La Red Nacional de Ciclismo ( NCN , por sus siglas en inglés) se creó para fomentar el ciclismo y la marcha a pie en todo el Reino Unido, así como para el cicloturismo . Fue creada por la organización benéfica Sustrans , que recibió una subvención de 42,5 millones de libras de la Lotería Nacional . Sin embargo, Sustrans solo posee alrededor del 2 % de los caminos de la red; el resto se compone de carreteras públicas existentes y derechos de paso, y caminos permisivos negociados por Sustrans con propietarios privados.
En 2017, la Red se utilizó para más de 786 millones de viajes en bicicleta y a pie, realizados por 4,4 millones de personas.
En 2020, alrededor de una cuarta parte de la NCN se eliminó por razones de seguridad, [1] lo que dejó 12,739 millas (20,501 km) de rutas señalizadas. Estas se componen de 5,220 millas (8,400 km) de caminos libres de tráfico y los 7,519 millas (12,101 km) restantes son carreteras. [2] Utiliza caminos de uso compartido , ferrocarriles en desuso , carreteras secundarias, caminos de sirga de canales y rutas con tráfico calmado en pueblos y ciudades.
El Bristol and Bath Railway Path (ahora parte de la Ruta Nacional 4) es un sendero para caminar y andar en bicicleta de 23 km (14 millas) sobre una vía férrea en desuso. Se inauguró en 1984 y fue la primera parte de lo que luego se convertiría en la Ruta Nacional 4. [3]
La Red Nacional de Ciclismo comenzó con una subvención de la Lotería Nacional de la Comisión del Milenio en 1995. [4] El objetivo original era crear 5.000 millas (8.000 km) de rutas para bicicletas señalizadas para 2005, [3] con el 50% de estas fuera de la carretera y todas ellas "aptas para un niño de doce años sin supervisión". A mediados de 2000, 5.000 millas (8.000 km) de ruta estaban señalizadas según un estándar "provisional", y luego se estableció un nuevo objetivo de duplicar esa cifra a 10.000 millas (16.000 km) para 2005. En agosto de 2005 se completó ese objetivo.
En 2018, Sustrans publicó el informe National Cycle Network - Paths for Everyone (Red Nacional de Ciclovías: Caminos para Todos), en el que se analizaba la calidad y el uso de la Red y se establecía una visión para su futuro. El informe calificó el 42 % de la red de entonces como "muy deficiente" e identificó más de 12 000 barreras en la red que la hacían inaccesible para algunos usuarios. Como resultado, alrededor de una cuarta parte de la red fue desclasificada. [1]
En julio de 2020 [actualizar], había 12 739 millas (20 501 km) de rutas señalizadas para ciclistas y caminantes que forman parte de la Red. [5]
Existen diez rutas nacionales principales. A fecha de 2020, [actualizar]no todas están completas.
Las rutas NCN que comienzan con los números del 1 al 6 generalmente se encuentran en Inglaterra, las rutas que comienzan con un 7 comienzan en Escocia y el norte de Inglaterra, las rutas que comienzan con un 8 generalmente se encuentran en Gales y las rutas que comienzan con un 9 se encuentran en Irlanda del Norte. Los números de ruta principales tienen un dígito (del 1 al 6 se indican en el sentido de las agujas del reloj desde el sur de Inglaterra); las demás rutas tienen dos dígitos, comenzando con el número de la ruta principal correspondiente.
También hay muchas rutas más cortas, que llegan a pueblos y ciudades más pequeños, que tienen números de tres dígitos. Nuevamente, los números de ruta comienzan con el número de la ruta principal de esa región. Por ejemplo, la Great North Cycleway en el norte de Inglaterra tiene el número de ruta 725. Los carteles mostraban los números de ruta sobre un fondo azul. Las rutas se han renumerado progresivamente con números nacionales de tres dígitos. [6]
Algunas rutas están numeradas para que coincidan con las autopistas y carreteras principales que conectan los mismos destinos; algunos ejemplos incluyen la Ruta Nacional 62, que al conectar los dos lados de los Peninos refleja la autopista M62 .
La red está señalizada con un símbolo blanco de bicicleta (y en algunas rutas, de peatones) sobre un fondo azul, con un recuadro insertado que muestra un número de ruta blanco sobre un fondo rojo. En general, las señales no muestran destinos ni distancias. En algunas señales más antiguas, los números de ruta regional tienen un fondo azul en su lugar. El sistema de símbolos se basa en el utilizado por la red nacional de rutas ciclistas de Dinamarca .
El Royal Bank of Scotland financió la creación de la Red Nacional de Ciclismo, que se encuentra a lo largo de las rutas de la NCN en todo el Reino Unido, y que ha financiado la construcción de mil "postes de referencia del milenio" fabricados en hierro fundido. Tras la desclasificación de aproximadamente una cuarta parte de la NCN en 2020, [1] una cantidad significativa de los postes de referencia han quedado huérfanos de sus rutas previstas.
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Hay cuatro tipos diferentes: "Fossil Tree" (diseñado por John Mills), "The Cockerel" (diseñado por Iain McColl), "Rowe Type" (diseñado por Andrew Rowe) y "Tracks" (diseñado por David Dudgeon). Los cuatro artistas son de cada país del Reino Unido, aunque todas las publicaciones se pueden encontrar en los cuatro países. [7] [8]
La mayoría de los hitos contienen un disco con símbolos y texto en código. Hay 60 diseños diferentes, repartidos por todo el país. Forman parte del Millennium Time Trail, un rompecabezas de búsqueda del tesoro creado por Sustrans en 2001. [9]
El versículo que se encuentra dentro del texto codificado es: [ cita requerida ]
MIDE CADA LATIDO PARA CONTAR LA PUNTAJE DE NUESTRA VIDA/
¿ "TIEMPO DE ESCAPAR" ES PARA DECIDIR NUESTRA PRÓXIMA ERA?
B ENCERRADO EN LAS BARRAS DE LAS ESTACIONES OSCILACIONES LA GARRA INCESANTE DEL PÉNDULO/
LOS PULMONES NUNCA ESTÁN LLENOS NOS ATRAPAN EN LA JAULA DE OCHO PIEZAS DEL TIEMPO/
LA PUNTERÍA DE LA ENTROPÍA DISPARA A LOS LEPTONES EN CICLOS DE LUZ BAILANTES/
LAS NACIONES SE EXTENDEN CON ESPERANZA A TRAVÉS DE ZONAS HORARIAS Y GRANDES DISTANCIAS/
NO HAY ESQUINAS QUE NOS OCULTEN, LA SOMBRA DE LA TIERRA GIRA CADA HORA HACIA LA NOCHE/
E N TODAS LAS CORRIENTES MENTALES QUE NAVEGAMOS, NUESTRAS LÍNEAS MUNDIALES SE TEJEN MÁS ALLÁ DE LOS TAPICES/
SUEÑOS INCIERTOS EVOLUCIONAN EN LA LUCHA POR EL “¿POR QUÉ?”
¿ DEBEN FLUIR TODAVÍA TANTAS OLAS DE TEMORES EN TODAS ESTAS MAREAS DE FE?
EL LUGAR Y EL TIEMPO TENTAN AL DESTINO, PERO LA NATURALEZA DE TODA LA VIDA ES MORIR/
NUESTRA ERA, ESTRELLAS, SE DESPIDE, TOCANDO SUS ESFERAS MUSICALES/
UNA META UTOPÍA MUY LOGrada NOS CONVIERTE EN EL TESORO DEL TIEMPO MÚLTIPLE/
TRAZADO , COMO ES ARRIBA ES ABAJO, NERGAL MARCA LA MEDIDA DEL TIEMPO///
