropuerto de Kunovice y el aeropuerto internacional público nacional y privado es, por ejemplo , el Aeropuerto de Hradec Králové .
Total: 46 (2007)
Total: 75 (2007)
2 (2006)