El río St. Marys , a veces escrito río St. Mary's , drena el lago Superior , comenzando al final de la bahía Whitefish y fluyendo 74,5 millas (119,9 km) al sureste hasta el lago Huron , con una caída de 23 pies (7,0 m). [1] En toda su longitud es una frontera internacional, que separa Michigan en los Estados Unidos de Ontario , Canadá.
Dos de los afluentes de Ontario de este río son el río Garden y el río Bar. Otros afluentes canadienses son Fort Creek, el río Root , el río Little Carp, el río Big Carp, el río Lower Echo, el río Desbarats y el río Two Tree. Los afluentes estadounidenses del río St. Marys son el río Gogomain , el río Munuscong , el río Little Munuscong , el río Charlotte y el río Waiska .
Historia
El río St. Marys conecta el lago Superior (arriba a la izquierda) con el lago Huron (abajo y a la derecha)
Antes de la llegada de los europeos, los indígenas americanos ojibwa (chippewa) pescaban, comerciaban y mantenían un porteo alrededor de los rápidos del río St. Marys, al que se referían como Baawitigong , que significa "en los rápidos en cascada". El explorador francés Étienne Brûlé fue el primer europeo en viajar por los rápidos alrededor de 1621. En 1641, los sacerdotes jesuitas Isaac Jogues y Charles Raymbault se aventuraron por la misma ruta que Brûlé, encontraron muchos ojibwa en los rápidos y la llamaron Sault Ste. Marie. Sault (ortografía del francés medio y moderno temprano de saut ) significa "saltar"; de ahí el significado secundario " rápidos " porque el agua "salta".
El Fuerte San José se construyó en la costa canadiense en 1796 para proteger un puesto comercial y garantizar el control británico de la zona. El fuerte cumplió su función en la Guerra de 1812 .
La primera esclusa moderna fue terminada en mayo de 1855 por la St. Mary's Falls Ship Canal Company de Erastus Corning y se la conocía como la "Esclusa Americana". Hoy en día, hay cuatro esclusas paralelas en el lado americano del río, aunque solo dos están en uso regular. Las esclusas Soo pasaron a formar parte del sistema de vías navegables de los Grandes Lagos en 1959. [ cita requerida ]
Durante la Segunda Guerra Mundial, las esclusas de Soo y la vía fluvial del río St. Marys estuvieron fuertemente custodiadas por fuerzas estadounidenses y canadienses coordinadas por el Comando Central de Defensa del Ejército de los EE. UU . Durante la temporada utilizable de la vía fluvial, de marzo a noviembre, el 90 por ciento de la producción de mineral de hierro de los Estados Unidos para uso doméstico pasó por ella en 1939, lo que hizo que la vía fluvial fuera fundamental para mantener la producción bélica. Un batallón de infantería, estacionado en el cercano Fort Brady , brindó seguridad a partir de poco después del estallido de la guerra europea en septiembre de 1939; esto se redujo a una compañía a mediados de 1940 y fue reemplazado por un batallón de policía militar en mayo de 1941. Después de Pearl Harbor en diciembre de 1941, el temor a posibles ataques aéreos o de paracaidistas por parte de las fuerzas alemanas llevó a una importante expansión de las medidas de defensa. Los escenarios previstos incluían submarinos en la bahía de Hudson que lanzaran aviones de ataque y misiones de bombardeo o paracaidistas en un solo sentido a lo largo de una ruta de gran círculo desde la Noruega ocupada por los alemanes. Las unidades desplegadas incluyeron el 131.º Regimiento de Infantería , un regimiento antiaéreo y un batallón de globos de barrera para un total a mediados de 1942 de 7000 tropas en el área. Canadá proporcionó un batallón antiaéreo, elementos de la Real Policía Montada de Canadá , cuarteles y posiciones defensivas para parte de la fuerza estadounidense y un sistema de alerta de 266 puestos de observación de aeronaves del Cuerpo de Identidad de Aeronaves que se extendía hacia el norte hasta la bahía de Hudson. Esto se aumentó con cinco estaciones de radar con personal estadounidense en el norte de Ontario. A fines de 1943, sin que surgiera ninguna amenaza y componentes de repuesto almacenados en caso de daño a la esclusa, las fuerzas estadounidenses se redujeron a 2500 tropas y las defensas antiaéreas y de advertencia aérea fueron abandonadas. En enero de 1944, la guarnición se redujo aún más a un solo batallón de policía militar. [2]
La planta hidroeléctrica Edison Sault Electric , ubicada en el extremo oriental del canal de energía Sault Ste. Marie que corre entre el lago Superior y el lago Huron a través de la ciudad al sur de las esclusas estadounidenses, es una de las plantas hidroeléctricas más largas del mundo con 1.340 pies (408 m) de longitud. [3] La planta consta de 74 generadores trifásicos capaces de generar de 25 a 30 megavatios . Se completó en 1902. La planta hidroeléctrica está revestida con piedra extraída durante la excavación del canal de energía Sault Ste. Marie.
Por último, la Central Generadora Francis H. Clergue, propiedad y operada por Brookfield Renewable Energy, Inc., es una planta generadora hidroeléctrica ubicada directamente al norte de la esclusa canadiense con una capacidad de generación de 52 MW . Se completó en 1981.
Planta hidroeléctrica del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. vista desde el otro lado de St. Marys Rapids
Estación generadora Francis H. Clergue
Canal
El canal de energía Edison Sault Power se utiliza para suministrar energía a la planta hidroeléctrica de Saint Marys Falls en su extremo oriental. El canal separa el centro de Sault Ste. Marie, Michigan, de su continente, convirtiéndola en una isla. Se inició en septiembre de 1898 como el canal de la Michigan Lake Superior Power Company, pero Edison Sault Electric Company lo completó en junio de 1902. Medido desde sus compuertas hasta su final en la planta de energía, tiene 2,25 millas (3,62 km) de longitud, entre 200 y 220 pies (61 y 67 m) de ancho y 24 pies (7,3 m) de profundidad. [5] El agua corre por el canal a velocidades superiores a 7 millas por hora (11 km/h).
Cabellos
Las esclusas estadounidenses Soo son la principal ruta de transporte alrededor de St. Marys Rapids, pero el canal canadiense Sault Ste. Marie aún es utilizado por embarcaciones recreativas y turísticas.
CCGS Samuel Risley inicia la temporada de envíos rompiendo el hielo en la esclusa de Poe
El Edgar B. Speer en dirección río abajo y el Richelieu en dirección río arriba en las esclusas de Soo
El barco turístico Hiawatha y el barco de pesca Cason J. Callaway comparten la esclusa Poe
Los barcos comienzan a bloquear el hielo en invierno, por lo que los meses sin tráfico de barcos son una oportunidad para realizar tareas de mantenimiento. [6] Esta foto fue tomada el 10 de abril de 2022 desde la Estación Espacial Internacional.
Otras obras
En la desembocadura de los rápidos se encuentran un conjunto de obras de compensación que sirven para controlar la salida de agua del lago Superior. Las obras, que se completaron entre 1901 y 1921, se construyeron para proporcionar un mayor suministro de caudal del río a través de las tres centrales hidroeléctricas y las esclusas del río. [7] Este caudal está controlado por la Comisión Mixta Internacional . [8] Las obras constan de 16 compuertas , la mitad de las cuales se encuentran en el lado estadounidense y la otra mitad en el lado canadiense del río. En promedio, más del 93% del caudal del río se desvía mediante las obras de compensación hacia la generación de energía y los usos de navegación. [8]
Debido a que todas las demás compuertas se cierran periódicamente, desaguando totalmente los rápidos, en 1985 se construyó una berma de hormigón a lo largo del lado norte de los rápidos al sur de la isla Whitefish como trabajo correctivo para proteger el hábitat de desove de los peces de un menor caudal a través de los rápidos debido al funcionamiento de las obras de compensación. [9] La berma comienza en la Puerta N.° 1 de las obras de compensación para conservar la capacidad de proporcionar un flujo dedicado sobre el hábitat de desove de los peces, independientemente del suministro de agua sobre el resto de los rápidos. [9]
Berma de hormigón de recuperación a lo largo de St. Marys Rapids, un esfuerzo para mejorar el hábitat de desove de los peces
^ "Atlas de los Grandes Lagos: Hoja informativa nº 1". Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. 9 de marzo de 2006. Consultado el 3 de diciembre de 2007 .
^ Conn, Stetson; Engelman, Rose C.; Fairchild, Byron (2000) [1964]. Protegiendo a los Estados Unidos y sus puestos de avanzada. Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. pp. 102–105. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2007. Consultado el 14 de junio de 2018 .
^ Edison Sault Electric Company, página de la planta hidroeléctrica, consultada el 29 de septiembre de 2008.
^ "Desactivado temporalmente". Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012. Consultado el 5 de mayo de 2018 .
^ Edison Sault Electric Company, página de discusión de la planta hidroeléctrica, consultada el 29 de septiembre de 2008.
^ Soo Locks se prepara para el invierno por Taylor Worsham, Soo Evening News , 7 de diciembre de 2020
^ USACE, Flujos de salida, mediciones de descarga, río St. Marys, consultado el 2 de octubre de 2008.
^ ab Duffy, Walter G. "El río St. Marys, Michigan: un perfil ecológico" (PDF) . discover.dtic.mil/ . Centro de Información Técnica de Defensa . Consultado el 24 de mayo de 2024 .
^ ab "El área de preocupación del río St. Marys: estrategias correctivas para la restauración del ecosistema". EPA.com . Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos . Consultado el 24 de mayo de 2024 .
Lectura adicional
Scott, ID (1921) Lagos interiores de Michigan Sociedad Geológica de Michigan.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Río St. Marys (Michigan-Ontario) .
Sitio web de Patrimonio Canadiense para el río St. Marys
GreatLakes.net Niveles de agua en tiempo real en el río St. Marys (con mapa)
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![Los barcos comienzan a bloquear el hielo en invierno, por lo que los meses sin tráfico de barcos son una oportunidad para realizar tareas de mantenimiento.[6] Esta foto fue tomada el 10 de abril de 2022 desde la Estación Espacial Internacional.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/ISS067-E-7701.JPG_St._Marys_River_in_Michigan_and_Ontario.jpg/1280px-ISS067-E-7701.JPG_St._Marys_River_in_Michigan_and_Ontario.jpg)
