Octubre de 1909: Se fundó el club original en Blackpool . [1]
Finales de 1922: el club fue reformado por John F. Leeming y un grupo de amigos que habían comenzado a construir un planeador en el garaje de Leeming en su casa en Bowdon, cerca de Altrincham, Cheshire . [2] Se le llamó "Aero Club" porque en ese momento muchos clubes de palomas mensajeras se llamaban a sí mismos " <placename> Flying Club". [3]
A principios de 1924: se completó el planeador LPW y se lo llevó al aeródromo de Alexandra Park . El club voló el planeador muchas veces en Alexandra Park, despegando remolcándolo detrás de un automóvil.
Agosto de 1924: El aeródromo de Alexandra Park cerró sus puertas y el club se trasladó al aeródromo Woodford de Avro . [4]
22 de diciembre de 1926: John F. Leeming y Bert Hinkler (1892-1933), el piloto de pruebas jefe de AVRoe Avro Manchester, aterrizaron en Helvellyn, en el Distrito de los Lagos. Fue el primer avión que aterrizó en una montaña en Gran Bretaña.
A partir de mediados de 1927, los Avro Avian fabricados en Woodford se unieron al club. La flota de LAC siguió teniendo su base en Woodford.
Septiembre de 1939: La Segunda Guerra Mundial interrumpió las actividades del club. Los aviones del club se almacenaron en los hangares de Avro en Woodford, donde el club tenía su sede hasta entonces.
Operaciones de posguerra
De Havilland Tiger Moth del Lancashire Aero Club luciendo su esquema de colores azul oscuro y plateado en el aeródromo de Barton en octubre de 1952
1946: Avro le pidió al club que se mudara a otro lugar. El club se mudó al aeródromo de Barton . Se les brindó entrenamiento de vuelo y alquiler de aeronaves a los miembros, inicialmente utilizando aeronaves Auster Autocrat y De Havilland Tiger Moth .
2007: El club decidió abandonar Barton debido a las condiciones exigidas por Peel Holdings , que el comité del Lancashire Aero Club consideró inaceptables. [7]
Julio de 2009: El club comenzó a operar desde un aeródromo de una sola pista de césped en Kenyon Hall Farm, cerca de Warrington , que se espera que se convierta en su nuevo hogar si se concede el permiso de planificación. [8]
Referencias
Notas
^ "Blackpool Aviation Meeting". Revista de vuelo . 9 de octubre de 1909. pág. 629.
^ Leeming 1936, págs. 15-21
^ Publicaciones del Aeroclub de Lancashire
^ Scholefield 2004, pág. 219
^ Scholefield 2004, pág. 223
^ Scholefield 2004, pág. 224
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de agosto de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ Kenyon Hall Farm, nuestra nueva pista cerca de Wigan, Lancashire Aero Club , consultado el 29 de julio de 2009
Bibliografía
Leeming, John F. (1936), Días de emisión , George G. Harrap & Co.
Scholefield, RA (2004), "Los primeros aeródromos de Manchester: un capítulo extenso de la historia de Manchester", Transactions of the Lancashire and Cheshire Antiquarian Society , Lancashire & Cheshire Antiquarian Society, ISSN 0950-4699
[1] El Archivo Flightglobal, de 'Flight Magazine' publicada entre 1925 y 1929, en numerosos números, presenta noticias de aviación y negocios de John F Leeming, su esposa, Lancashire Aero Club y su compañía, Northern Airlines (Manchester), Ltd.
