El MS HU Sverdrup II es un buque de investigación noruego propiedad del Norwegian Defence Research Establishment . El barco lleva el nombre del oceanógrafo y meteorólogo noruego Harald Ulrik Sverdrup (1888-1957). [1]
El barco fue construido en 1990 por Simek AS. Está certificado para viajes europeos y se utiliza casi todo el año. El barco tiene espacio para 15 investigadores que pueden utilizar 151 m2 ( 1.630 pies cuadrados) de espacio de laboratorio y 200 m2 ( 2.200 pies cuadrados) de espacio en la cubierta de popa. Para reducir el ruido del motor principal, este está montado elásticamente y un sistema de estabilización pasiva amortigua los movimientos de balanceo del barco en condiciones meteorológicas adversas.
El barco fue construido con el número de construcción 73 en el astillero Simek, Sigbjørn Iversen, en Flekkefjord . El casco fue suministrado por el astillero Kaldnes Industri en Tønsberg . La quilla se colocó el 25 de octubre de 1989 y la botadura tuvo lugar el 20 de diciembre de 1989. El barco fue terminado y entregado el 1 de junio de 1990. Su gestión corre a cargo de Remøy Shipping en Fosnavåg. [2]
El barco está propulsado por un motor diésel de cuatro tiempos y ocho cilindros de Bergen Engines (tipo: 8KR). [3] El motor está montado elásticamente para minimizar el ruido. Actúa sobre una hélice de paso variable a través de un engranaje reductor. Un generador de eje impulsado por el motor de accionamiento y un generador impulsado por un motor diésel Cummins (tipo: QSK38-DM) están disponibles para generar electricidad. También se instaló un generador de emergencia. El barco está equipado con un propulsor de proa accionado eléctricamente.
La superestructura de cubierta se encuentra en la zona delantera del barco. En la popa del barco hay una cubierta de trabajo de 200 metros cuadrados (2.200 pies cuadrados). Se pueden transportar cinco contenedores de 20 pies y dos de 10 pies en cubierta. El barco también tiene una bodega de carga a la que se puede acceder a través de una escotilla de 3 por 2 metros (9,8 pies × 6,6 pies) en la cubierta de popa. La bodega de carga puede ser atendida por una grúa operada hidráulicamente instalada en el lado de estribor. Esta puede levantar 3 toneladas. La grúa también se puede utilizar para mover cargas en la cubierta de popa. El barco también está equipado con una horca de popa que puede levantar 10 toneladas. En el lado de estribor hay una pluma plegable como herramienta de elevación adicional. Esta puede levantar 5 t y tiene acceso directo al laboratorio húmedo a través de una escotilla. [4]
El barco está equipado con un estabilizador . El casco del barco está reforzado contra el hielo ( Clase C para hielo). [4]
El barco está tripulado por siete personas y tiene espacio para 15 científicos. Hay ocho camarotes individuales y siete camarotes dobles disponibles a bordo. [4]
El objetivo principal del buque es la oceanografía militar , pero tiene capacidad de sobra para realizar muchas expediciones civiles. [5]
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