QatarEnergy LNG, anteriormente Qatargas, es la mayor empresa de gas natural licuado (GNL) del mundo . Produce y suministra al mundo 77 millones de toneladas métricas de GNL al año a través de sus siete empresas: QatarEnergy LNG N(1), QatarEnergy LNG N(2), QatarEnergy LNG N(3), QatarEnergy LNG N(4), [1] RL1, RL2 y RL3. [2] Tiene su sede en Doha , Qatar , y mantiene sus activos upstream en Ras Laffan , Qatar. El gas natural se suministra a los trenes de GNL de la empresa desde el North Field de Qatar , con diferencia el mayor yacimiento de gas no asociado del mundo. Alcanzó una producción récord de GNL de 77 millones de toneladas por año en diciembre de 2010. [3] Según Brand Finance, QatarEnergy LNG es la marca de petróleo y gas de más rápido crecimiento del mundo en 2023. [4] [5] Se dice que QatarGas se utiliza a través de la diplomacia del gas como palanca de Qatar sobre la UE y la India para promover sus intereses y silenciar las críticas a sus violaciones de los derechos humanos y la corrupción . [6] [7] [8]
QatarEnergy LNG se fundó en 1984 como Qatargas (Qatargas Liquefied Gas Company Limited), una empresa conjunta entre QatarEnergy , ExxonMobil y otros socios. En los años siguientes, la empresa comenzó a desarrollar el yacimiento North Field y construyó los tres primeros trenes de GNL (tren 1, 2 y 3) con una capacidad de diseño de 3,3 millones de toneladas por año cada uno. Los trenes se construyeron en 1996, 1997 y 1998 respectivamente. [9] [10]
La empresa ejecutó los dos primeros acuerdos importantes de compraventa con ocho clientes japoneses en 1992 y 1994, siendo la empresa Chubu Electric Power la más grande. [9] [10] [11] [12] El contrato garantizaba la entrega de 4 millones de toneladas de GNL por año a Chubu Electric y seis millones de toneladas por año durante un período de 25 años para los ocho clientes. [9] [11]
En 1993 se estableció Ras Laffan Liquefied Natural Gas Company como subsidiaria para la operación y mantenimiento de la producción de GNL y helio , y también opera como subsidiaria de QatarEnergy, con sede en Doha . [13] La primera piedra oficial de Qatargas 1 se colocó en 1994 y en 1995 se firmó otro contrato importante con Korea Gas Corporation (KOGAS), garantizando el suministro de 2,4 millones de toneladas de GNL por año. Además, en 1995, se iniciaron las primeras operaciones de perforación en alta mar. [10] En 1996 comenzó la producción de GNL. [10] El primer buque metanero llamado Al Zubara fue entregado a Qatargas en 1996. El primer envío de GNL fue cargado y entregado a Japón en 1996 y a España ( Enagás ) en 1997 desde el puerto de Ras Laffan Industrial City . [11] En el mismo año, 1997, el entonces Emir Hamad bin Khalifa Al Thani inauguró la planta y las instalaciones de GNL Qatargas 1 y se puso en funcionamiento la primera planta de azufre ( Planta de Azufre 1). El año 2000 marcó el envío de 10 millones de toneladas de GNL a Japón desde que comenzaron los envíos en 1996.
En 2001 se establecieron Ras Laffan Liquefied Natural Gas Company II (RL II) y RasGas Company Ltd. para operar los trenes de GNL y las instalaciones asociadas, también ubicadas en la ciudad industrial de Ras Laffan . Ese mismo año se firmó un contrato de 25 años con Edison Gas . [10] En 2002 se firmó un contrato con BP para la entrega de 750.000 toneladas de GNL por año a España. El primer envío estaba programado para el tercer trimestre de 2003 y el British Merchant , un buque de GNL operado por BP, fue asignado para transportar los envíos durante un período de tres años. [11] Ese mismo año, QatarEnergy firmó un acuerdo con ExxonMobil para la construcción de dos trenes de GNL adicionales (Tren 4 y 5), formando la empresa conjunta "Qatargas 2". Exxon y otros socios invirtieron alrededor de 12.800 millones de dólares en la empresa conjunta. La primera piedra se colocó en febrero de 2005. [14] [15] [16]
En 2003, se formó una empresa conjunta para el proyecto de helio de Ras Laffan. Produjo el primer helio en agosto de 2005. [17] Qatargas 3 se formó en el mismo año entre QatarEnergy y ConocoPhillips . Otro acuerdo preliminar entre QatarEnergy y RL (II) para suministrar 15,6 Mta de GNL a los EE. UU. se firmó en 2003. RasGas también comenzó a construir y operar la primera fase del proyecto de gas Al Khaleej ("AK-1" o "AKG-1") para el suministro de gas doméstico en nombre de QatarEnergy y ExxonMobil Middle East Gas Marketing. En 2004, se entregó a RL (II) el primer buque dedicado al transporte de GNL, Fuwairit , [18] y en 2005 se inauguró y puso en marcha el AK-1, así como la creación de Ras Laffan Liquefied Natural Gas Company Limited (III) (RLIII), propietaria de los trenes 6 y 7 de RasGas, los primeros megatrenes de la empresa. Se llegó a otro acuerdo entre Shell y Qatargas para construir Qatargas 4 ("QG4"). [19]
Qatargas Operating Company Limited se formó en julio de 2005 con el propósito de construir Qatargas 2, Qatargas 3, Qatargas 4, la refinería Laffan y otros activos en nombre de los accionistas. [10] Qatargas también anunció una moratoria sobre el desarrollo futuro del Campo Norte en 2005, y ordenó más estudios y una revisión del campo, que se esperaba que terminaran en 2010. Inicialmente se esperaba que la moratoria permaneciera vigente hasta 2013 o 2014, pero se levantó en 2017. [20] [21] En 2006 comenzó la construcción de QG3 y QG4 y se erigió el Tren 5 de RasGas. El tren se inauguró en 2007, así como el primer transportador de GNL Q-Max " Al Dafna " que salió de su dique seco (entregado en 2009) y el primer barco Q-Flex entregado a Qatargas. [22]
En 2008 se firmaron dos importantes contratos de compraventa de GNL con PetroChina , por 3 millones de toneladas al año durante 25 años, y 2 millones de toneladas al año durante 25 años con China National Offshore Oil Corporation (CNOOC), por un total de alrededor de 2 millones de toneladas al año. El contrato debía comenzar en octubre de 2009. [23] [24] [25] Se firmó otro contrato de 10 años entre Qatargas y TT, por el que se solicitaban 1 millón de toneladas de GNL al año, a partir de 2011. [26] Ras Laffan Helium 1 alcanzó su capacidad de producción total en 2008 y se completó el primer envío de GNL a la costa oeste de América del Norte . Además, el primer buque Q-Flex transitó el Canal de Suez .
En 2009 se realizaron otras entregas de GNL a Italia ( Adriatic LNG ), México ( Altamira ), China (CNOOC), Canadá ( Canaport LNG), el Reino Unido ( South Hook ) y los Estados Unidos ( Golden Pass ) y se firmaron nuevos SPA, como el SPA a largo plazo con PGNiG de Polonia. El SPA detallaba 1 millón de toneladas por año durante 20 años, y la primera entrega se realizó en 2015. [27] [28] [20] [29] El 6 de abril de 2009, se inauguró oficialmente el proyecto Qatargas 2 con dos mega trenes de 7,8 millones de toneladas por año cada uno. Ese mismo año se lanzó la fase 2 del proyecto Al Khaleej Gas . [30]
Tras la crisis económica internacional y la caída de los precios del gas y el petróleo en 2008, Qatargas tuvo que declarar temporalmente fuerza mayor en enero de 2009 en la producción de tres trenes de GNL . La empresa siguió adelante con sus otros proyectos y su dirección general. [31] En noviembre de 2010 y enero de 2011, respectivamente, Qatargas 3 y 4 comenzaron la producción. [32] En diciembre de 2010, Qatar celebró haber alcanzado el objetivo nacional de 77 millones de toneladas por año por primera vez, lo que lo convirtió en el mayor productor de GNL del mundo. [33]
Debido a los grandes avances en las técnicas de extracción de petróleo y gas ( gas de esquisto o gas de esquisto, arenas petrolíferas ), Qatargas tuvo que hacer ajustes en su estrategia corporativa. [34] [35] [36]
Aunque la empresa inicialmente apuntaba a clientes europeos y de Estados Unidos, la creciente producción de América del Norte hizo necesario centrarse en los mercados asiáticos , [34] [35] [36] [37] siendo Japón actualmente importado alrededor del 15% de su consumo total de gas de Qatargas, y China, India y Corea del Sur otros clientes importantes. [38] [39] [40]
En 2010 también se anunció el proyecto Ras Laffan Helium 2, comenzó la producción de Train 6 (añadiendo 7,8 millones de toneladas por año) y Al-Thani inauguró la refinería de Laffan . Otro acuerdo con Respol (Canadá) se firmó en el mismo año. Qatargas acordó entregar el GNL a Canaport utilizando buques Q-Flex y Q-Max , cada uno con el equivalente a aproximadamente 5,6 y 4,6 mil millones de pies cúbicos de gas natural, respectivamente. [41] [42] Se realizaron más entregas importantes a Dubai y Francia y en 2010 se iniciaron más conversaciones con el Reino Unido y se firmó un acuerdo Heads on. En junio de 2011, Qatargas firmó un acuerdo de GNL de tres años con Centrica (Reino Unido), valorado en alrededor de $ 3,24 mil millones en ese momento. El contrato se ha ampliado desde entonces a un contrato de cuatro años y medio en junio de 2014 y el último contrato extiende la asociación hasta diciembre de 2023. Centrica había intentado originalmente sellar un contrato de 20 años. [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49]
En 2010, el jeque Khalid Bin Khalifa Al Thani fue nombrado director general de la nueva Qatargas. [50] [51]
Qatargas también firmó un acuerdo a largo plazo en 2011 por más de 1 millón de toneladas por año con Petronas de Malasia , que expira en 2018, y que desde entonces se ha extendido hasta diciembre de 2023. [52] [53] El Tren 7 de Qatargas comenzó a producir en 2011 (7,8 millones de toneladas por año) y la Terminal de GNL de Map Ta Phut fue puesta en servicio por Qatargas ese mismo año. Al año siguiente, 2012, Qatargas 1 firmó un contrato a largo plazo con Tokyo Electric Power Company por más de 1 millón de toneladas por año de GNL. [54] Qatargas 3 firmó SPA con PTT de Tailandia, Kanasai de Japón y Chubu Electric Power en 2012. [55] [56]
En 2013 se inauguró la planta Ras Laffan Helium 2, que produjo su primer helio ese mismo año. La planta es la más grande de su tipo en el mundo y convirtió a Qatar en el mayor exportador de helio del mundo. [17] [57] [58] En 2014 se inició la construcción de la Refinería Laffan 2 y la refinería entregó el primer Hidrotratador de Diésel (DHT). El contrato de Adquisición y Construcción (EPC) para el DHT con Samsung Engineering se había firmado en 2012. El DHT es capaz de procesar 54.000 barriles (8.600 m3 ) por día de flujo de combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre y funcionó al 50% de su capacidad hasta que la Refinería Laffan 2 comenzó la producción en 2016. [59] [60] La primera transferencia de barco a barco (STS) de GNL, tras un incidente con uno de los buques arrendados de Qatargas en el estrecho de Singapur , se llevó a cabo en 2014. [61] [62] Además, en 2014, Qatargas anunció la puesta en marcha con éxito del Proyecto de Recuperación de Gas de Ebullición del Embarcadero , que tenía como objetivo reducir la quema en los muelles de carga de GNL de Ras Laffan y se inauguró en 2015.
En 2015 se cargó el cargamento de GNL número 5000 en el puerto de Ras Laffan , 2300 de ellos enviados a clientes japoneses, así como la venta del primer GNL al Reino de Jordania y la primera entrega de GNL a la Compañía Estatal de Petróleo de Pakistán en 2016. El buque de 10.000 GNL se cargó en el puerto de Ras Laffan en 2016 y la Refinería Laffan 2 comenzó a operar con una capacidad de refinación de 146.000 barriles de condensado por día. Fue inaugurada oficialmente por Al-Thani en 2017. En junio de 2017, Qatargas tuvo que cerrar las operaciones de Helium 1 y Helium 2, debido al boicot económico impuesto a Qatar por otros Estados árabes . [63] Siguiendo a otras grandes empresas como ARAMCO , la preparación e integración de la fusión de las empresas estatales Qatargas y RasGas, que se había anunciado en diciembre de 2016, se completó en 2017. [64] [65] [66] Qatargas entregó 1,5 millones de toneladas por año y firmó un nuevo SPA con Boas de Turquía, para entregar 1,5 millones de toneladas por año de GNL durante tres años, a partir de octubre de 2017. También se firmó otro acuerdo con Royal Dutch Shell para entregar hasta 1,1 millones de toneladas por año de GNL durante cinco años. [67]
Su objetivo era "[…] crear un operador energético global verdaderamente único en términos de tamaño, servicio y confiabilidad" y "[…] confirmar y fortalecer la superioridad de QatarEnergy en el negocio de GNL [al] reducir los costos operativos", afirmó el presidente y director ejecutivo de QatarEnergy, Saad al-Kaabi . [64] [68] [69] La fusión de Qatargas y RasGas entró en vigor el 1 de enero de 2018, marcando el comienzo de un "nuevo" Qatargas y asegurando su rango como el mayor productor de GNL del mundo. [70] Al-Kaabi dio una conferencia de prensa el 4 de enero de 2018, [50] afirmando que la nueva compañía ahorraría alrededor de $ 550 millones en costos operativos por año. [71] [72]
En julio de 2021, Qatargas realizó la primera entrega de GNL con un buque de carga Q-Max a la terminal de GNL de Krk en Croacia . Esta fue la primera vez que Qatargas utilizó el gran buque para entregar 260.000 metros cúbicos de GNL a un cliente. [73] También entregó su primer GNL en un buque de carga Q-Flex para la terminal receptora de GNL de Al-Zour en la puesta en servicio de Kuwait. [74]
En agosto de 2021, Qatargas anunció la finalización de la estructura de soporte de la plataforma WHP12N para el proyecto North Field Production Sustainability (NFPS). La estructura de soporte de perforación es la primera que se construye en Qatar para Qatargas y se celebró en el patio de Qcon donde se fabricó. [75]
La planta de azufre común (CSP) ubicada en Ras Laffan logró producir 10.000 toneladas de azufre por día a partir de septiembre de 2021. [76] [77]
En octubre de 2021, Shell Qatar le otorgó a Qatargas el premio Reliable Asset Award para 2020 y principios de 2021. [78] [79]
En noviembre de 2021, se anunció un proyecto para construir instalaciones de secuestro de dióxido de carbono en Ras Laffan, que Qatargas lideraría junto con Axens. La tecnología TEG de la empresa fue el motivo de la selección de Axens. [80]
Qatargas organizó el 17º Foro de Ingeniería en diciembre de 2021, al que asistieron más de 400 expertos en el campo de la ingeniería en las industrias del gas y el petróleo. [81]
En enero de 2022, un equipo de ExxonMobil Qatar visitó la refinería de Laffan y le entregó a la instalación un premio por su destacado desempeño en materia de seguridad, que ha pasado siete años sin sufrir lesiones. [82]
Qatargas compró 10 buques de carga de GNL a turbinas de vapor a varios armadores japoneses. La compra se produjo en enero de 2022, después de que finalizaran los contratos de fletamento y fuera posible la opción de compra de los buques. [83] [84]
Qatargas llegó a acuerdos con Bangladesh en marzo de 2022 para comenzar a suministrar GNL nuevamente durante el verano, reduciendo al mismo tiempo las entregas de invierno. [85]
En junio de 2023, Qatargas completó la lista de precalificación para el contrato principal para todos los requisitos necesarios de ingeniería, adquisición, construcción e instalación ( EPCI ) para las instalaciones de compresión de su proyecto North Field Production Sustainability (NFPS). [86] [87] En julio, Qatargas le otorgó a McDermott el EPCI para el proyecto de gasoducto de combustible marino NFPS y cables submarinos (COMP1), que incluye la instalación de tuberías submarinas , cables compuestos submarinos , cables de fibra óptica y tuberías terrestres. [88] [89]
En agosto de 2023, Qatar acordó suministrar GNL a Hungría a partir de 2027. [90] MVM inició conversaciones con Qatargas sobre cantidad, ritmo y envío. [91] [92]
En septiembre de 2023, Qatargas cambió su nombre a QatarEnergy LNG. [93] [94]
Los accionistas de QatarEnergy LNG N(1) [1] son QatarEnergy , ExxonMobil , TotalEnergies , Mitsui y Marubeni . Posee tres trenes de GNL . En 2008, produjo 10,09 millones de toneladas de gas natural licuado. [95] La producción proyectada para finales de 2012 era de 42 millones de toneladas al año.
QatarEnergy LNG N(2), una empresa conjunta de QatarEnergy y ExxonMobil, posee los trenes de GNL 4 y 5 con una capacidad de 7,8 millones de toneladas al año cada uno. Suministra GNL a la terminal de GNL de South Hook en Milford Haven , Pembrokeshire , Gales , desde donde se alimenta el gasoducto de South Wales . Esto cubre el 20% de las necesidades de GNL del Reino Unido.
QatarEnergy LNG N(3) es una empresa conjunta entre QatarEnergy, ConocoPhillips y Mitsui. QatarEnergy LNG N(4) es una empresa conjunta entre QatarEnergy y Shell . [96] En un principio, QatarEnergy LNG N(3) y N(4) fueron considerados como proyectos separados, pero ahora están siendo construidos por un equipo de desarrollo de activos conjunto que cuenta con empleados de QatarEnergy LNG, ConocoPhillips y Shell, así como con empleados directos del proyecto y contratistas a corto plazo. [97] Sus trenes comenzaron a funcionar a fines de 2010 (N(3)) y principios de 2011 (N(4)). [98]
Las operaciones offshore de QatarEnergy LNG están ubicadas aproximadamente a 80 kilómetros (50 millas) al noreste del territorio continental de Qatar, en el yacimiento North Field . Las instalaciones de producción se pusieron en funcionamiento en 1996. El gas procesado se transfiere a la costa con el condensado asociado a través de un único gasoducto submarino de 32 pulgadas (810 mm).
QatarEnergy LNG transporta su GNL utilizando dos clases de buques metaneros conocidos como Q-Max y Q-Flex . [99]
En la actualidad, QatarEnergy está gastando casi 30.000 millones de dólares en la expansión de su yacimiento North Field, para aumentar su capacidad de producción anual de 77 millones de toneladas de GNL a 110 millones en 2025. Se espera que una segunda fase la incremente a 126 millones de toneladas en 2027. [100] [101]
Desde 2007, QatarEnergy LNG ha reubicado más de 7.500 corales vivos desde tuberías cercanas a la costa a áreas protegidas en alta mar. Además, han desplegado más de 400 módulos de arrecifes artificiales alrededor de Qatar. El Programa de Gestión de Corales (CMP) se implementó para sostener y preservar la biodiversidad marina alrededor de Qatar. Es una iniciativa conjunta de QatarEnergy LNG, el Ministerio de Municipalidad y Medio Ambiente (MME) y la Universidad de Qatar que comenzó en 2021 y es parte del Pilar de Desarrollo Ambiental de la Visión Nacional de Qatar 2030. El CMP consiste en un despliegue de arrecifes artificiales y reubicación de corales y un vivero de coral ubicado en el Centro de Investigación Pesquera Acuática (AFRC) en Ras Matbakh y es un alivio para el Proyecto de Sostenibilidad de la Producción del Campo Norte (NFPS). Su implementación se realiza en cuatro fases: primero, se encuentra una ubicación adecuada, segundo, se construye un arrecife artificial para implementar, tercero, se reubica el arrecife de coral vivo en la ubicación de la fase uno y, finalmente, la fase cuatro es informar y monitorear el éxito y la respuesta de la vida marina en la ubicación. [102] [103] [104]
25°54′34″N 51°33′11″E / 25.90944, -51.55306
