Privatair SA era una aerolínea suiza con sede en Meyrin , que operaba aviones de negocios y servicios regulares en nombre de las principales aerolíneas. Además, la empresa operaba instalaciones de formación de tripulaciones y pilotos. PrivatAir SA era una compañía aérea registrada con dos certificados de operador aéreo , en Suiza y a través de su filial PrivatAir GmbH en Alemania . El 5 de diciembre de 2018, PrivatAir se declaró en quiebra y cesó sus operaciones. [4] [5] [3]
PrivatAir se fundó en 1977 como una división de vuelos corporativos de la familia Latsis bajo el nombre de Petrolair. En 1979 se inició el tráfico aéreo en un Boeing 737-200 y se ofrecían vuelos para viajes de negocios. En 1989, se añadieron un Boeing 757 y un Gulfstream IV y el nombre se cambió a PrivatAir. El 1 de junio de 1995, la empresa obtuvo la licencia de la Oficina Federal Suiza de Aviación Civil como aerolínea comercial . [ cita necesaria ]
En marzo de 2001 se formó el grupo PrivatAir. También en marzo de 2001, PrivatAir Group obtuvo la aprobación ETOPS 180 minutos y FAA 129 como transportista extranjero como transportista designado en virtud del acuerdo bilateral de "cielos abiertos" entre Estados Unidos y Suiza. Estas aprobaciones permiten a la empresa ofrecer las rutas más directas a través de los océanos Atlántico y Pacífico y operaciones ilimitadas a Estados Unidos. En aquel momento, PrivatAir era el único operador chárter comercial ad hoc del mundo con estas aprobaciones. [ cita necesaria ]
En febrero de 2002, PrivatAir completó la construcción de su terminal privada en Ginebra, donde entonces tenía su sede. La nueva terminal "C3" era una empresa conjunta entre PrivatAir y el Aeropuerto Internacional de Ginebra y ofrecía servicios de pasajeros VIP a los clientes de PrivatAir. La alianza de aviones corporativos AirClub se fundó en Ginebra en octubre de 2012. En 2018, AirClub tenía ocho miembros además de PrivatAir: ACM Air Charter , Air Alsie , AIR HAMBURG, Corporatejets, FLYINGGROUP, GlobeAir, London Executive Aviation y Masterjet. [ cita necesaria ]
En mayo de 2003, PrivatAir y Swissport crearon la empresa conjunta PrivatPort, que se dedica al manejo de aviones ejecutivos. [2] En octubre de 2003, la filial alemana PrivatAir Germany GmbH, Düsseldorf , obtuvo la aprobación JAR - 145 de la autoridad de aviación civil alemana, lo que dio a la compañía más autonomía y flexibilidad en el marco de sus operaciones en nombre de Lufthansa y Airbus. [ cita necesaria ]
En noviembre de 2016, la sociedad de inversión británica SilverArrow Capital adquirió la mayor parte de la empresa (51%) . [6]
En octubre de 2018, las autoridades de aviación alemanas suspendieron la licencia de la filial alemana de PrivatAir. [7] El 5 de diciembre de 2018, PrivatAir anunció el fin de sus operaciones y se declaró en quiebra para sus unidades de negocio suiza y alemana, citando acontecimientos comerciales negativos. [4] [5] [3]
PrivatAir estaba formado por tres divisiones: Servicios Programados , [8] Aviación Comercial [9] que incluía la gestión de aeronaves, chárter, ventas y PrivatTraining : [10]
Además de los servicios chárter privados y corporativos, PrivatAir también operó sus aviones para vuelos regulares a largo plazo para diferentes compañías aéreas internacionales.
Desde junio de 2002 hasta junio de 2008, Privatair operó en nombre de Lufthansa un servicio transatlántico sin escalas desde Düsseldorf a Newark , cerca de la ciudad de Nueva York . Hasta la fecha, este fue el primer vuelo transatlántico que despegó exclusivamente en Business Class . Para ello se creó la filial alemana PrivatAir GmbH con sede legal en Düsseldorf , Alemania, que no sólo operaba bajo su propia responsabilidad los cuatro Airbus , sino que era responsable de todo el mantenimiento de los aviones del grupo. Además, la empresa añadió tres aviones ejecutivos Boeing . [ cita necesaria ]
De 2003 a 2008, PrivatAir realizó tráfico chárter para Airbus entre las plantas de Hamburgo-Finkenwerder y Toulouse . Posteriormente, OLT Express Alemania se hizo cargo de esta empresa . PrivatAir también operaba una variedad de otros vuelos regulares en nombre de las principales aerolíneas, como Lufthansa, desde Frankfurt a Pune y Nairobi y para Saudia en servicios nacionales. [11]
En abril de 2015, Lufthansa anunció que reduciría su participación con PrivatAir y que la ruta de Frankfurt a Dammam se cerraría a finales de octubre de 2015. [12] PrivatAir también operaba vuelos a Libreville , [13] Pointe-Noire , [13 ] Accra , [14] Bahrein [15] y Tel Aviv [16] en nombre de Lufthansa; Todas estas rutas fueron canceladas unos años antes. Una ruta operada por Lufthansa a Nairobi finalizó el 31 de agosto de 2016. [17] PrivatAir también operó aviones en nombre de ECAir con base en el aeropuerto Maya-Maya hasta el 10 de octubre de 2016, cuando ECAir suspendió sus operaciones.
Entre marzo de 2016 y octubre de 2017, PrivatAir operó un Boeing 737 en nombre de Scandinavian Airlines entre Copenhague y Boston . [18]
A partir de 2017, PrivatAir también operó en rutas de ocio desde Alemania para compañías como TUI fly Deutschland y Eurowings en rutas de ocio desde Alemania tras el colapso de Air Berlin . En julio de 2018, Lufthansa suspendió su ruta entre Frankfurt y Pune , India , en la que PrivatAir operaba desde hacía varios años. [19] La ruta se reanudó en otoño de 2018, aunque operada por aviones propios de Lufthansa.
En diciembre de 2018, la flota conjunta de PrivatAir registrada en Suiza y Alemania estaba compuesta por los siguientes aviones. [4] Además, PrivatAir operó varios aviones comerciales de Dassault , Bombardier y Gulfstream . [20]
Anteriormente, PrivatAir también operaba una gama cada vez más amplia de aviones, incluidos Boeing 757 y 767 . [22] [23]
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