Proteam Motorsport es un equipo de carreras de autos italiano con sede en Arezzo que fue creado por el ex piloto Valmiro Presenzini en 1997. Son más conocidos por sus esfuerzos en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA . Su tiempo en el WTCC los ha visto convertirse en el equipo independiente más exitoso del campeonato, ganando tres títulos de Equipo Independiente en 1996, 2007 y 2008. Inicialmente, el equipo participaría en eventos relacionados con Renault en toda Europa. El propio Presenzini compitió en la Copa Renault Clio , la Copa Renault 5 Turbo y la Copa Mégane. Después del éxito en estas series, comenzaron un programa para el Campeonato Europeo de Turismos , en el que participaron en 2003. Han inscrito autos en la Copa Clio italiana, el Ferrari Challenge y, a partir de 2006, en el Campeonato Italiano de Superturismo con el piloto Cristian Ricciarini. [1]
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Proteam entró en la temporada inaugural del WTCC con dos BMW 320i . Dos pilotos italianos compitieron durante toda la temporada, Stefano D'Aste y Giuseppe Cirò . Ganaron el título de equipos independientes, con Cirò terminando como segundo en el trofeo de independientes, con D'Aste terminando tercero. Consiguieron un resultado muy impresionante en la duodécima ronda en Spa, D'Aste logró un puesto en el podio, quedando segundo en la general.
Cirò fue reemplazado en el equipo por Luca Rangoni , que logró dos podios en Valencia. A pesar de ello, fue subcampeón al final de la temporada en el trofeo de independientes. Nuevamente D'Aste fue tercero. Proteam perdió el título de equipos ante GR Asia, que contaba con el ganador del trofeo Tom Coronel al volante.
En 2007, D'Aste dejó el equipo para irse al equipo independiente rival Wiechers Sport y fue reemplazado por el español Sergio Hernández . El italiano Davide Roda compitió para el equipo en solo dos rondas en Brno. Los autos fueron reemplazados por nuevos BMW 320si . Otro podio vio a Rangoni tan alto como decimocuarto en los puntos generales. Hernández también terminó en los puntos con un octavo lugar en Valenci. Esto ayudó a Proteam a recuperar el título de equipos independientes. El ex piloto de Proteam D'Aste ganó el trofeo de independientes.
Rangoni dejó el WTCC después de 2007, y esto llevó a un regreso a Proteam para D'Aste, [2] el campeón independiente defensor. Fue Hernández quien fue la estrella de la temporada, a menudo compitiendo entre los pilotos de fábrica. Consiguió terminar en los puntos tres veces, incluido un podio en Okayama, D'Aste también logró dos puntos, con un séptimo lugar en Brands Hatch . Cuando D'Aste no asistió a las rondas finales en Macao, debido a una protesta por una penalización en la parrilla, fue reemplazado por el búlgaro George Tanev. [3] Hernández ganó el trofeo de independientes, y Proteam defendió con éxito el título de equipos. [4]
Con Hernández yendo al equipo BMW Team Italia-España y D'Aste yendo a Wiechers-Sport, Proteam necesitaba dos nuevos pilotos para 2009. Tanev primero firmó por una temporada completa. [5] Fue seguido por Félix Porteiro , quien cambió de equipo con Hernández del BMW Team Italia-España. [6] Un tercer auto fue inscrito en rondas seleccionadas por el piloto italiano Vito Postiglione . [7] Tanev dejó el campeonato después de la tercera ronda y las apariciones especiales fueron hechas al final de la temporada por Fabio Fabiani y Nobuteru Taniguchi . A pesar de un fuerte comienzo de año, Porteiro terminó como subcampeón en el Trofeo de Independientes de Yokohama.
Sergio Hernández regresó al equipo después de que BMW redujera su participación en el equipo a solo dos autos. Stefano d'Aste también regresó a Proteam desde Wiechers-Sport. A la pareja se unieron en algunas ocasiones Fabio Fabiani , Nobuteru Taniguchi y Kevin Chen . Hernández ganó el Trofeo de Independientes de Yokohama y Proteam ganó el Trofeo de Equipos de Yokohama.