Pointe-Saint-Charles ( pronunciación francesa: [pwɛ̃t sɛ̃ ʃaʁl] ; también conocido en inglés como Point Saint Charles , y localmente como The Point , o "PSC" ) es un barrio en el distrito de Le Sud-Ouest en la ciudad de Montreal , Quebec , Canadá. Históricamente un área de clase trabajadora, la creación de muchas nuevas unidades de vivienda, el reciclaje de edificios industriales en incubadoras de empresas, lofts y condominios, la reapertura en 2002 del canal como área de recreación y turismo, la mejora de los espacios públicos y la mejora del patrimonio han ayudado a transformar el vecindario y atraer nuevos residentes. Los grupos comunitarios continúan siendo proactivos en áreas relacionadas con la lucha contra la pobreza y la mejora de las condiciones de vida. [2]
Veinte años después de la fundación de Ville-Marie (Montreal) por Paul Chomedey, Sieur de Maisonneuve en 1642, concedió un área en la punta Saint-Charles, que se extendía hasta el río San Lorenzo, a St. Marguerite Bourgeoys para uso agrícola por parte de la Congrégation de Notre-Dame . Las hermanas operaban una granja de aparcería ( métairie ) en la tierra. De un área de aproximadamente 30 arpents (aproximadamente 10 hectáreas), la granja alcanzó una superficie de 200 arpents (aproximadamente 68 hectáreas) a mediados del siglo XVIII. Las monjas construyeron la Maison Saint-Gabriel , el único vestigio restante de su granja y uno de los edificios más antiguos de Montreal, en su propiedad en 1698. Su actividad agrícola solo cesó por completo en la década de 1950. [3]
Hasta mediados del siglo XIX, la zona era principalmente agrícola. La urbanización comenzó con la ampliación del Canal de Lachine (finalizada en 1848), ya que el acceso al transporte y la energía hidráulica atrajeron la industria a todo lo que ahora es el distrito Sud-Ouest. La instalación de ferrocarriles y la construcción del Puente Victoria (1854-1860) también atrajeron a los trabajadores y estimularon el desarrollo. Los entonces propietarios, la Orden Sulpiciana , dividieron el área en lotes y los subastaron a partir de 1853, y el Grand Trunk Railway compró una gran área para usarla como patio de maniobras. [3]
Numerosos trabajadores se mudaron allí, incluidos numerosos inmigrantes irlandeses , así como francocanadienses , ingleses, escoceses y, a principios del siglo XX, polacos, ucranianos y lituanos. Los católicos irlandeses y los francocanadienses vivían uno al lado del otro en Point, y cada comunidad construyó su propia iglesia católica, también una al lado de la otra en Centre Street: la parroquia de Saint Gabriel (terminada en 1895) y la Église Saint-Charles (terminada en 1905). [4] [5] La comunidad polaca recibió permiso de la Arquidiócesis de Montreal para construir una iglesia en Centre Street entre las calles Richmond y Montmorency, la iglesia Holy Trinity, a la que todavía asiste la comunidad de cerca y de lejos. La comunidad ucraniana también sigue regresando a Point para adorar en la parroquia Holy Ghost en la esquina de las calles Grand Trunk y Shearer. A finales del siglo XIX también se construyeron numerosas iglesias protestantes, entre ellas la iglesia anglicana Grace (construida en 1871 y ampliada en 1892), la iglesia presbiteriana St. Mathew (construida en 1891 y destruida por un incendio en 1977), la iglesia metodista Centenary (construida en 1891 y ahora iglesia adventista del séptimo día) y una iglesia bautista en la esquina de las calles Liverpool y Wellington (construida en 1900 y ahora utilizada como templo sij). Hoy en día, Pointe-Saint-Charles se considera el corazón del Montreal histórico irlandés, con nombres de calles como Rue Saint-Patrick, Rue d'Hibernia, Place Dublin y Rue des Irlandais que dan testimonio de esa herencia.
En la década de 1860, la zona era un barrio industrial muy activo y uno de los primeros barrios de Canadá que ofrecía viviendas a los trabajadores industriales. Cabe destacar que el desarrollo en Grand Trunk Row (hoy Rue Sébastopol) introdujo el "dúplex" apilado, basado en las viviendas de la clase trabajadora británica, que llegaría a ser tan típico de los barrios de todo Montreal. [6] La construcción continuó en la zona central de Rushbrooke/Hibernia hasta 1910. [7]
La zona se extendía a ambos lados del límite de la ciudad de Montreal, y la parte exterior se estableció como el pueblo de Saint-Gabriel en 1874 y se anexó a Montreal en 1887, convirtiéndose en un barrio de la ciudad. [3] A principios del siglo XX, Pointe-Saint-Charles estaba formada por dos barrios de la ciudad: St. Gabriel, al oeste, y St. Ann, al este, que también incluía Griffintown y se extendía hasta McGill Street en lo que ahora es el Viejo Montreal. Los dos estaban divididos por la antigua línea límite de la ciudad, que pasaba desde la cuenca del canal de Lachine, justo al oeste de las esclusas de St. Gabriel, hasta la orilla del río, justo al sur de lo que ahora es el final de Ash Avenue. [8]
Al igual que el resto de la zona alrededor del Canal de Lachine, el barrio sufrió una larga decadencia en la década de 1960, causada por la apertura de la vía marítima del San Lorenzo y sellada por el cierre del Canal de Lachine. La destrucción de Goose Village y la construcción de la autopista Bonaventure afectaron aún más a la zona. Aun así, el barrio reaccionó a los tiempos difíciles formando grupos de solidaridad social. Por ejemplo, la Clinique communautaire de Pointe-Saint-Charles se fundó en 1968 para ofrecer servicios sociales y de salud a los residentes locales; inspiró el modelo CLSC utilizado en toda la provincia, al tiempo que seguía siendo una clínica independiente con el mandato de un CLSC. [9] Se construyeron varios complejos de viviendas sociales en la década de 1970; hoy, alrededor del 40% del parque de viviendas en Pointe-Saint-Charles son viviendas sociales. [10] El metro de Montreal llegó a Pointe-Saint-Charles en 1978 con la construcción de la estación Charlevoix .
Sin embargo, en los últimos años, el barrio ha sufrido una gentrificación . El parque industrial Technoparc de Montreal abrió en 1988 en el sitio de un antiguo vertedero y basurero entre el barrio y el río. La rehabilitación del Canal de Lachine para uso recreativo estimuló la recuperación de fábricas a lo largo del canal para lofts y condominios. [4] Sin embargo, esto ha traído sus propias presiones en cuanto al aumento de los alquileres y el costo de vida. La tradición de solidaridad social continúa, con los residentes uniéndose en 2005-2006 para oponerse con éxito a un proyecto para trasladar el Casino de Montreal a la zona. [11]
Ubicado al suroeste del centro de Montreal , limita al norte con la autopista Bonaventure , al este y sureste con el río San Lorenzo , al suroeste con la autopista Décarie y la avenida Atwater, y al oeste y noroeste con el canal de Lachine .
Los barrios adyacentes son Little Burgundy y Saint-Henri (al otro lado del canal en dirección al norte de Montreal ), Griffintown al noreste, los muelles del Puerto Viejo al este y el distrito de Verdun al oeste.
La parte residencial del barrio está atravesada por la línea ferroviaria CN Rail, que pasa por su centro sobre una estructura elevada. Al este, sobre un vertedero, se encuentra una gran zona industrial, que incluye las antiguas instalaciones ferroviarias de CN Rail; en la orilla del río, el Technoparc de Montreal alberga estudios cinematográficos.
El punto que dio nombre a la zona, situado al sur de la zona actual en torno al parque Le Ber, [12] desapareció hace tiempo bajo un vertedero. El nombre se reasignó a un nuevo punto en el extremo sureste de la zona, frente al extremo norte de la isla de las Monjas . [13]
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El barrio cuenta con servicio de la estación de metro Charlevoix , y la estación LaSalle está cerca de la parte suroeste del barrio en Verdún.
La zona está rodeada por las autopistas Décarie y Bonaventure , así como por la Ruta 112 de Quebec (Rue Bridge) que conduce al Puente Victoria. También es el extremo de Montreal del complejo de puentes Champlain (puentes Île-des-Sœurs y Clément) que conducen a la Isla de las Monjas y a la Costa Sur en Brossard . Las principales vías de comunicación son Rue Saint-Patrick, Rue du Centre, Rue Wellington y Rue Charlevoix.
Las líneas de CN Rail , Via y Amtrak que llegan a la estación central de Montreal pasan por Pointe-Saint-Charles. A partir de 2011, con el cierre de los patios de maniobras de Turcot, CN ha estado realizando operaciones de maniobras y almacenamiento de trenes en la zona, una práctica denunciada por los residentes locales debido al aumento del ruido y el peligro de carga peligrosa en una zona residencial. [14]
La Clínica comunitaria de Pointe-Saint-Charles es la principal institución de salud y servicios sociales de la zona. La Maison Saint-Charles ofrece espacio para grupos comunitarios.
Las instalaciones recreativas incluyen la YMCA, el Centro Saint-Charles, el parque Saint-Gabriel, el parque Le Ber, el parque Marguerite Bourgeoys y el espacio verde y el sendero para bicicletas del Canal de Lachine, así como senderos para bicicletas de carretera que atraviesan el barrio. Los edificios históricos incluyen la Maison Saint-Gabriel y las iglesias Saint-Gabriel y Saint-Charles. El barrio cuenta con el servicio de la Biblioteca Saint-Charles.
Pointe-Saint-Charles sirvió de escenario para la película de 2006 The Point , un drama que se desarrolla durante un fin de semana sobre las historias de treinta y cinco adolescentes y un misterio que acecha su vecindario.
Lengua materna (2011)
