La línea ferroviaria Kollam-Sengottai (anteriormente conocida como línea Quilon-Shencottah o Quilon-Chenkotta) es una línea ferroviaria en el sur de la India que conecta Kollam Junction en el estado de Kerala y Sengottai (también escrito Shencottah, Shenkottai, Chengottai, Chenkottai, Senkottai) en tamil. Nadú . La línea ferroviaria Quilon-Shencottah fue la primera línea ferroviaria en el antiguo estado de Travancore y tiene más de un siglo. El tramo Kollam-Sengottai es parte de la ruta ferroviaria de vía métrica Kollam - Chennai encargada por los británicos en 1904. La línea se ha convertido completamente a vía ancha y ahora está en pleno funcionamiento desde Kollam Junction hasta Shengottai. Es el importante transporte de carga. línea que conecta el puerto de contenedores de Vizhinjam y los estados del sur de la India.
La línea de ancho métrico Kollam-Sengottai fue concebida e implementada por Maharajah Uthram Thirunal de Travancore. Fue construido conjuntamente por la Compañía de Ferrocarriles del Sur de la India , el Estado de Travancore y la Presidencia de Madrás . Después de un estudio en 1888, los trabajos comenzaron en 1900 y finalizaron en 1902. El primer tren de mercancías recorrió esta ruta en 1902, mientras que el primer tren de pasajeros comenzó a circular en 1904. Los servicios de vía métrica se inauguraron el 1 de julio de 1904 con el primer El tren de pasajeros hizo una señal en Kollam por el maharajá Moolam Thirunal de Travancore con una salva de 21 cañonazos. La línea ferroviaria fue construida por los británicos en las estribaciones de los Ghats occidentales para transportar productos forestales, especias y anacardos desde Kollam a Chennai, su sede en el sur.
La ruta fue alguna vez un salvavidas para la gente de los distritos del sur del estado de Kerala y del cinturón Sengottai - Virudhunagar de Tamil Nadu . Sirvió para crear un vínculo fuerte, especialmente entre la comunidad comercial de estas zonas en los dos Estados. Las plantaciones de té y café británicas prosperaron gracias al trabajo de los miembros de las tribus que vivían en los bosques de Thenmala y de los trabajadores de Tamil Nadu. La línea ferroviaria contribuyó en gran medida al desarrollo de una economía de plantación en esta zona. Los agricultores del cinturón Shencottah-Virudhunagar dependían de los trenes para comercializar sus productos en el sur de Travancore. Enormes cantidades de verduras, comestibles y productos lácteos, como cuajada, llegaron al distrito de Kollam desde Tamil Nadu en trenes que recorrieron la ruta. Las cascadas Palaruvi y Kazhuthurutti y el centro ecoturístico de Thenmala se encuentran al margen de esta línea, y las cascadas Courtallam en el destino hacen que esta ruta sea popular entre los amantes de la naturaleza. [11]
El puente Pathimoonnu Kannara o puente de 13 arcos ( Pathimoonu kannara palam ) es un puente de 108 años en Kazhathuruthi. El puente consta de 13 arcos y es un hito importante en la línea ferroviaria Kollam-Sengottai, así como un testimonio de las habilidades arquitectónicas de los británicos. El puente conecta dos montículos y se levanta sobre trece pilares de granito, cada uno de casi treinta metros de altura. Intercalado por la carretera nacional Kollam-Thirumangalam por un lado y el río Kazhuthurutti por el otro, el puente tiene 102,72 metros (337,0 pies) de largo y 5,18 metros (17,0 pies) de alto.
The Aryankavu tunnel links Aryankavu in Kerala with Bhagavathipuram in Tamil Nadu. The tunnel was completed in 1903 and is 680 metres (2,230 ft) long. On both sides of the tunnel, the conch shell symbol of the Travancore rulers has been imprinted.
This train was introduced in 1904 after the completion of the Quilon–Sengottai–Virudhunagar metre-gauge line and was flagged off by the then Maharaja of Travancore, Moolam Thirunal. The train was later renamed the Quilon–Madras Mail. The train was extended to Trivandrum in 1918 after completion of the Quilon–Trivandrum metre-gauge line. This train was one of the early metre gauge trains to have a First Class. The train was truncated at Quilon after the Kollam–Trivandrum Central metre-gauge track was converted to broad gauge in 1979. The train went through to Madurai Junction railway station via Manamadurai Junction from 1996 when the Virudhunagar–Madurai line was converted to broad gauge. The train was discontinued in June 2000.
This passenger train was the main means of transport among office workers and students along this route.
The railway stations in Kollam Junction–Sengottai railway line are
The Punalur–Sengottai section is part of the 325-km Kollam–Sengottai–Tenkasi–Tirunelveli–Tiruchendur broad gauge conversion project and part of the Tenkasi–Virudhunagar trunk route to Chennai. The broad gauge conversion section has been completed.
The Kollam Junction–Punalur metre-gauge railway line to broad-gauge conversion works foundation stone was laid in 1998 at Punalur. Services on the Punalur–Kollam metre-gauge section were withdrawn on 1 May 2007, to facilitate the broad gauge conversion work. The gauge conversion took almost 11 years to complete after the foundation stone was laid. The 44 km line was converted to broad gauge and inaugurated on 10 May 2010. Passenger train services connecting Punalur to Kollam, Madurai, Guruvayur, Kanyakumari and Palakkad Junction are currently operational in this route.[1]
Para facilitar los trabajos de conversión de vía ancha en el tramo Punalur -Sengottai, los servicios de tren en el tramo se retiraron en septiembre de 2010. Las obras de conversión de ancho del tramo Punalur-Sengottai de 49,2 km se completaron en diciembre de 2017 y la línea se puso en servicio en marzo de 2018. El tren especial inaugural Tambaram-Kollam (06027) recorrió la sección el 31 de marzo de 2018. El tren especial inaugural TBM-QLN se extendió posteriormente a Chennai Egmore (MS) y luego se regularizó el 4 de marzo de 2019, donde tuvo lugar el recorrido inaugural del diario regular. El tren expreso fue detenido. El tren regular tiene 115 años y se puso en marcha nuevamente después de 19 años. El tren MS<>QLN EXP tiene los números de tren 16101 (MS–QLN)/16102 (QLN–MS). El recorrido especial inaugural del tren regular tenía como número 06101 y tenía un total de 14 vagones con 8 vagones SL y 2 vagones 3A.
Los principales trenes que pasan por esta línea son:
Route mapMapa de ruta