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Renault Agricultura

Renault Agriculture SAS ( pronunciación francesa: [ʁəno aɡʁikyltyʁ(ə)] ) fue la división de maquinaria agrícola del fabricante de automóviles francés Renault fundada en 1918 a partir de su división de vehículos militares blindados. Mientras estuvo en funcionamiento, Renault Agriculture tuvo varias asociaciones con importantes fabricantes y centró la producción en tractores . La empresa fue vendida entre 2003 y 2008 a su rival alemán Claas . Renault Agriculture se disolvió en 2008 y sus instalaciones pasaron a formar parte de la división de tractores de Claas. La división de tractores de Claas y Auto Châssis International de Renault son sucesores de Renault Agriculture.

Historia

Un tractor de orugas Renault HI en 1920

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial , la empresa Renault utilizó su experiencia en carros de combate blindados para idear vehículos agrícolas. [2] El Departamento 14 de Renault (responsable del carro de combate FT ) desarrolló el primer tractor de la empresa, [3] el Tipo GP, que estaba propulsado por un motor similar al del FT (un cuatro cilindros) y tenía orugas . [1] [4] Las diferencias más notables del nuevo tractor con el FT eran el diseño de motor delantero y el peso reducido. [1] Los tractores se ensamblaron en la fábrica de Renault en Billancourt desde el 11 de noviembre de 1918 en las mismas líneas de producción que los carros de combate [1] y se probaron en la granja de Louis Renault en Herqueville . [3] [5] El Tipo HO introducido en 1921 sustituyó las orugas por ruedas más convencionales. [3] [5] [6] En 1926, Renault presentó el Tipo PE que fue ampliamente revisado en comparación con sus predecesores, incorporando un nuevo motor con consumos reducidos y un radiador vertical. [7] En 1931, con el PE1, el radiador se trasladó de la posición central utilizada en los modelos anteriores a la parte delantera [7] y, en 1933, el modelo se convirtió en el primer tractor con ruedas de goma producido en Francia. [8] La empresa también comenzó a desarrollar versiones para mercados específicos, como los viñedos. [7] Con el objetivo de reducir los costos de combustible, presentó su primer modelo con motor diésel, el Tipo VI, en 1932. [3] En 1938, Renault producía alrededor de 40 tractores por mes y era el mayor fabricante francés. [9]

En 1920, Renault fundó el centro de ingeniería de Le Mans . [10] Poco después, se revelaron los planes para trasladar la producción de maquinaria agrícola al nuevo sitio. [3] Sin embargo, la nueva fábrica se inauguró en 1940 [11] y la producción se detuvo debido a la Segunda Guerra Mundial . [12] Después de la guerra y la nacionalización, la planta de Le Mans reanudó la producción. [12] [13] La ubicación se dividió en una sección de fundición, una sección de piezas mecánicas [12] (que abastecía a las fábricas de Flins y Billancourt), [14] una sección de pintura y una sección de fabricación de tractores. [12] En ese momento, Le Mans era la tercera operación más grande de Renault en Francia después de Billancourt y Cléon . [14] Los años siguientes vieron la llegada de las series de modelos D, N, E y Super. [15] En 1956, Renault Agriculture estandarizó el color naranja para sus modelos. [16] En 1950, Renault era el mayor fabricante de tractores en Francia, produciendo 8.549 unidades, el 58% de la producción total del país. [9] En 1961, Renault presentó el modelo 385, con una transmisión de 12 marchas. [17] Aparte de sus propios motores, Renault utilizó unidades MWM [9] y Perkins [18] . En la década de 1960, produjo el One-Sixty Diesel para Allis-Chalmers . [18] En 1968, la compañía presentó su primer modelo con tracción a las cuatro ruedas . [17] En 1972, Renault se asoció con Carraro y vendió algunos modelos de esa compañía con la insignia Renault. [15] [19] Durante las décadas de 1970 y 1980, también vendió modelos de Mitsubishi . [20] En la exposición SIMA de 1981, Renault Agriculture presentó la gama TX, con elementos de confort diseñados en colaboración con la división de automóviles de Renault. [15] [21] Los últimos tractores Renault tenían nombres de dioses antiguos. [15] [16]

Un Arès, uno de los últimos modelos de Renault Agriculture.

Desde finales de 1993 hasta 1998, Renault Agriculture y John Deere tuvieron un acuerdo de asociación por el cual el primero recibía motores John Deere fabricados en la fábrica de Saran y a cambio suministraba a John Deere tractores comercializados como la serie 3000. [22] [23] En 1994, Renault Agriculture y Massey Ferguson formaron una asociación estratégica , como parte de la cual establecieron una empresa conjunta de propiedad igualitaria llamada Groupement International de Mécanique Agricole (GIMA) en una instalación ubicada junto a la fábrica de Massey en Beauvais con el objetivo de fabricar transejes y componentes relacionados. [23] [24] [25] En 1995, Renault Agriculture acordó comercializar productos del fabricante británico de maquinaria agrícola JCB a través de su red de concesionarios en Francia. [26] En 1997, la empresa adquirió una participación del 16,6% de Agritalia, con sede en Rovigo , un fabricante de tractores de huerto para varios clientes. [27] En 2000, compró una participación en el fabricante indio International Tractors (el propietario de la marca Sonalika), formando una empresa conjunta Sonalika-Renault. [28] En 2003, como parte de un plan para deshacerse de activos no esenciales, [29] Renault vendió una participación mayoritaria del 51% en la planta de fabricación de tractores de Renault Agriculture a Claas. En 2006, Claas aumentó su propiedad al 80% y en 2008 tomó el control total y la rebautizó como Claas Tractor. [30] En 2005, la marca Renault fue eliminada gradualmente y todos los modelos de tractores producidos en Le Mans fueron marcados como Claas. [31]

Los sucesores de Renault Agriculture

Tractores Claas

Claas Tractor SAS es una filial del grupo Claas y su principal operación de fabricación de tractores desde 2003. La mayoría de los modelos de la empresa se fabrican dentro de las instalaciones. [32]

ACI Renault

En 1999, Renault creó la filial Auto Châssis International SNC para gestionar el área de fundición y piezas de Le Mans. ACI opera en todo el mundo y suministra a la Alianza Renault-Nissan . [33] La producción está organizada en tres departamentos. La planta también cuenta con un centro de ingeniería. [10]

Referencias

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  2. ^ "Renault. Los tractores agrícolas Renault" [Renault. Los tractores agrícolas de Renault]. Automobilia (en francés). 3 (47). París: 32. 30 de abril de 1919. ISSN  1149-2333.
  3. ^ abcde «1918–1944». Amicale du Tracteur Renault. Archivado desde el original el 18 de junio de 2014. Consultado el 16 de junio de 2014 .
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  6. ^ Bradley, WF (30 de junio de 1921). "Renault produce ahora tractores de ruedas". Automotive Industries . 44 (26). Nueva York: Class Journal Co.: 1417. ISSN  0005-1527. OCLC  5276931.
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