HMS Shelburne fue la goleta de marca estadounidense Racer , construida en Baltimore en 1811 y capturada por los británicos en 1813. Sirvió en la costa estadounidense , capturando el bergantín estadounidense Frolic. También capturó algunos mercantes y fue vendido en Gran Bretaña en 1817.
Corredor encargado en agosto de 1812, bajo el mando del capitán Daniel Chaytor y el primer teniente Thomas West. [1] Era comerciante e hizo un viaje a Burdeos, saliendo de Baltimore en agosto de 1812 y regresando en enero de 1813 con un cargamento de brandy, productos secos y cosas similares. Zarpó de nuevo hacia Burdeos en marzo, con un cargamento de café, algodón y azúcar. [3]
El 13 de abril de 1813, el escuadrón de Sir John Borlase Warren , formado por el HMS San Domingo , Marlborough , Maidstone, Statira , Fantome , Mohawk y Highflyer , persiguió cuatro goletas hasta el río Rappahannock en Virginia . Los británicos enviaron 17 barcos 15 millas río arriba antes de capturar a sus presas. [4]
Una de las goletas, Dolphin , había estado en un crucero corsario; en consecuencia llevaba 98 hombres y 12 armas de fuego. [5] Bajo el mando de su capitán, WS Stafford, luchó durante unas dos horas antes de atacar . En la acción, los británicos informaron que perdieron dos muertos y once heridos. Los periódicos estadounidenses afirmaron al principio que los británicos habían perdido 50 hombres, y luego informaron que las pérdidas británicas fueron dos barcos hundidos, diecinueve muertos y cuarenta heridos. [6] Stafford calculó sus pérdidas en seis muertos y diez heridos. [7]
Los británicos pusieron en servicio al menos tres de las goletas. Ya había un HMS Racer en servicio por lo que el Racer , de seis cañones y 36 hombres, se convirtió en Shelburne . [8] Lynx se convirtió en Mosquidobit . Dolphin conservó su nombre y se convirtió en un barco auxiliar comandado por el teniente George Hutchinson. [a] Por último, no está claro qué fue de Arab , de siete cañones y 45 hombres, que también había ofrecido cierta resistencia. [5] Fue difícil para los británicos liberar a Arab y, aunque finalmente lo lograron, el buque aparentemente sufrió graves daños y no fue puesto en servicio para el servicio británico. La llevaron a Halifax , donde el Tribunal del Vicealmirantazgo la condenó como presa. [9] En julio de 1814, se pagó el dinero del premio remitido desde Halifax para los barcos Racer , Lynx , Arab y varios otros. [b]
El 29 de abril de 1813, barcos de Dolphin , junto con barcos de Mohawk , Fantome , Highflyer y Racer , que aún no habían sido renombrados, subieron por la bahía de Chesapeake hasta Frenchtown para destruir cinco barcos y provisiones estadounidenses; También compraron provisiones para el escuadrón a los lugareños. Esto tardó hasta el 3 de mayo de 1813 en completarse. En el camino de regreso, una batería disparó contra los británicos desde la orilla; un grupo de desembarco destruyó la batería. Más tarde, el Almirantazgo emitiría el broche "Servicio de barcos de abril y mayo de 1813" para la Medalla de Servicio General Naval por la acción.
El Almirantazgo compró Racer por £ 1.940,11,5 peniques (cifra modificada) y los británicos le pusieron el nombre de la ciudad de Shelburne, Nueva Escocia , y lo encargaron bajo el mando del teniente David Hope. [11] También la armaron con diez carronadas de 12 libras y dos cañones de 6 libras. [11]
Durante 1813, Shelburne capturó al menos tres buques mercantes.
El 4 de marzo de 1814, el HMS Epervier y el Shelburne zarparon con un pequeño convoy hacia las Bermudas y las Indias Occidentales . Dos días después se toparon con un vendaval que dispersó los barcos. Algunos, como Monmouth , retrasaron su llegada a las Bermudas. [12]
Después de que los dos buques de guerra se separaron, Epervier se encontró con el USS Peacock . El enfrentamiento posterior resultó en la captura de Epervier .
Habiendo dejado Epervier , Shelburne se unió a la fragata Orpheus . Juntos, el 20 de abril de 1814, capturaron el balandro de 18 cañones USS Frolic . Superado en número y armas, Frolic avanzó hacia el sur, dirigiéndose a la costa de Cuba . Durante la persecución de seis horas, los hombres de Frolic trabajaron para aligerar su barco. Cortaron el ancla de estribor y arrojaron por la borda los cañones montados en su banda de babor. Finalmente, Hope, al ver a Frolic atrás y darse cuenta de que estaba desarmada en su lado de babor, se acercó preparada para disparar una andanada en el lado desarmado de Frolic .
Frolic se rindió ante Shelburne cuando Orfeo se acercó; para entonces los barcos se encontraban a unas 15 millas de Matanzas . Los británicos pusieron en servicio a Frolic como Florida . [c] Estaba armada con dos cañones largos de 18 libras y veinte carronadas de 32 libras. El cañón de 18 libras que todavía llevaba resultó ser de fabricación británica y puede haber venido de Macedonia .
El consejo de guerra posterior absolvió al comandante de Frolic , Joseph Bainbridge, a sus oficiales y a su tripulación, de la pérdida de su barco. [d] Hope fue ascendido a comandante en junio, pero permaneció con Shelburne .
En octubre, el teniente William Hamilton asumió el mando temporalmente, [11] mientras Hope sirvió como ayudante del almirante Alexander Cochrane en Tonnant . A partir de entonces, Shelburne sirvió en el bloqueo de Nueva Orleans y ayudó a los indios Creek , que eran aliados británicos. En 1821, bajo las reglas del premio en metálico, participó en la distribución del dinero resultante de la captura de cañoneras estadounidenses y diversos fardos de algodón en la batalla del lago Borgne el 14 de diciembre de 1814. [e]
En febrero de 1815, el Shelburne y el Anaconda , que también era un antiguo corsario estadounidense, navegaron frente a la costa de Florida al norte de La Habana .
El 22 de junio de 1816, Shelburne llegó a Deptford . En octubre de 1817 fue vendida al Sr. Brown por 600 libras esterlinas. [11]