Hartland Point es un afloramiento rocoso de tierra de 325 pies (99 m) de altura en el extremo noroeste de la costa de Devon en Inglaterra . Está a tres millas (5 km) al noroeste del pueblo de Hartland . El punto marca el límite occidental (en el lado inglés) del canal de Bristol con el océano Atlántico continuando hacia el oeste. Esta ubicación era conocida por los romanos como el "promontorio de Hércules". [1]
Trinity House , la autoridad de faros de Inglaterra y Gales , tiene un faro en la punta de la península. El faro de Hartland Point se construyó en 1874 bajo la dirección de Sir James Douglass . [2] La torre, catalogada como de Grado II, tiene 18 metros (59 pies) de altura y la lámpara se encuentra a 37 metros (121 pies) sobre el nivel medio del mar. La luz se podía ver hasta a 25 millas (40 km) de distancia de la costa. [3] Fue bendecida por Frederick Temple , obispo de Exeter , que más tarde se convirtió en arzobispo de Canterbury . La torre se automatizó en 1984 y ahora se controla desde el Centro de Operaciones de Trinity House en Harwich en Essex . [4] Antes de la automatización, el faro se construyó con alojamiento para cuatro fareros y sus familias. Las viviendas de los fareros se han demolido desde entonces para dejar espacio para la construcción de un helipuerto . Esto fue necesario debido a la naturaleza precaria de la carretera de acceso, que es propensa a frecuentes desprendimientos de rocas y deslizamientos de tierra. El acceso vehicular es ahora muy difícil y las puertas suelen permanecer cerradas. Las grandes estructuras de hormigón situadas inmediatamente al sur del faro proporcionaban agua fresca a los fareros.
En su revisión de las ayudas a la navegación de 2010, Trinity House propuso descontinuar la estación del faro de Hartland Point con el argumento de que los sistemas de posicionamiento global están reemplazando a los faros como las ayudas a la navegación más importantes. [5] [6]
La Guardia Costera de Su Majestad mantiene una pequeña estación en la cima del punto, cerca del faro. Actualmente, normalmente no hay personal.
El sendero de la costa suroeste era antiguamente una ayuda para los guardacostas, que necesitaban poder viajar de una estación a otra a pie y, al mismo tiempo, vigilar el mar para detectar a los contrabandistas . El sendero se mantiene cerca del borde de los acantilados en su recorrido por Hartland Point y es una forma ideal de explorar el punto, sus lugares de interés y el paisaje.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido ya había instalado un radar en el punto y lo controlaba desde la cercana base aérea RNAS Yeovilton. El radar actual lo gestiona la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido para el control del tráfico aéreo . [7] Se utiliza para el control del tráfico aéreo de aeronaves militares y civiles. La inusual estructura con la parte superior en forma de cúpula blanca se puede ver desde distancias de hasta 16 km desde el punto. [8]
El 31 de diciembre de 1982, el MS Johanna, de propiedad holandesa y con matrícula panameña, encalló en unas rocas a menos de 400 metros del faro. El carguero transportaba trigo desde los Países Bajos por el canal de Bristol hacia Cardiff . Cuatro de los tripulantes fueron rescatados por un helicóptero de la RAF Chivenor en Devon. Tres oficiales fueron rescatados más tarde ese mismo día por el bote salvavidas de la RNLI desde Clovelly . Todavía se pueden ver los restos en descomposición del casco. [9]
51°01′19″N 4°31′31″O / 51.02194, -4.52528
