El Rahīmī ( literalmente, 'perteneciente a los más misericordiosos/dedicados a Dios') [4] fue un barco comercial indio de los siglos XVI al XVII. [5] Se le conoce alternativamente como el Gran Remee, [6] Reheme, [7] Remy, [8] Remee, [9] o Beheme. [10] Fue construido bajo el patrocinio de la emperatriz Mariam-uz-Zamani , consorte principal del emperador Akbar y madre del emperador Jahangir . [11] [12] [13] [14] [15]
El Rahimi era el mayor de los barcos indios que comerciaban en el Mar Rojo. [11] Tenía un área de navegación tan vasta que era identificable por los marineros desde millas de distancia y los europeos lo conocían como el gran barco de peregrinación . [dieciséis]
Uno de los aspectos más controvertidos del paso de "El Rahimi" fue la cantidad que sus oficiales tuvieron que pagar a los portugueses por un cartaz . [16] La "suma" del Rahimi se convirtió, en el cálculo inglés, en un estándar por el cual se gravaban otros buques. Las tarifas establecidas eran para que "cada barco debería pagar impuestos para pagar su libertad", y el Rahimi se utilizó como estándar, aparentemente, porque era muy grande y su impuesto se fijó en 15.000 riales. [17]
El propietario y patrón del barco era Mariam-uz-Zamani . [11] Durante los reinados de Akbar y Jahangir , construyó barcos para el comercio y los peregrinos del Haj en Khizri Darwaza en el río Ravi . Más tarde, el maharajá Ranjit Singh cambió el nombre de este lugar a Sheranwala Darwaza. [18] [19]
El Rahimi tenía su puerto base en Surat , pero viajaba a menudo a Jeddah , el puerto cercano a La Meca en el Mar Rojo, donde transportaba mercancías para los vendedores de la ciudad santa y traficaba con peregrinos en diversas partes de su viaje. [16] [20]
Mariam-uz-Zamani fue la primera mujer registrada que participó directamente en el comercio exterior. [15] [21] El Rahimi era propiedad de Mariam-uz-Zamani, una princesa hindú de nacimiento con título " morisco " que era la emperatriz madre de uno de los imperios más poderosos del mundo, [22] pero era de ninguna manera inmune a los peligros del negocio. [23] Ninguna otra mujer noble registrada parece haber sido una comerciante tan aventurera como la emperatriz madre, [24] [25] sin embargo, y ningún barco de comerciante (especialmente el Rahimi) parece haberse metido en tantos problemas como el de ella. [23] Las repetidas capturas grabadas de los barcos de la Emperatriz Madre, y no de la mayoría de los demás, revelaron la participación de los indios en el comercio exterior [26] y la participación activa de las mujeres nobles mogoles en el comercio. [27]
Mariam-uz-Zamani construyó barcos con fines comerciales y de peregrinación. [18] [28] [29] Su barco más grande, el Rahimi, era un barco llamativo con una gran superficie de vela en el Mar Rojo [27] [16] y era, de hecho, el único barco conocido por los europeos como "el mayor barco de peregrinación." [4] [30]
Hasta el siglo XVIII, La Meca fue el lugar de una de las grandes ferias comerciales del mundo, que atraía productos de Europa, Arabia y Asia, muchos de los cuales pasaban por el puerto central de Mocha [31] . Los comerciantes de la India, por ejemplo, a menudo combinaban sus peregrinaciones con viajes de negocios, y los emperadores mogoles vieron la peregrinación como una forma de solidificar alianzas políticas. Los emperadores no sólo enviaban bienes para el comercio, sino que por cualquier motivo (religioso o no religioso) enviaban bienes y dinero para ser distribuidos también entre los necesitados." [ 31]
Los Sharif locales de La Meca fueron los destinatarios de la importante generosidad mogol, y la asistencia financiera que se les brindó generó buena voluntad para los peregrinos musulmanes de la India y favores, cuando fue necesario, para la corte imperial. Finalmente, la peregrinación a La Meca de vez en cuando encontró una reliquia sagrada para la India mogol, como en el caso de una impresión del pie del Profeta, que fue traída de La Meca a Ahmedabad y guardada en un magnífico monumento. Por lo tanto, el barco de peregrinación era un elemento común en los mares del Océano Índico, y el paso seguro a través del agua era una cuestión muy delicada. [31]
El Imperio mogol no tuvo salida al mar hasta 1572. No fue hasta la conquista de Gujarat por parte de Akbar en 1572-1573 que tanto los mogoles como los portugueses se encontraron cara a cara. Los mogoles se convirtieron en una preocupación considerable para los portugueses. No fue al revés. [32] [33]
Los portugueses eran muy conscientes de la formidable capacidad militar de Akbar e intentaron reforzar su amistad con el Emperador lo mejor que pudieron. Akbar se dio cuenta de sus pretensiones, pero prefirió comparar las de ellos con las suyas. El poderoso poder marítimo portugués influyó en la pretensión de Akbar. Los portugueses nunca se levantaron en armas contra él. Los mantuvo adivinando hasta el final de sus días. Sin embargo, hubo hostilidades de vez en cuando, y éstas figuran en gran medida en fuentes portuguesas. [32] [34]
Sin embargo, lo más ofensivo, especialmente para los musulmanes ortodoxos, fue el desarrollo portugues de un sistema de pases. Para viajar en aguas portuguesas, cada barco asiático tenía que obtener un cartaz o pase pagando la aduana en un puerto portugués o manteniendo un agente residente allí. Si un barco no llevaba el pase o infringía las condiciones enumeradas, podía ser confiscado por cualquier agente portugués que estuviera de patrulla. [35] [36] [37] [38] Particularmente desagradable era que cada pase llevaba estampadas imágenes de la Virgen María y Jesús , y para los musulmanes ortodoxos viajar en tales condiciones, especialmente si eran en peregrinación, "significaría tolerar idolatría." [39] A menudo, para los intérpretes estrictos de la ley islámica, esto significaba la suspensión periódica de la obligación de peregrinación; aunque, dado el ambiente religioso libre de las eras Akbar y Jahangir, la peregrinación a La Meca continuó a un ritmo saludable a pesar de los problemas religiosos del viaje. A pesar de los desafíos, las relaciones con los portugueses fueron en su mayoría amistosas durante el gobierno de Akbar y continuaron hasta el reinado de Jahangir. [38]
Sin embargo, la propia emperatriz consorte de Akbar, Mariam-uz-Zamani, no se vio afectada por la cuestión de la apostasía. No hay constancia de que se haya planteado ninguna duda sobre su posición como propietaria de un barco bajo el paso portugués , ni sobre su estatus religioso como esposa y luego madre de un emperador musulmán ni sobre la tradición hindú de su nacimiento [13] [40] [ 41] parece haber estado en peligro por su participación en el comercio marítimo en aguas cristianas. Más bien, su condición de financiera secuestrada le permitió tanto la aventura del comercio exterior como la protección de las restricciones religiosas que tal empresa podría implicar. [42]
El interés inglés en la India comenzó a tomar forma en el momento de la derrota de la Armada Española en 1588. [43] En 1600, irritados por el éxito de los portugueses en el comercio de especias con la India, los ingleses formaron la Compañía Inglesa de las Indias Orientales . y envió algunos viajes de reconocimiento a la India antes de enviar, en 1607, a un embajador inusualmente consumado, William Hawkins , junto con su agente, William Finch . [22]
William Hawkins llegó a la corte de Jahangir en Agra "muy ricamente vestido", vistiendo ropas "escarlata y violeta", su capa "forrada de tafetán y bordada con encaje plateado", una idea adecuadamente elevada de su propia importancia y portando una carta de Introducción de King James , escrita de manera bastante desconcertante en español. [22] [44]
William Hawkins hablaba turco con fluidez y recibió una atención inmediata y familiar por parte del emperador. Jahangir estaba encantado de poder conversar con un extranjero en el idioma antiguo. Saludó calurosamente a Hawkins y lo invitó a venir diariamente al palacio para conversar y tomar unas copas, e incluso le otorgó el muy generoso puesto de 400 caballos al servicio imperial. [45] [46]
Al encontrar su nombre inexplicablemente difícil de pronunciar, Jahangir le ofreció a Hawkins el título mucho más adecuado de Khan , y Hawkins Khan se instaló en la vida cortesana en Agra , vistiendo a la "manera mahometana" de los nobles mogoles e incluso casándose con Mariam, una mujer cristiana armenia. que había estado viviendo como pupila de Jahangir en su inmensa zenana y a quien Jahangir eligió como esposa. [22] [47]
William Hawkins llegó a Agra con cartas para Jahangir con el fin de solicitarle privilegios comerciales específicos. [44] Sin embargo, a pesar de su alentadora recepción, la misión de Hawkins no tuvo éxito. Los portugueses se mostraron inflexibles en cuanto a no compartir su comercio en la India y, todavía fuertes en la corte durante este período, utilizaron su influencia para intrigar contra la misión de Hawkins. [48]
El propio William Hawkins, a pesar de su fluidez en turco y su perseverancia, es arrogante y temerario, y se niega a seguir las reglas de la corte mogol, donde se prefieren los matices y la delicadeza a la intransigencia. [22] [49] Aun así, Hawkins pudo haber conseguido algunos firmans del siempre generoso Jahangir si su agente, William Finch , no hubiera cometido un grave error de juicio al cruzarse en el camino de Mariam-uz-Zamani. [22]
A finales de 1610 o principios de 1611, cuando el barco de Mariam-uz-Zamani estaba siendo cargado hacia Mocha , envió a uno de sus agentes a comprar índigo en Bayana (un importante centro de producción de índigo a 50 millas al suroeste de Agra) para subirlo a bordo del barco. en venta en Mocha. [23] Sin embargo, justo cuando se estaba completando el trato, llegó el comerciante inglés William Finch e hizo lo que ningún indio se atrevería a hacer. Ofreció "un poco más de lo que ella debería haber dado", tomó el índigo y se fue con él. [23] [50] Cuando Mariam-uz-Zamani se enteró de que un inglés la había superado, se enfureció y se quejó ante su hijo, el emperador , quien hizo sufrir al representante inglés en la corte, William Hawkins, durante mucho tiempo. tiempo después de eso. [23] [50] William Finch , por otro lado, luchó por vender el índigo adquirido en Lahore . Su apresurada decisión de superar la oferta del carismático [51] Mariam-uz-Zamani puede haber contribuido a sus dificultades allí. [52] [53]
William Hawkins había ordenado a William Finch que regresara a Agra tan pronto como se hubiera deshecho de sus mercancías, pero este último había llegado a la conclusión de que las perspectivas del comercio inglés en la India eran desesperadas e informó a Hawkins que planeaba vender el índigo en Siria. ciudad, para luego viajar de regreso a Inglaterra . [54] Creyendo que la verdadera intención de Finch era "huir", Hawkins envió discretamente una carta de poder a un misionero jesuita en Lahore , autorizándolo a confiscar todos los bienes transportados por Finch, incluido Indigo. Luego, Nicholas Ufflet fue enviado a Lahore para hacerse cargo del índigo. [54] [55]
El propio William Hawkins tuvo que sufrir durante mucho tiempo tras abandonar la corte mogol, mencionando que no le quedó más remedio que ganarse el favor de los jesuitas para obtener un salvoconducto que le permitiera a él y a su esposa viajar a Goa , desde donde se embarcarían. para Europa. [55] Este plan inicial, sin embargo, cambió cuando Hawkins impulsó un último intento de persuadir al emperador para que le concediera un firman y para su rehabilitación en la corte, pero no tuvo éxito y finalmente abandonó Agra el 2 de noviembre de 1611: "Para quedarme, me gustaría No estés entre estos infieles infieles." [56]
Las repercusiones fueron tan graves que, en 1612, el capitán inglés Jourdain señaló que " el barco de la emperatriz , el Rahimi, se dirigía a Mocha, y los comerciantes [locales] no cargaban sus mercancías a bordo hasta que los pequeños [europeos] se hubieran ido del país". ". [10] [23] [22]
En 1612, unos meses antes de la llegada del capitán Best, los ingleses secuestraron a Rahimi. Seis barcos ingleses secuestraron aproximadamente diez barcos que partían de los puertos del Mar Rojo. Rahimi era uno de ellos, y los británicos rápidamente los saquearon a todos después de transportarlos a un puerto cercano. Rahimi recibió un rescate de 4.000 libras. [57]
"La madre del Gran Mogol era una gran aventurera, lo que provocó que el Gran Mogol expulsara a los Portingal de este lugar". [58]
— William Foster, Cartas recibidas por la Compañía de las Indias Orientales (Vol II)
Durante el reinado de Jahangir , los portugueses se vieron amenazados por la presencia de otros comerciantes europeos, especialmente los ingleses , en la corte mogol. Los portugueses, que habían estado comerciando en las costas indias durante casi una década, estaban extremadamente preocupados por los nuevos intrusos ingleses que buscaban derechos comerciales del Emperador. [22]
Con el fin de presionar al Emperador para que expulsara a los rivales europeos de la corte mogol, los portugueses desafiaron la autoridad y el prestigio de Jahangir atacando un barco propiedad de su madre, la emperatriz madre Mariam-uz-Zamani. [59]
William Hawkins señaló que el 1 de febrero de 1609 fue testigo de un gran revuelo en el barco de la emperatriz Madre mientras se preparaba para transportar mercancías a Mocha, un puerto árabe al sur de La Meca en la entrada del Mar Rojo. Los portugueses amenazaron con fugarse con el barco hacia Diu a menos que Mariam-uz-Zamani pagara una tarifa exorbitante por un cartaz o pase. Está registrado que los portugueses exigieron 100.000 mamudies por su cartaz y luego 20.000; Finalmente, para prevenir la violencia, las dos partes pudieron llegar a un acuerdo sobre un pago mucho menor de 1.000 riales y algo de dinero. [60]
El incidente en particular que alejó permanentemente a los mogoles de sus primeros amigos europeos, los portugueses, fue la incautación e incendio [61] del mayor barco de peregrinación de Mariam-uz-Zamani, el Rahimi, en septiembre de 1613. [62] Aunque era portando el pase portugués necesario y aparentemente no violó ninguno de los términos publicados en él, aun así, por pura codicia o enojo por la nueva amistad mogol con los ingleses, los portugueses actuaron "contrariamente a su pase" y se llevaron " "el Rahimi" con toda su rica carga, valorada en 100.000 libras (equivalentes a la moneda actual, 500 millones de rupias) y los aproximadamente 700 pasajeros que todavía están a bordo con destino a Goa. [63] Jerónimo de Azevedo celebró la captura de los Rahimi como "presa digna que fue traída y por dar a los mogoles un motivo de dolor". [64]
Cuando quedó claro que los portugueses no tenían intención inmediata de devolver el barco de la Emperatriz Madre, Jahangir envió a Muqarrab Khan, su gobernador, para detener todo el tráfico marítimo en Surat, el principal fuerte indio para el comercio marítimo, y sitiar a los portugueses. ciudad de Damán . [65] La iglesia jesuita en Agra, que había sido construida bajo Akbar, fue cerrada y se suspendieron todas las asignaciones a los sacerdotes portugueses en la India mogol. [66] [63] [67] [68] [69]
Toda la corte mogol, así como la ciudad de Surat, está alborotada, y el tumulto y la protesta en la corte mogol no tienen precedentes. En palabras de Findly, "el incidente de Rahimi fue el único acto de piratería contra la India que, según consta, provocó una respuesta severa e intensa del gobierno mogol". [26] [22]
Estas acciones extremas tomadas por Jahangir son inusuales, ya que la corte mogol se ha acostumbrado a la brutalidad rapaz de los portugueses y generalmente ha reaccionado ignorándola o complaciéndola si es posible. Pero este es el Rahimi, que ha sido capturado por los portugueses, el buque insignia de peregrinos de Mariam-uz-Zamani, y la emperatriz madre exige venganza. Se trata de una situación completamente inusual, que demuestra los grandes trastornos culturales y los cambios tectónicos que están dando forma al imperio mogol: se trata del barco musulmán de una emperatriz hindú que transporta peregrinos al Hajj en aguas cristianas patrulladas por la armada portuguesa. [22]
Los portugueses probaron su influencia en favor de la paz [70] y más tarde acordaron compensar al gobierno mogol por la pérdida del barco de la Emperatriz Madre y "conceder ciertos pases adicionales a los barcos nativos que se dirigieran al Mar Rojo", pero como el acuerdo dependía de Jahangir se opuso a la expulsión de los ingleses. Finalmente, el emperador llegó a un acuerdo por el cual los portugueses tenían que pagar "tres lakhs de rupias por el barco capturado", pero la cuestión de la expulsión inglesa quedó en el aire cuando Jahangir se volvió cada vez más consciente del poder inglés en el mar. [71] [72]
La captura portuguesa del barco de Mariam-uz-Zamani sirvió así para provocar un cambio importante en la relación entre los dos gobiernos y fue, por un afortunado accidente, una ganancia inesperada sustancial para los ingleses . [62]
Cuando los portugueses se apoderaron y quemaron un barco de peregrinación excepcionalmente grande y conocido llamado Rahimi, perteneciente a la emperatriz madre Mariam-uz-Zamani, una era de comercio exterior llegó a su fin. [16] [67] Los portugueses continuaron manteniendo una presencia en la corte mogol, pero se convirtieron en un factor relativamente insignificante en el comercio, y la balanza se inclinó a favor de los ingleses. [73] [71] [74] [75]
La tensión persistía entre ingleses y portugueses, especialmente en los niveles inferiores, y el propio Jahangir informó sobre la pelea naval entre los dos en el canal Sally en enero de 1615, durante la cual los ingleses quemaron la mayoría de los barcos portugueses. [76]
Mariam-uz-Zamani continuó con sus barcos comerciales y de peregrinación a pesar de perder su mayor barco de peregrinación, el Rahimi. Estaba al mando de una flota de barcos. [77] En 1617, dos piratas ingleses intentaron apoderarse del barco de la emperatriz Madre, que regresaba del Mar Rojo con numerosos hajjis y un valioso cargamento, pero en el último momento, el barco fue rescatado. [29] [28] [78] [79]
En palabras de Thomas Roe , el embajador inglés en la corte mogol,
"Sir Robert Rich y un tal Phillope Barnardoe pusieron dos barcos para capturar a Piratts, lo que se ha convertido en una pretensión común de ser Piratts. Perdieron su entrada al Mar Rojo (que era su diseño), y vinieron a la India, llevaron a Chase a la Queene Mothers Juncke, y, si Dios no envió nuestra flota, la había tomado y saqueada. Si hubieran prosperado en sus fines, ya sea en Mocha o aquí, sus bienes y nuestras personas habrían respondido. Ordené la captura de los barcos. , premios y bienes, y los convertí a tu servicio; y ahora debo decirte que si no estás en algún curso con estos hombres, tendrás los mares llenos y tu comercio en la India se perderá por completo y nuestras vidas quedarán expuestas a promesas en las manos de Moores." [80]
— Thomas Roe, La Embajada
Después de la pérdida de su mayor barco de peregrinación, el Rahimi, la Emperatriz Madre ordenó la construcción de un barco aún más grande con 62 cañones y el emplazamiento de más de 400 mosqueteros. Se llamó " Ganj-i-Sawai " y en su día fue el barco más temible del mar, con el objetivo de comerciar y llevar a los peregrinos a La Meca, y a la vuelta, convertir todas las mercancías en oro y plata y llevarlas. hacer retroceder a los peregrinos. [81] [18]
La reina más influyente del emperador mogol Akbar (1542-1605), y madre del emperador Jahangir, fue la bella emperatriz Mariam-uz-Zamani, comúnmente conocida como Jodha Bai. Se destaca como una asesora que sostuvo que sin una armada fuerte, el Imperio Mughal sería superado por ejércitos extranjeros. Como los mogoles procedían de Afganistán y Turkmenistán, ambos países sin salida al mar, el concepto de armada simplemente no estaba en su ADN. Pero luego Akbar permitió que su esposa favorita y más amada construyera barcos para el comercio y los peregrinos del Haj en Khizri Darwaza en el río Ravi. Más tarde, el maharajá Ranjit Singh cambió el nombre de este lugar a Sheranwala Darwaza después de atar dos leones allí para celebrar su victoria sobre Multan.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )El virrey portugués, después de retirarse del capitán Downton, se detuvo en Bassein, antes de dirigirse a Goa, y ordenó a su gobernador de Damán que intentara una reconciliación con Surat; Con cuyo fin el jesuita Jerónimo Javier trabajó más eficazmente en Agra, mediante ofertas y disculpas, que ganaron a la madre del emperador por motivos religiosos y a su esposa por la expectativa de regalos.
Su primer acto fue atacar un rico junco perteneciente a la madre del Gran Mogol. Si no hubiera sido por la afortunada interposición de la flota de la Compañía de las Indias Orientales, que llegó antes de que se decidiera la contienda, el resultado de la empresa egoísta de Rich habría sido el cierre de los mercados más activos de la India al comercio inglés.
La emperatriz Mariam Zamani ordenó entonces la construcción de un barco aún más grande con 62 cañones y emplazamientos para más de 400 mosqueteros. Se llamaba 'Ganj-i-Sawai', y fue en su día el barco más temible de los mares, y su objetivo era comerciar y llevar peregrinos a La Meca, y a la vuelta convertir en oro y plata y traer de regreso a los peregrinos. Pero entonces los ingleses, haciéndose pasar por piratas, atacaron con una armada de 25 barcos de supuestos piratas. En La Meca, afirmaron que eran traficantes de esclavos.