Royal Air Force Rivenhall o, más simplemente, RAF Rivenhall es una antigua base de la Royal Air Force ubicada en Essex , Inglaterra . El aeródromo está ubicado aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al sur-sureste de Braintree , Essex , Inglaterra.
Inaugurado en 1942, fue utilizado tanto por la Real Fuerza Aérea como por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Durante la guerra, se utilizó principalmente como aeródromo de combate con varias unidades de cazas y bombarderos. Después de la guerra, se cerró en 1946 y se mantuvo en reserva hasta 1956.
En la actualidad, los restos del aeródromo se encuentran en una propiedad privada y la mitad norte se ha convertido en una cantera .
Durante la guerra, la USAAF conocía a Rivenhall como Estación AAF-168 de la USAAF por razones de seguridad, y así se la conocía en lugar de indicar su ubicación. Su código de estación de la USAAF era "RL".
El 22 de enero de 1944, un escuadrón del 363.º Grupo de Cazas llegó desde la base de la RAF Keevil, donde había estado esperando el equipamiento. El grupo había sido seleccionado como el tercero en el teatro europeo en ser equipado con el nuevo North American P-51B Mustang . El grupo estaba formado por los siguientes escuadrones operativos:
El 14 de abril de 1944, como parte de un movimiento general de las unidades de caza de la Novena Fuerza Aérea en el área de Colchester hacia los campos de aterrizaje avanzados, el 363.º se trasladó a la base de la RAF Staplehurst . El movimiento real de todos los elementos había comenzado dos días antes.
Al día siguiente de la partida del 363, llegaron los primeros Martin B-26 Marauder del 397th Bombardment Group procedentes de la RAF Gosfield . El grupo estaba formado por los siguientes escuadrones operativos:
La marca de identificación del grupo era una banda diagonal amarilla a ambos lados del estabilizador vertical.
A principios de agosto, oficialmente el día 5, el 397.º se trasladó de Rivenhall a la RAF Hurn en Hampshire , para dar a los Merodeadores un mejor radio de acción, ya que la retirada de las fuerzas aliadas de la cabeza de playa de Normandía significaba que los objetivos potenciales se estaban alejando.
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [2]
En junio de 1956, cuando se liberó del uso militar, Marconi alquiló parte del aeródromo y en diez años se hizo cargo de la mayoría de los edificios que aún se conservaban. En la actualidad, la mitad norte del antiguo aeródromo se ha convertido en una cantera y la mayor parte del terreno del noroeste del aeródromo está excavado.
La pista perimetral del aeródromo se ha reducido a una sola vía agrícola. Las tres pistas se han excavado o se han reducido sustancialmente de ancho, y los campos agrícolas han ocupado las zonas de césped del antiguo aeródromo. Sigue habiendo un hangar para T-2, junto con algunos edificios dispersos. Un depósito de chatarra de automóviles ha ocupado algunas de las zonas de estacionamiento en el extremo este del aeródromo, donde antaño se almacenaban los C-47 y los planeadores. A partir de 2022, se está construyendo una instalación integrada de gestión de residuos en parte del sitio.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
