El Puerto de Manila ( filipino : Pantalan ng Maynila ) se refiere a las instalaciones y terminales colectivas que procesan la función del comercio marítimo en los puertos de Metro Manila . Ubicado en el área portuaria y los distritos de Tondo de Manila , frente a la bahía de Manila , es la puerta de entrada de envío internacional más grande y principal al país. La Autoridad Portuaria de Filipinas , una corporación de propiedad gubernamental, gestiona el Puerto de Manila y la mayoría de los puertos públicos del país. Se compone de tres instalaciones principales, a saber, el puerto norte de Manila, el puerto sur de Manila y la terminal internacional de contenedores de Manila.
El comercio en la Bahía de Manila data al menos de los siglos IX al XII, cuando Manila comerciaba con países vecinos, incluidos China y Japón, con vínculos con la India a través de las áreas que ahora son Malasia e Indonesia . [4] Durante la era colonial española de Filipinas, Manila manejó el comercio con China y otros países del este de Asia, con México, con los países árabes y directamente con España desde el siglo XVI hasta mediados del XIX, cuando el puerto se abrió a todo el comercio. Este fue el comercio de galeones que conectaba Filipinas con España a través de México, otro territorio español. Desde el final del comercio de galeones, pasando por la Era Colonial Americana de Filipinas y la independencia de Filipinas , hasta hoy, el Puerto de Manila ha sido el principal puerto de Filipinas para el comercio tanto nacional como internacional.
El puerto forma parte de la Ruta Marítima de la Seda que va desde la costa china hacia el sur pasando por Singapur hacia el extremo sur de la India, hasta Mombasa , luego a través del Canal de Suez hasta el Mediterráneo con sus conexiones con Europa Central y Oriental . [5] [6]
La entrada a la Bahía de Manila tiene 19 kilómetros (12 millas) de ancho y se expande a un ancho de 48 kilómetros (30 millas). Mariveles , en la provincia de Bataan , es un fondeadero justo dentro de la entrada norte, y Sangley Point es la antigua ubicación de la Base Naval de Cavite . A ambos lados de la bahía hay picos volcánicos cubiertos de follaje tropical . A 40 kilómetros (25 millas) al norte se encuentra la península de Bataan y al sur se encuentra la provincia de Cavite .
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Manila North Harbor (código de puerto marítimo: MNN), [7] ocupa un área de 53 hectáreas (130 acres) en Tondo, Manila y es operado por Manila North Harbor Port Inc., una subsidiaria de International Container Terminal Services Inc. Tiene 7 muelles (numerados con números pares: 2, 4, 6, 8, 10, 12 y 14). Se puede acceder a North Harbor a través de Mel Lopez Boulevard ( Radial Road 10 ).
La terminal de pasajeros del Puerto Norte , inaugurada en 2013, tiene capacidad para entre 2 y 3 millones de pasajeros que navegan en ferries entre islas hacia ciudades de todo el archipiélago. [8] [9] Es el centro principal de la compañía de ferry 2GO , la compañía de ferry entre islas más grande de Filipinas.
Puerto Sur de Manila (código de puerto: MNS), [7] es una instalación portuaria de 80 hectáreas (200 acres) ubicada en el área portuaria de Manila, operada por Asian Terminals Incorporated, con 5 muelles numerados con números impares 3, 5, 9. , 13 y 15. Es accesible a través de Bonifacio Drive / Radial Road 1 y tiene una terminal de pasajeros ubicada entre los muelles 13 y 15, a saber, Eva Macapagal Super Terminal. Anteriormente era el centro principal de la compañía de ferries 2GO . Desde el 29 de abril de 2014, la dirección instaló una nueva grúa de muelle Liebherr para aumentar la eficiencia del puerto sur de Manila. [13]
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La terminal internacional de contenedores de Manila (código de puerto marítimo: MNL) [7] es operada por International Container Terminal Services Inc. Es uno de los principales puertos marítimos de Asia y uno de los puertos más activos de Filipinas. Está ubicado entre el puerto norte de Manila y el puerto sur de Manila y se puede acceder por carretera a través de la carretera de acceso sur MICT.
En 2019, la Terminal Internacional de Contenedores de Manila ocupó el puesto 29 en la lista de los puertos de contenedores más activos del mundo con unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de 5.315. [17] Inaugurado el 7 de julio de 2012, el Muelle 6 entró en pleno funcionamiento y aumentó la capacidad anual del Puerto en 450.000 TEU. [18]
La Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) y la Autoridad Nacional de Desarrollo Económico (NEDA) han sugerido en el estudio de 2014 Metro Manila Dream Plan poner un límite a la expansión de los puertos marítimos de Manila, trasladando las operaciones de manipulación de carga a los puertos de Subic. Bay y Batangas, y eventualmente reconstruir la zona portuaria para convertirla en una zona costera diversificada y de alto valor añadido. Sin embargo, el gobierno aún tiene que implementar la sugerencia. [22]
Con el atracadero 6 en funcionamiento, está previsto que ICTSI finalice el desarrollo de la fase 1 del patio 7 a finales de año y aumente la capacidad de importación del MICT en un 18 por ciento. [23]
Al sur de Metro Manila, la terminal interior de contenedores Laguna Gateway (LGICT) de ICTSI ha finalizado su desarrollo de la Fase 1. El depósito interior de contenedores (ICD), [24] que sirve como extensión del MICT, añade 250.000 TEU a la capacidad anual del MICT. Se conectará con Manila mediante la reactivación del sistema intermodal de carga Manila-Calamba, que dejó de funcionar en 2000 debido a la menor demanda. [25]
El puerto de Manila cuenta con autobuses de operaciones de la ciudad que recorren la ruta de Mel Lopez Boulevard , Bonifacio Drive y Roxas Boulevard . Estos conectan directamente el Puerto con el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , la Bolsa Terminal Integrada de Parañaque , Navotas y Balagtas, Bulacan , respectivamente.
El NLEX Harbour Link , una autopista que conecta con la línea principal North Luzon Expressway (NLEX) en el Harbour Link Interchange en Valenzuela hasta Radial Road 10 (R-10) en Navotas , sirve especialmente como carretera alternativa al Puerto Norte de Manila. para los camiones de carga que ingresan al puerto provenientes del norte y centro de Luzón , sin prohibición de camiones , y también alivia la congestión del tráfico en la Avenida Andrés Bonifacio y la Quinta Avenida .
La estación Pier 4 es la futura terminal occidental de la Línea 2 del sistema de tránsito del tren ligero de Manila (LRT-2). Se construirá cerca de la terminal de pasajeros del puerto norte ubicada en el muelle 4 del puerto norte de Manila a lo largo del bulevar Mel López . La extensión oeste de la LRT-2 también servirá como conexión de transporte ferroviario con el puerto de Manila.
El Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) también propone construir un puente que cruce el río Pasig entre North Harbor y South Harbor.
Se está planificando una autopista propuesta en NLEX-CAVITEX Port Expressway Link o Harbour Link Port Access Mobility Facility para conectar el intercambio Navotas existente de NLEX Harbour Link con Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) o Anda Circle , respectivamente. [26] [27] [28] Correrá sobre la alineación existente de Mel Lopez Boulevard .
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