RFA Sir Bedivere (L3004) era un buque de desembarco logístico de la clase Mesa Redonda . Prestó servicio en la Guerra de las Malvinas , el Golfo Pérsico y Sierra Leona . En 2009, fue comisionado en la Armada de Brasil y renombrado NDCC Almirante Saboia (G-25) , donde prestó servicio en Haití .
El barco fue construido originalmente para el servicio militar y fue adquirido por la Royal Fleet Auxiliary en 1970. Los barcos de la clase Round Table fueron tripulados exclusivamente por marineros chinos de Hong Kong desde su introducción en 1963 hasta 1989, cuando Sir Lancelot fue el último RFA en ser tripulado de esta manera. [1]
Fue comisionado en 1967 y desde entonces prestó un amplio servicio en muchas de las operaciones navales de Gran Bretaña. Su puerto base era Marchwood , Hampshire , que es un importante puerto militar. [ cita necesaria ]
Sir Bedivere entró en combate por primera vez en la Guerra de las Malvinas de 1982, cuando, junto con todos los demás barcos anfibios de la Royal Navy , fue enviado a recuperar las Islas Malvinas de manos de una fuerza de ocupación argentina. Al comienzo de la guerra, el barco estaba en Vancouver , Columbia Británica , Canadá, pero inmediatamente regresó a Marchwood. Después de cargar en Marchwood, partió hacia la Isla Ascensión , donde recogió a los zapadores del 11 Escuadrón de Ingenieros Reales de Campo. El barco sufrió daños leves el 24 de mayo mientras se encontraba en aguas de San Carlos , cuando un Skyhawk argentino arrojó una bomba que rebotó en el barco. Los zapadores desembarcaron hacia Puerto San Carlos la tarde del 25 de mayo.
El 16 de noviembre de 1982, regresó de las Malvinas con los cuerpos de 64 miembros de las fuerzas británicas (52 soldados, 11 marines reales y un lavandero chino) cuyas familias habían pedido que se les devolvieran sus restos.
El barco se desplegó en el Golfo Pérsico en 1991 en apoyo de la Operación Granby .
En 1994, el barco fue modernizado en un programa de extensión de vida útil para darle 15 años más. El barco se alargó 12 metros, se modificó su superestructura por un diseño más moderno, se reemplazaron los motores y se cambiaron los propulsores de proa del barco por modelos más potentes.
Después de regresar al servicio en 1998, el barco fue enviado a Sierra Leona en 2000 cuando el Reino Unido intervino allí. El barco operó como buque de mando para los barcos de contramedidas mineras británicos y estadounidenses durante la Operación Telic en 2003.
Sir Bedivere abandonó el Reino Unido en septiembre de 2002 hacia el Mediterráneo y la operación Argonauta en 2002. Luego fue desviada al Golfo Pérsico acompañada por cuatro dragaminas británicos. Una vez completadas las operaciones de barrido de minas, el buque operó como buque de apoyo de tropas para los Royal Marines . El barco regresó al Reino Unido el 29 de mayo de 2003, transportando los barcos y los hombres del 539 Escuadrón de Asalto de los Royal Marines.
En 2006, Sir Bedivere regresó de Sierra Leona y participó en la Operación Vela.
Aunque originalmente estaba previsto que se utilizara hasta 2011, Sir Bedivere fue dado de baja el 18 de febrero de 2008.
En diciembre de 2008, Sir Bedivere fue vendido a Brasil, uniéndose a su barco hermano Sir Galahad . Sir Bedivere fue entregado a la Armada de Brasil el 21 de mayo de 2009, después de una importante reparación realizada por A&P Group en las instalaciones de reparación de barcos de la Compañía en Falmouth , Cornwall . Fue puesto en servicio en la Armada de Brasil y renombrado Navio de Desembarque de Carros de Combate (Barco de Desembarco, Tanque) NDCC Almirante Saboia (G-25) , en honor al Almirante de esquadra Henrique Sabóia, ministro de Marina de 1985 a 1990 bajo La administración de José Sarney . En el acto de entrega estuvieron presentes la viuda del almirante Saboia y otros miembros de la familia. [2]
Como Almirante Saboia , realizó varios viajes entre Puerto Príncipe y Río de Janeiro en apoyo de las tropas del Ejército y la Infantería de Marina de Brasil al servicio de las Naciones Unidas durante la MINUSTAH . [3] El 12 de enero de 2010, se unió al grupo de trabajo que participó en el ejercicio de entrenamiento anual ASPIRANTEX de la Armada de Brasil, que incluía las fragatas Niterói , Constituição e Independência , el petrolero Almirante Gastão Motta , así como los submarinos Tupi y Tikuna . navegando al mando del Contra-Almirante César Sidonio Daiha Moreira de Souza. Durante el transcurso de ASPIRANTEX 2010, Almirante Saboia visitó los puertos de Salvador, Recife, Cabedelo y Natal. Sin embargo, fue requisada tras el terremoto , saliendo de Río de Janeiro el 1 de febrero con 700 toneladas de suministros, entre ayuda humanitaria y material militar para el contingente brasileño de la MINUSTAH. Llegó el 17 de febrero y pasó los siguientes 30 días en el país caribeño. [4]
Posteriormente participó en la comisión Haití XIV entre el 21 de mayo y el 2 de agosto de 2012, transportando 260 toneladas de suministros de la Infantería de Marina y del Ejército a la MINUSTAH y regresando a Río con aproximadamente 300 toneladas de vehículos y equipos dañados para mantenimiento. [4]
Raymond Blackman (1973). Buques de la Royal Navy . Londres: Macdonald y Jane's.
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