El RAF 4 es un motor británico V12 refrigerado por aire desarrollado para uso aeronáutico durante la Primera Guerra Mundial . Basado en el RAF 1 de ocho cilindros, fue diseñado por la Royal Aircraft Factory , pero producido por las dos compañías británicas Daimler y Siddeley-Deasy . El RAF 5 era una versión de propulsión del mismo motor. [1]
Turbocompresor Se desarrolló una versión experimental turboalimentada del RAF 4, el RAF 4d, utilizando un turbocompresor Rateau accionado por escape. El motor se probó en un RE8 , pero los experimentos de turboalimentación se abandonaron después de que la turbina fallara el 4 de mayo de 1918. [2]
Variantes Fuerza Aérea Real 4 1914 - Motor prototipo, 140 caballos de fuerza (104 kW). 4a de la Real Fuerza Aérea 1917 - Variante de producción principal, 150 caballos de fuerza (112 kW). 3.608 construidos. 4 días de la Real Fuerza Aérea 1916 - 180 caballos de fuerza (134 kW), instalación de supercargador experimental . 16 construidos. 4.ª edición de la Real Fuerza Aérea 1917 – 240 caballos de fuerza (180 kW), cilindros reforzados y válvulas agrandadas . Fuerza Aérea Real 5 1915 - 150 caballos de fuerza (112 kW), versión de empuje con refrigeración por ventilador. 5b de la Real Fuerza Aérea Versión de mayor calibre del RAF 5, con 170 caballos de fuerza (127 kW) .
Aplicaciones
Fuerza Aérea Real 4 La Real Fábrica de Aeronaves RE8
Fuerza Aérea Real 5
Motores en exposición Un motor RAF 4a conservado se exhibe al público en el Museo de Ciencias (Londres) .
Especificaciones (RAF 4a) Datos de Lumsden [3]
Características generales
Componentes Tren de válvulas :Sistema de combustible: Dos carburadores Claudel-Hobson Mk.1ASistema de refrigeración: refrigerado por aireReductor :
Actuación
Véase también Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre RAF 4 .
Notas ^ Gunston, 1989, pág. 156. ^ Liebre 1990, pág. 265 ^ Lumsden 2003, pág. 224.
Bibliografía Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 Hare, Paul R. La Real Fábrica de Aeronaves . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-843-7 Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
