La tarjeta ORCA (que significa One Regional Card for All ) es un sistema de tarjeta inteligente sin contacto y de valor almacenado para el transporte público en la región de Puget Sound en Washington , Estados Unidos. La tarjeta es válida en la mayoría de los sistemas de transporte del área metropolitana de Seattle , incluidos Sound Transit , agencias de autobuses locales, Washington State Ferries , King County Water Taxi y Kitsap Fast Ferries . Fue lanzado en 2009 y está administrado por el Proyecto de Coordinación de Tarifas Regionales de Central Puget Sound, una junta compuesta por agencias de tránsito locales.
La tarjeta se puede cargar con valor de "monedero electrónico", similar a una tarjeta de débito , y pases mensuales. Las tarjetas se venden y recargan en supermercados, centros de servicio al cliente y máquinas expendedoras de boletos en las estaciones de transporte participantes. Las tarjetas ORCA ofrecen transferencias gratuitas entre sistemas de tránsito dentro de un período de dos horas.
En 2018, la Autoridad de Tránsito Regional de Central Puget Sound ( Sound Transit ) contrató a INIT (Innovations in Transportation, Inc.) para reemplazar el sistema ORCA heredado con un sistema de arquitectura abierta basado en cuentas conocido como "ORCA de próxima generación". El sistema ORCA de próxima generación ofrecerá nuevas opciones de pago, incluida la emisión de boletos móviles, mantendrá la seguridad de los datos de los clientes y brindará administración de cuentas y procesamiento de tarifas en tiempo real para que los clientes puedan agregar valor instantáneamente a su cuenta en cualquier momento. [6] El nuevo sistema se implementará en fases, que comenzaron con un nuevo sitio web y una aplicación en mayo de 2022. [7] [8]
Las agencias de tránsito de Central Puget Sound han colaborado en un sistema de tarifas para toda la región desde 1991 con la introducción de U-PASS y más tarde FlexPass. En 1996, los votantes aprobaron Sound Move, que pedía una política de tarifas regional integrada para un "viaje con un solo billete". [9] Ese objetivo llevó a la creación del PugetPass en 1999, que permitía a los usuarios de transporte público utilizar un único pase para cinco agencias de transporte público. [10]
El 29 de abril de 2003, se firmó un acuerdo para implementar un sistema de tarjetas inteligentes entre las siete agencias del Proyecto de Coordinación de Tarifas Regionales de Central Puget Sound (Sound Transit, King County Metro, Community Transit, Everett Transit, Pierce Transit, Kitsap Transit y Washington State). Ferries) se firmó junto con un contrato de 43 millones de dólares [1] otorgado a ERG Transit Systems (ahora Vix Technology ) como proveedor e integrador de sistemas del proyecto. Originalmente se anticipó que la tarjeta ORCA estaría operativa en 2006. [11]
Entre el 9 de noviembre y el 22 de diciembre de 2006, se pidió a unos 6.000 usuarios de transporte público que participaran en una prueba en vivo del sistema de tarjeta inteligente. La prueba se realizó en rutas seleccionadas de las siete agencias participantes. [10] La Universidad de Washington llevó a cabo una prueba separada para integrar ORCA con Husky Card y U-PASS durante el mismo período. [12]
El 20 de abril de 2009 comenzó una implementación limitada del sistema ORCA, lo que permitió resolver los problemas técnicos restantes en el sistema. En junio de 2009 siguió una extensa campaña de difusión y divulgación pública. Las tarjetas en blanco estuvieron disponibles sin costo alguno durante el período introductorio, que duró hasta el 1 de marzo; a partir de entonces, la tarjeta costó 5 dólares (3 dólares para los titulares de permisos de tarifa reducida). Los usuarios de PugetPasses, FlexPasses y otros pases debían realizar una transición gradual a ORCA. [1]
El kit de prensa del lanzamiento de ORCA proporcionó un cronograma de lanzamiento de la siguiente manera: [13]
El nombre ORCA se refiere a las orcas que habitan en Puget Sound. El nombre fue sugerido originalmente por el director del proyecto Sound Transit para mantener el tema de nombres anteriores exitosos de sistemas de tarjetas inteligentes como Oyster (en Londres) y Octopus (en Hong Kong), pero el nombre no fue aceptado por la junta conjunta del proyecto. hasta que otro miembro del personal de Sound Transit sugirió el acrónimo "Una tarjeta regional para todos". [13] [ verificación fallida ]
En 2023 se presentó una mascota orca para la tarjeta y el sistema y se llamó "Boop" en un concurso público. El nombre de la mascota es una onomatopeya del sonido de un lector de tarjetas cuando se toca una tarjeta ORCA. [18]
La Junta Conjunta de ORCA aprobó un contrato de capital y servicios con INIT en 2018 para diseñar e implementar una importante revisión del sistema ORCA, incluidas nuevas tarjetas, emisión de boletos móviles y compatibilidad con tarjetas de crédito y teléfonos inteligentes de pago sin contacto . [4] Según el contrato, aproximadamente 2.900 validadores de tarifas a bordo, 1.000 validadores externos y 250 máquinas expendedoras debían ser reemplazados. [19]
En mayo de 2022 se lanzó un nuevo sitio web y una aplicación para teléfonos inteligentes con un período de fin de semana sin tarifa para presentar nuevos validadores y lectores de tarjetas. [4] [20] Las máquinas expendedoras de boletos para el tren ligero Link también estuvieron fuera de línea durante tres días como parte de la transición. [21] El nuevo sitio web y la aplicación permitieron la gestión de tarifas sin el retraso previo de 24 horas. [22] Los nuevos lectores y validadores de tarjetas inicialmente no mostraban los saldos de los monederos electrónicos ni los estados de los pases hasta una actualización posterior. [23] También se redujo el ruido de las máquinas, lo que generó críticas de los pasajeros y luego se corrigió. [24]
Las nuevas tarjetas de color negro debutaron en octubre de 2022 como parte de un lanzamiento minorista luego de un breve período de prueba beta. [25] El 24 de junio de 2024, las tarjetas ORCA virtuales se pusieron a disposición de los usuarios de Google Wallet con soporte total en todas las agencias miembros del sistema. [26] También se había anunciado compatibilidad adicional con teléfonos inteligentes y tarjetas de crédito sin contacto para 2023, [27] pero estas funciones se retrasaron debido a problemas del sistema con la experiencia del usuario y la gestión de las cuentas de los empleados. En mayo de 2024, se estima que se utilizaron 431.000 tarjetas ORCA para al menos un viaje. [28]
La tarjeta original utiliza el estándar RFID ISO/IEC 14443 . [29] Específicamente, el MIFARE DESFire EV1 que "implementa los 4 niveles de ISO/IEC 14443A y utiliza comandos ISO/IEC 7816-4 opcionales". [30]
La nueva tarjeta, que presenta un diseño negro, incluye un código de barras y una banda magnética para una recarga más rápida en los puntos de venta. [31]
ORCA es administrada por el Sistema Regional de Coordinación de Tarifas de Central Puget Sound, una junta directiva conjunta con representantes de todas las agencias de tránsito miembros. La gestión diaria está a cargo del personal de Sound Transit y King County Metro. [32] El sistema es operado centralmente por Vix Technology. [32]
Una tarjeta ORCA se puede utilizar como tarjeta de valor almacenado a través de una función llamada monedero electrónico (E-purse). El monedero electrónico contiene valor que puede usarse como efectivo para pagar la tarifa. El valor mínimo que se puede agregar a un monedero electrónico es de $5. El valor máximo que se puede almacenar en un monedero electrónico es de 400 dólares. [34]
PugetPass es un pase mensual regional que permite a los pasajeros viajar en casi todos los servicios de tránsito de la región durante un mes calendario. Un PugetPass es válido para el pago de tarifas de viaje hasta el valor del pase. Las tarifas de viaje superiores al valor del pase se pueden pagar con el valor del monedero electrónico. (Ejemplo: un pasajero que tiene un PugetPass de $2.50 y utiliza un servicio que cuesta $3.75 tendría $2.50 cubiertos por el PugetPass y se deducirían $1.25 de su E-Purse). Washington State Ferries no acepta el PugetPass. Los valores de pase disponibles oscilan entre 50¢ y $5,75 en incrementos de 25¢; También hay un pase con valor de $10.00. [35] Los pases tienen un precio de $36 por cada $1 del valor de la tarifa.
Este pase cuesta $8 o $4.50 (solo para personas mayores/discapacitadas y jóvenes) y cubre hasta $3.50 o $1.75 (solo para personas mayores/discapacitadas y jóvenes) del valor de la tarifa por viaje en cualquier servicio de tránsito que acepte el PugetPass dentro de las 24 horas posteriores al primer embarque. [36]
Un pase de agencia cubre viajes en el servicio de una agencia de transporte específica. [34] Los ejemplos incluyen los pases mensuales de Washington State Ferries, los pases de paratránsito de Metro ACCESS y los pases de transporte compartido de Metro. [35]
Los empleadores pueden comprar uno de dos productos para sus empleados:
El ORCA Business Passport es un programa integral de pases de transporte anual. Los empleadores pagan un costo anual fijo por empleado y cada uno recibe una tarjeta ORCA que cubre casi todos los servicios de transporte en Puget Sound, incluido Vanpool. Los empleadores deben cubrir a todos los empleados.
ORCA Business Choice permite a las empresas agregar fondos a las tarjetas ORCA de los empleados mensualmente en forma de un cupón electrónico. El cupón electrónico se puede utilizar para comprar un PugetPass mensual o un valor de monedero electrónico. Cualquier monto de cupón electrónico no utilizado al final del mes se elimina de las tarjetas ORCA de los empleados y se reembolsa a la empresa. [37]
La ex alcaldesa de Seattle, Jenny Durkan, propuso tarjetas ORCA gratuitas para los estudiantes matriculados en las Escuelas Públicas de Seattle ; no está claro si el actual alcalde Bruce Harrell apoya esta propuesta. Las Escuelas Públicas de Seattle han emitido tarjetas ORCA a estudiantes anteriormente; el programa interagencial los proporcionó a estudiantes de familias de bajos ingresos y a aquellos que viven a más de dos millas de su escuela. [38]
Las tarjetas ORCA permiten un traslado de dos horas desde el momento en que se paga la tarifa. Si se utilizó un monedero electrónico o un pase regional para pagar la tarifa, se permiten transferencias en cualquier sistema de autobús o ferrocarril de la región. Si se utilizó un pase de agencia, se permiten transferencias solo en servicios dentro de esa agencia. Las transferencias se almacenan en la tarjeta y se calculan automáticamente para el usuario. No se realizan ni se aceptan transferencias en Washington State Ferries. [39]
Los usuarios de tarjetas ORCA que paguen con un monedero electrónico pueden establecer su preferencia de zona para los servicios de King County Metro y Sound Transit. Desde julio de 2018, King County Metro es de zona única. [40]
La protección de saldo protege al usuario de perder cualquier valor de la tarjeta en caso de pérdida o robo. Se emite una tarjeta de reemplazo con su valor restaurado por el costo de una tarjeta nueva si la tarjeta está registrada. [41]
Desde julio de 2022, las tarjetas ORCA permiten un saldo negativo de hasta $2,75 adeudados para permitir a los usuarios continuar viajando hasta que puedan llegar a una máquina expendedora utilizable o a una estación de recarga. [42]
Una carga automática agrega automáticamente productos de transporte a una tarjeta ORCA de forma regular utilizando una Visa o MasterCard . Ejemplos de cargas automáticas son agregar valor a un monedero electrónico cuando su saldo cae por debajo de cierta cantidad y compras recurrentes de pases mensuales. [43]
Se puede crear una cuenta myORCA en el sitio web de ORCA para monitorear y administrar las tarjetas ORCA. La cuenta le permite al usuario ver los productos de transporte almacenados en su tarjeta (saldo de monedero electrónico, período de validez de los pases), historial de transacciones, comprar tarjetas ORCA adicionales para otros, configurar una carga automática, establecer tarifas preestablecidas e informar pérdidas, robos o Tarjetas dañadas. [41]
El programa ORCA LIFT descuenta tarifas a $1.00 por viaje para los usuarios de la tarjeta ORCA que ganan menos del 200 por ciento del nivel federal de pobreza. [44]
Una nueva tarjeta ORCA cuesta $3; [4] antes de mayo de 2022, esta tarifa era de 5 dólares, uno de los precios más altos para una tarjeta inteligente de transporte público en los Estados Unidos. [45] El Consejo del Condado de King ha solicitado un estudio sobre el impacto de eliminar la tarifa de $5 o agregar $5 en valor a todas las tarjetas recién compradas. [46] El informe deberá entregarse en febrero de 2017. [ necesita actualización ]
Debido a la pandemia de COVID-19 , se eximió la tarifa de $5 para todas las tarjetas nuevas por un período de tres meses a partir del 1 de diciembre de 2020 . [47] La tarifa sobre las tarjetas de jóvenes se suspendió hasta mayo de 2021 y luego se eliminó permanentemente. [48]
Como todas las tarjetas de tránsito, las tarjetas ORCA se pueden utilizar para rastrear a los usuarios. [49] En el caso de las tarjetas subsidiadas , la información sobre los viajes de un pasajero puede divulgarse a terceros, incluidos los empleadores que proporcionan las tarjetas. [50]
...deshágase de la tarifa más cara del país por adquirir una tarjeta inteligente de autobús (la tarjeta ORCA). Si se necesita algún tipo de incentivo para evitar que los usuarios traten la tarjeta como desechable, no es necesario que sea más de 25 centavos. $ 5 es EXTREMO EXCESIVO para este propósito, lo que ha obligado a muchos usuarios ocasionales y con problemas de flujo de efectivo a tomar muchas soluciones costosas.
Los cambios al presupuesto liderados por el consejo fueron en su mayoría aditivos e incluyeron: • Una disposición que requiere que el Condado de King estudie eliminar la tarifa de tarjeta ORCA de $5 o agregar $5 en valor a todas las tarjetas recién compradas. En febrero de 2017 deberá presentarse un informe al Consejo.