El puente levadizo de Newark , también conocido como puente de la línea Morristown , es un puente ferroviario sobre el río Passaic entre Newark y Harrison , Nueva Jersey . El puente giratorio es el undécimo puente desde la desembocadura del río en la bahía de Newark y está a 9,41 km (5,85 millas) río arriba. [1] Inaugurado en 1903, es propiedad y está operado por New Jersey Transit .
El servicio ferroviario a través del río estaba generalmente orientado a llevar pasajeros y carga desde los puntos del oeste sobre Hackensack Meadows hasta Bergen Hill , donde túneles y cortes proporcionaban acceso a las terminales del río Hudson .
En 1836, el Ferrocarril de Morris y Essex estableció un derecho de paso desde el oeste en Orange hasta Newark, desde donde utilizó el Ferrocarril de Nueva Jersey en Center Street para cruzar el río y viajar hacia el este hasta su terminal en Paulus Hook en el frente al mar en la ciudad de Jersey . En 1855 construyó su propio puente sobre el Passaic. [2] [3] A principios de la década de 1860, el ferrocarril había establecido la alineación a través de Kearny Meadows y comenzó a utilizar el túnel Long Dock hasta Hoboken .
A principios de 1900, el ferrocarril elevó la línea que se acercaba al río y que anteriormente discurría a nivel a lo largo de Division Street en Newark y construyó el puente actual. Completado en una fase anterior, el puente se desplazó posteriormente 35 pies (11 m) río arriba en la nueva alineación. [4]
En 1945, Morris and Essex Railroad se fusionó oficialmente con Delaware, Lackawanna and Western Railroad . DL&W se fusionó con Erie Railroad en 1960 para formar Erie Lackawanna Railroad , que fue absorbida por Conrail en 1976; New Jersey Transit ha operado todos los servicios de pasajeros desde 1983.
Las 17 millas (27 km) inferiores del río Passaic de noventa millas (140 km) de largo, aguas abajo de la presa de Dundee, están influenciadas por las mareas y son navegables , pero debido al tráfico marítimo limitado, rara vez es necesario abrir el puente. [1] Desde 1998, las normas que regulan las operaciones de puentes levadizos exigen un aviso con 24 horas de antelación. [5] El puente en la milla 7.48 es utilizado exclusivamente por las operaciones ferroviarias de New Jersey Transit para la línea Montclair-Boonton y ambos ramales de las líneas Morris y Essex , la línea Morristown y la rama Gladstone . Está situado justo al este de la estación Newark Broad Street , la primera parada después de que convergen las líneas que viajan hacia el oeste desde la terminal Hoboken y Secaucus Junction . En 2004, NJT contrató un estudio para determinar el estado del puente y comenzar la planificación a largo plazo para su futuro reemplazo. [6] [7] En 2009-2010, el puente se sometió a un proyecto de mantenimiento y reparaciones de 23 millones de dólares, financiado por la agencia [8] y realizado por Skanska . [9]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )