El RRG Prüfling (en español: Examinado ) de 1926 fue un planeador de entrenamiento secundario diseñado para uso de clubes. Se vendieron planos y se construyó en Alemania y en todo el mundo.
Los planeadores secundarios estaban destinados a ser utilizados por pilotos estudiantes después de una introducción al vuelo en planeadores primarios muy simples . Ambos tipos debían ser baratos de construir, dada la difícil situación financiera de muchos alemanes después de la Primera Guerra Mundial y también lo suficientemente simples como para que los constructores aficionados expertos, tanto dentro como fuera de los clubes de vuelo a vela, pudieran construirlos con éxito a partir de planos. El concepto de planeador primario/secundario tomó forma poco después de la absorción de la escuela de vuelo a vela Martens en Wasserkuppe en Rhön-Rossitten Gesellschaft (RRG) a fines de 1925. El instructor jefe de Martens, Fritz Stamer, y Alexander Lippisch se unieron para producir dos de estos planeadores y en pocos días los diseños Zögling (en español: alumno ) y Prufling estaban completos. Algunas partes, por ejemplo las alas y, en menor medida, las colas horizontales, de los dos aviones eran similares. [1]
Ambos tenían alas de dos piezas, de estructura de madera, de dos largueros y casi rectangulares, con tela que cubría todas partes excepto los bordes de ataque , que estaban cubiertos de madera contrachapada . Las puntas de las alas del Prüfling eran más redondeadas y su envergadura era 500 mm (19,7 pulgadas) mayor. Ambos tenían alerones simples que llegaban hasta las puntas, donde estaban recortados, aunque los del Prüfling eran un poco más largos. Ambos tenían planos de cola triangulares , con elevadores que eran rectangulares separados para un recorte para el movimiento del timón, aunque el plano de cola del Prüfling estaba más fuertemente barrido y tenía una cuerda más ancha . [1]
Las principales diferencias entre ambos modelos se encontraban en el fuselaje . El Zögling tenía un fuselaje de vigas de armazón abierto muy simple, mientras que el Prüfling tenía una sección transversal hexagonal más convencional, una estructura con armazón de madera, cubierta de madera contrachapada por delante desde debajo del ala y cubierta de tela por detrás. El ala se apoyaba sobre el fuselaje con un par de puntales de elevación paralelos a cada lado, que la sujetaban casi a mitad de la envergadura en los largueros hasta los largueros inferiores del fuselaje . La cabina abierta estaba debajo de la sección central del ala, que estaba sostenida por dos pares de puntales de cabina hasta los largueros superiores del fuselaje. El par delantero, colocado justo delante de la cabina, eran puntales simples y verticales, pero los traseros, justo detrás, eran cada uno un par en V invertida. En el centro había un espacio notable entre las alas, cubierto por un enlace de madera de cuerda corta. La cola horizontal estaba colocada sobre los largueros superiores. con una aleta triangular que soportaba un timón equilibrado , de borde recto y vertical , que estaba ligeramente inclinado por debajo del talón y se extendía hasta la quilla. El Prüfling aterrizó sobre un patín de goma con resorte debajo de todo el fuselaje delantero revestido de madera, asistido por un patín de cola muy pequeño. [1]
El primer avión voló en 1926 y pronto estuvo en uso en los clubes de planeadores Rhön y Rossitten , relacionados con la RRG . Se vendieron planos y se construyeron muchos dentro y fuera de Alemania. [1] Como ejemplos, uno voló con el Lancashire Aero Club [2] y otro con el London Gliding Club [3] a principios de la década de 1930. A pesar de tal éxito, el Prüfling fue una decepción como avión de entrenamiento secundario, ya que su rendimiento no era mucho mejor que el de los planeadores primarios típicos. Su manejo tampoco era bueno, con una falta de estabilidad inherente. Lippisch volvió al diseño de planeadores secundarios cuatro años más tarde, después de explorar tipos sin cola, lo que dio como resultado el RRG Falke . [1]
El primer planeador utilizado por la Armada de los Estados Unidos fue el Prüfling . Se compró un solo avión de fabricación alemana a una escuela de planeadores civiles de los Estados Unidos, se le asignó el número de serie A8546 y se utilizó para pruebas de lanzamiento de dirigibles ; el primer lanzamiento de este tipo se realizó desde el USS Los Angeles (ZR-3) el 31 de enero de 1930. El Prüfling nunca recibió una designación formal de avión militar estadounidense. [4]
Datos de Planeadores 1920-1945 (2006) [1]
Características generales
Actuación
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