Puente Bethells , un puente giratorio en el canal Driffield Navigation en East Riding of Yorkshire , Inglaterra . El puente se construyó para acceder a tierras que quedaron aisladas después de que se construyera una nueva sección del canal. Ahora alberga muchos amarres para barcos y es popular entre los pescadores.
El puente Bethells se encuentra cerca de la pequeña aldea de Hempholme . Cruza el canal Driffield entre la esclusa Struncheon Hill al sur y Emmotland al norte. Un pequeño camino desde Brandesburton , que pasa por Burshill, es el único acceso público al puente.
Durante las mejoras de navegación de 1803-1811, se hizo un nuevo corte de esclusa para evitar un gran meandro del río Hull alrededor de Struncheon Hill. El Sr. Richard Bethell, propietario del canal Leven , también era dueño de la tierra alrededor de este corte y necesitaba un puente para acceder a su tierra.
William Chapman, quien realizó las obras, optó por un puente giratorio, como era de uso común en el resto de la navegación, pero como el corte se hizo ancho para acomodar el flujo del río, se utilizó una sección fija para reducir el tamaño de la sección de apertura.
Se construyó una base de ladrillos, con una tira de borde curvada de hierro fundido, que descansaba sobre un pivote de hierro fundido, con cuatro ruedas para estabilizar la estructura, que descansaba sobre una pista de hierro curvada. La estructura principal del puente se construyó con madera (probablemente roble), con refuerzos de acero para mantener la estructura unida. Los pasamanos también se construyeron con madera y tenían tirantes entrecruzados.
Al mismo tiempo, se construyó una casa para el guardián del puente, conocida actualmente como Swing Bridge Cottage. Cuando el tráfico disminuyó en Driffield Navigation, el guardián del puente ya no fue necesario y la casa quedó vacía. A principios de la década de 1970, Colin Askin ocupó la propiedad y restauró y mejoró la casa, criando allí a su familia.
Sin un mantenimiento regular, el puente comenzó a deteriorarse en la década de 1950. La madera se deformó y dejó de funcionar a fines de la década de 1960.
En 1978, una fría noche de diciembre, un gran camión cruzó el puente y lo convirtió en un lugar peligroso. Como este puente era un enlace vital para el camión lechero que abastecía a las granjas y también un atajo para el resto del tráfico agrícola, los granjeros locales (Richard Southwell de la granja Rotsea Carr, Mike y Ben Southwell de la granja Hunts Hill (todos hermanos) y Keith Conner de la granja Struncheon Hill), junto con Colin Askin y otros miembros de la Asociación de Servicios de Navegación de Driffield ayudaron a reemplazar y reparar la estructura.
En esa época también se fundó el Bethells Bridge Boat Club, que celebró su primera asamblea general anual en 1979. El BBBC utilizó el terreno de Ben Southwell a lo largo de la orilla sobre el puente para amarres. En años posteriores, otros granjeros comenzaron a alquilar amarres en sus orillas, por lo que ahora hay muchos barcos amarrados en la zona.
A principios de los años 1980, la DNAA realizó más trabajos en la estructura para mejorar la mampostería y la estructura de los cimientos del puente. A finales de los años 1980, se realizaron más trabajos en la parte fija del puente, que reemplazaron los pasamanos y muchas de las vigas del piso del puente que se estaban pudriendo.
Driffield Navigation Trust, los actuales administradores del sistema de navegación, decidieron que tenían derecho a reclamar el derecho a ocupar Swing Bridge Cottage. Colin Askin, que todavía vivía allí, podría haber reclamado derechos de ocupación, pero como creía en la restauración del sistema de navegación, se mudó. Se alquiló para generar fondos, pero en 2017 se vendió a un propietario privado.
A finales de los años 90, la sección fija de madera necesitaba atención. Se reemplazó por una estructura de acero, pero se mantuvo la plataforma de madera.
En 2001, se construyó un nuevo puente de acero para Brigham Bridge. Desafortunadamente, era demasiado pequeño para el tráfico que debía atravesarlo y permaneció en el patio de construcción durante los siguientes años. En marzo de 2003, este puente se utilizó para reemplazar la estructura completa con una nueva plataforma de sección fija hecha de acero, instalada por Simpsons Civil Engineering de Driffield .
El acceso al puente para los navegantes se convirtió en un problema cuando el encargado del puente ya no estaba. No había amarres debajo ni encima del puente y, a menudo, era necesario dejar a la tripulación en la base del puente. En 2006, DNAA construyó un embarcadero sobre el puente para facilitar su manejo.
Las aguas sombreadas del puente también atraen bancos de percas y lucios.
53°56′39″N 0°21′26″O / 53.94417, -0.35722
