Pytlivyy (también transliterado Pytlivy o Pytliviy , en ruso: Пытливый , "Inquisitivo") es un buque de guardia ( Сторожевой Корабль , SKR) o fragata de clase "Krivak II" del Proyecto 1135M de clase Burevestnik (en ruso: Буревестник , " Petrel ")que sirvió en las armadas soviética y rusa . Botado el 16 de abril de 1981, el buque fue diseñado para operar como un buque antisubmarino , con un armamento construido alrededor del Complejo Antibuque Metel . Parte de la Flota del Mar Negro , el buque realizó visitas amistosas a Argelia, Grecia y Malta, en la última de las cuales acogió una reunión entre los líderes soviéticos y estadounidenses Mijaíl Gorbachov y George H. W. Bush . En 1991, el barco fue transferido a la Armada rusa tras la disolución de la Unión Soviética y, tras una reparación de tres años, participó en una serie de ejercicios conjuntos con otras armadas. Por ejemplo, en 2003 el buque operó junto a la Armada de la India y en 2005 con la Armada italiana . En 2006, el Pytlivyy participó en la Operación Active Endeavour de la OTAN y posteriormente formó parte de la presencia de Rusia en el mar Mediterráneo en la guerra contra el terrorismo a principios del siglo XXI. El barco también operó como parte de la intervención rusa en la guerra civil siria . A partir de 2021, el Pytlivyy sigue en servicio.
El Pytlivyy fue uno de los once buques del Proyecto 1135M botados entre 1975 y 1981. [1] El Proyecto 1135, la clase Burevestnik (en ruso: Буревестник , " Petrel "), fue concebido por la Armada Soviética como un complemento menos costoso a las clases de buques antisubmarinos Proyecto 1134A Berkut A ( nombre de informe de la OTAN 'Kresta II') y Proyecto 1134B Berkut B (nombre de informe de la OTAN 'Kara') . [2] El Proyecto 1135M fue una mejora desarrollada en 1972 con un desplazamiento ligeramente mayor y cañones más pesados en comparación con el 1135 básico. [3] El diseño, de NP Sobolov, combinaba un potente armamento de misiles con un buen comportamiento en el mar para un papel en aguas azules . [1] Los barcos fueron designados Buque de Guardia ( Сторожевой Корабль , SKR) para reflejar su capacidad antibuque sustancialmente mayor que los miembros anteriores de la clase y la estrategia soviética de crear áreas protegidas para submarinos amigos cerca de la costa. [4] [5] Las fuerzas de la OTAN llamaron a los buques " fragatas de clase Krivak II" . [6]
Con un desplazamiento de 2.935 toneladas (2.889 toneladas largas ; 3.235 toneladas cortas ) estándar y 3.305 t (3.253 toneladas largas; 3.643 toneladas cortas) a plena carga , el Pytlivyy tenía 123 m (403 pies 7 pulgadas) de largo total , con una manga de 14,2 m (46 pies 7 pulgadas) y un calado de 4,5 m (14 pies 9 pulgadas). La potencia la proporcionaban dos grupos motrices M7K de 22.000 caballos de fuerza en el eje (16.000 kW ), cada uno de ellos compuesto por una combinación de una turbina de gas DK59 de 17.000 shp (13.000 kW) y una M62 de 5.000 shp (3.700 kW) dispuestas en una instalación COGAG y que impulsaban una hélice de paso fijo . La velocidad de diseño era de 32 nudos (59 km/h; 37 mph) y el alcance de 3.900 millas náuticas (7.223 km; 4.488 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). La dotación del barco era de 194 personas, incluidos 23 oficiales. [7]
El Pytlivyy fue diseñado para la guerra antisubmarina con cuatro misiles URPK-5 Rastrub (nombre de informe de la OTAN SS-N-14 'Silex'), respaldados por un par de lanzadores cuádruples para torpedos de 533 mm (21 pulgadas) y un par de lanzacohetes antisubmarinos Smerch-2 RBU-6000 de 213 mm (8 pulgadas) . [8] Tanto el URPK-5 como los torpedos también tenían capacidades antibuque . La defensa contra aeronaves estaba a cargo de cuarenta misiles tierra-aire 4K33 OSA-M (SA-N-4 'Gecko') que se lanzaban desde dos juegos de lanzadores ZIF-122 de dos brazos. Dos cañones AK-100 de 100 mm (4 pulgadas) estaban montados en popa en una disposición de superfuego . [9]
El barco tenía un conjunto de sensores bien equipado, incluyendo un solo radar de búsqueda aire/superficie MR-310A Angara-A , un radar de navegación Don , el sistema de Medidas de Apoyo Electrónico (ESM) MP-401S Start-S y el sistema de advertencia láser Spectrum-F . El control de fuego para los cañones lo proporcionaba un radar MR-143 Lev-214. Se instaló un extenso complejo de sonares , incluyendo el MG-332T Titan-2T montado en proa y el MG-325 Vega remolcado que tenía un alcance de hasta 15 kilómetros (9,3 mi). [10] [11] El buque también estaba equipado con el sistema de señuelos dispensadores PK-16 que usaba chaff como una forma de defensa contra misiles . [12]
El Pytlivyy fue botado el 27 de junio de 1979 con el número de astillero 169 en el Astillero Yantar en Kaliningrado y botado el 16 de abril de 1981. [13] El barco fue el undécimo y último de la clase construido en el astillero y tardó 1,3 millones de horas en construirse, un ahorro del 39% en comparación con el primero de la clase. [14] El buque, llamado así por una palabra rusa que puede traducirse como inquisitivo , fue puesto en servicio el 30 de noviembre y se unió a la Flota del Mar Negro . [6] [15]
Poco después de su desembarco , el Pytlivy fue enviado en misiones a puertos extranjeros para promover las relaciones amistosas entre la Unión Soviética y otras naciones. El 30 de mayo de 1988, el barco llegó al puerto de Argel , Argelia, para una visita amistosa, permaneciendo hasta el 3 de junio. [16] El 2 de diciembre del año siguiente, el buque albergó una reunión entre el primer ministro soviético Mijaíl Gorbachov y el presidente estadounidense George H. W. Bush en La Valeta , Malta. [13] El barco visitó El Pireo , Grecia, el 23 de enero de 1990, durante el cual una banda compuesta por marineros de Pytlivy y otros músicos soviéticos tocaron un concierto en la costa y la tripulación participó en eventos deportivos con marineros griegos. [17]
Con la disolución de la Unión Soviética el 26 de diciembre de 1991, el Pytlivyy fue transferido a la Armada rusa . [18] El barco siguió siendo parte de la Flota del Mar Negro. El 7 de septiembre de 1993, el buque regresó al astillero Yantar para ser reparado. El proceso tomó poco más de tres años antes de que el barco fuera puesto en servicio nuevamente y volviera a entrar en servicio. [13] El 31 de marzo de 1999, el Pytlivy se unió a una flotilla rusa liderada por los cruceros Admiral Golovko y Kerch en un viaje a través del Bósforo hacia el mar Adriático . El viaje fue precedido por una importante actividad diplomática con Turquía para asegurar el paso sin problemas de los buques de guerra desde el mar Negro. [19] Este fue un cambio radical en la capacidad naval rusa. Anteriormente, tenían que depender de los miembros de la Flota del Báltico que servían en el mar Mediterráneo debido a las restricciones impuestas por Turquía al transitar el estrecho en virtud de la Convención de Montreux . [20]
En 2001, el Pytlivyy era uno de los pocos barcos del Proyecto 1135M que todavía estaban en servicio. [21] Durante los años siguientes, el buque participó en varias operaciones conjuntas con otras armadas. El 22 de mayo de 2003, el buque participó en el primer ejercicio INDRA con la Armada de la India . [22] El 11 de julio de 2005, el buque se encontraba en Nápoles , Italia, participando en una visita de dos días que incluyó la bienvenida a los marineros de la Armada italiana a bordo. [ 23] El 15 de septiembre del año siguiente, el buque se unió a la Operación Active Endeavour de la OTAN , realizando patrullas antiterroristas en el mar Mediterráneo. La inclusión de un buque ruso en una operación de la OTAN fue innovadora, controvertida y breve, ya que duró una semana. [24] La operación implicó el intercambio de códigos de comunicación, procedimientos operativos y otra información secreta que normalmente estaría restringida solo a los aliados y habría sido inaudita durante la Guerra Fría . Condujo a otras colaboraciones similares entre Rusia y la OTAN durante los años siguientes. [25]
Posteriormente participó en la intervención rusa en la guerra civil siria , Pytlivyy permaneció como parte de la presencia rusa en el Mediterráneo. [26] La flota, que incluía el crucero de batalla Pyotr Velikiy , supuestamente debía proteger los barcos rusos del terrorismo y la piratería, y operaba desde una base avanzada en Tartus , Siria. [27] El buque permanece en servicio a partir de 2021, operando entre los mares Negro y Mediterráneo. [28]