MS Moby Dada es un ferry de cruceros operado por Moby Lines , contratado por DFDS Seaways . Fue construido en 1981 como Finlandia para Effoa en el astillero Perno de Wärtsilä en Turku , Finlandia, y puesto en servicio en el servicio Helsinki- Estocolmo de Silja Line . En 1990 fue vendida a DFDS Seaways y rebautizada como Reina de Escandinavia . Desde 2010 hasta 2016, operó bajo el nombre de Princesa María para St. Peter Line entre Helsinki y San Petersburgo , Rusia. [1]
En 2016, tras la compra de St. Peter Line por parte de Moby Lines, Princess Maria pasó a llamarse Moby Dada y fue transferida al registro italiano en noviembre de 2016, antes de ser transferida a las operaciones de Moby Lines en el Mar Mediterráneo. [1]
Originalmente llamado Skandia , [1] Finlandia fue el primer ferry de cruceros grande y moderno construido para Silja Line. En aquel momento era también el ferry de cruceros más grande del mundo en términos de capacidad de pasajeros, camas y volumen. Junto a su hermana MS Silvia Regina (y las contemporáneas Viking Saga y Viking Song de Viking Line ), contribuyó decisivamente a cambiar la ruta Helsinki-Estocolmo de un servicio de transporte a una ruta de crucero .
Finlandia y Silvia Regina se construyeron originalmente con proas curvas muy "gordas" para maximizar la capacidad de transporte de automóviles, pero esto hacía que el barco fuera extremadamente difícil de manejar, especialmente durante el invierno. Como resultado, el Finlandia fue atracado en enero de 1982 (después de sólo ocho meses de servicio) en el astillero Perno de Wärtsilä para reconstruir su proa y darle una forma más elegante. Tras la reconstrucción de la proa, se llevó a cabo una reconstrucción adicional en el astillero Turku de Wärtsilä, donde se construyeron camarotes adicionales y se llevaron a cabo reparaciones en los restaurantes. [2]
Durante su carrera en Silja Line, Finlandia disfrutó de una relación especial con Mauno Koivisto , quien era en ese momento Primer Ministro y más tarde Presidente de Finlandia. Finlandia fue nombrada por la esposa de Koivisto, Tellervo Koivisto, en 1981 y la pareja viajó a Finlandia dos veces mientras Koivisto era presidente, primero en 1984 en el 150 aniversario de Wärtsilä y nuevamente en 1985 cuando la pareja hizo una visita oficial a Suecia. [1]
En 1985, los interiores del Finlandia fueron reconstruidos en gran medida en el astillero de Wärtsilä en Helsinki .
En septiembre de 1988, Finlandia fue vendida a Suomen Yritysrahoitus con el fin de recaudar fondos para nuevos barcos para la ruta Helsinki-Estocolmo. Luego, Suomen Yritysrahoitus fletó el barco de regreso a Effoa por 1+1 ⁄ 2 años. En diciembre de 1989, Suomen Yritysrahoitus vendió Finlandia a DFDS para su entrega en mayo de 1990, que era la fecha de entrega prevista para elreemplazo del MS Silja Serenade de Finlandia . [1] Sin embargo, debido a la quiebra de la división de construcción naval de Wärtsilä, el Silja Serenade se retrasó varios meses. [1] [3] DFDS recibió el Finlandia según lo acordado en mayo de 1990 y EffJohn (fusión de Effoa y Johnson Line nacida a principios de 1990) se vio obligada a buscar una solución a su escasez de barcos en otros lugares. [1]
El 6 de mayo de 1990, Finlandia hizo su última escala en Estocolmo y partió para atracar en Cityvarvet, Gotemburgo, en preparación para su nuevo servicio. [2] Cinco días después recibió su nuevo nombre, Reina de Escandinavia . En junio de 1990 comenzó a prestar servicio en la ruta Copenhague - Helsingborg - Oslo de DFDS , inicialmente como la pareja del MS King of Scandinavia, originalmente MS Wellamo de Effoa, el barco que Finlandia había reemplazado en el servicio Helsinki-Estocolmo.
En enero-abril de 2000, Remontowa reconstruyó el Queen of Scandinavia en Gdynia , Polonia, con patrocinadores traseros y, nuevamente, una nueva proa más elegante. La nueva proa llama especialmente la atención por el hecho de que no tiene puerta ni visera, por lo que las cubiertas para vehículos del barco ahora sólo se pueden cargar y descargar desde la parte trasera. [1] Además, se agregó un nuevo sistema de evacuación marina en la cubierta 9. Se quitaron todas las demás balsas salvavidas y el nuevo sistema de evacuación cuenta con un conducto en su lugar.
En junio de 2001, Queen of Scandinavia fue reemplazada en el servicio Copenhague-Oslo por MS Pearl of Scandinavia , y fue trasladada a la ruta Newcastle - IJmuiden . [2] En septiembre de 2002, mientras navegaba hacia IJmuiden, una mujer cayó por la borda desde una de las cubiertas superiores en las primeras horas de la mañana. Rápidamente se lanzó un bote salvavidas desde el barco, mientras que los guardacostas de Yarmouth y otros barcos ayudaron en la búsqueda. Después de 7 horas de búsqueda, Queen of Scandinavia continuó hasta IJmuiden y dejó a la guardia costera para continuar la búsqueda, sin éxito. La mujer tenía muy pocas posibilidades de sobrevivir debido a la altura de la caída y la baja temperatura del agua. [ cita necesaria ]
En mayo de 2007, la Reina de Escandinavia intercambió rutas con la Princesa de Noruega , asumiendo la ruta Newcastle-Stavanger-Haugesund-Bergen. [1] Esto permitió a DFDS operar dos barcos gemelos, el Princess of Noruega y el tercer King of Scandinavia en la ruta Newcastle-IJmuiden. El 26 de noviembre de 2007, mientras se encontraba en el puerto de Bergen, el Queen of Scandinavia rompió sus amarras delanteras y chocó con el barco de expedición HU Sverdrup II . El HU Sverdrup II sufrió graves daños, mientras que el Queen of Scandinavia sólo sufrió daños superficiales y pudo partir hacia Newcastle de acuerdo con su horario habitual. [4]
DFDS Seaways cerró el servicio deficitario entre el Reino Unido y Noruega y el Queen of Scandinavia realizó su último viaje el 1 de septiembre de 2008. Después de esto, el Queen of Scandinavia navegó a Korsør , donde permanecería hasta que fuera fletado o vendido. [5] [6]
En febrero de 2009, el Queen of Scandinavia fue fletado a Alstom y trasladado al puerto de Oskarshamn en Suecia para usarlo como vivienda para unos 800 trabajadores involucrados en la modernización del reactor 3 de la central nuclear de Oskarshamn . [1] [7] Mientras estaba en Oskarshamn el 16 de abril de 2009, se inició un incendio en la sala de máquinas del barco alrededor de las 23:00 CEST . Según informes preliminares, las 238 personas a bordo fueron evacuadas de forma segura y el incendio fue extinguido a las 0:30 a.m. Las razones precisas del incendio se desconocen hasta el 17 de abril de 2009. [8] El incendio dañó los motores auxiliares del barco. [9]
El 12 de mayo de 2009, DFDS informó que habían acordado vender Queen of Scandinavia a una nueva empresa con sede en Finlandia, Nordic Sea Line, con una fecha de entrega fijada para junio de 2009. [9] [10] Nordic Sea Line planeaba utilizar el barco como un hotel flotante y centro de conferencias en el norte de Europa. [9] [11] Sin embargo, la venta se canceló porque Nordic Sea Line no realizó el pago inicial que debía realizarse el 15 de mayo de 2009. [12]
Después de finalizar el contrato de alojamiento en Oskarshamn, el Queen of Scandinavia fue trasladado a Klaipėda , Lituania, para su posterior amarre. Desde diciembre de 2009, el barco fue fletado a la policía danesa como barco de alojamiento en Copenhague .
A principios de 2010, el Queen of Scandinavia fue fletado a St. Peter Line para su uso en una nueva ruta operada por la compañía entre San Petersburgo y Helsinki . Pasó a llamarse Princesa María , se volvió a registrar en Malta y entró en servicio el 21 de abril. [1]
En febrero de 2014, el Princess Maria fue utilizado como hotel flotante durante los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi , junto con el segundo ferry de pasajeros de St. Peter Line , el SPL Princess Anastasia , que pasó por el Estrecho de Gibraltar el 16 de enero de 2014. [ cita requerida ]
En 2016, Moby Lines adquirió acciones de St. Peter Line, con la intención de trasladar Princess Maria a las operaciones de Moby en el Mar Mediterráneo, y Princess Anastasia permaneció en St. Peter Line. El 8 de noviembre de 2016 completó su último viaje para St Peter Line y dos días después pasó a llamarse Moby Dada y se puso bajo la bandera de registro italiana mientras estaba atracado en San Petersburgo, Rusia. [1] En junio de 2017, Moby Dada opera entre el puerto francés de Niza y Bastia , Córcega . [13] Está pintada con una librea multicolor con personajes de Looney Tunes , con el casco pintado predominantemente de rojo en el lado de babor y predominantemente azul en el de estribor.
En septiembre de 2017, Moby Lines aceptó un acuerdo con el Ministerio del Interior de España (Ministerio del Interior), con el fin de alojar a agentes de policía españoles en caso de que se ordenara al gobierno que interviniera en la votación de independencia anunciada en Cataluña el 1 de octubre de 2017. Moby Dada se encontraba internado en el Puerto de Barcelona como servicio de alojamiento para los alrededor de 1.000 policías a los que se había ordenado participar en la intervención gubernamental en las elecciones.
