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Prestonville es una zona principalmente residencial en el noroeste de Brighton , parte de la ciudad inglesa de Brighton y Hove . Cubre una cresta de tierra larga, estrecha y con una pendiente pronunciada entre Brighton Main Line y Dyke Road, dos corredores de transporte importantes que corren de norte a noroeste desde el centro de Brighton. El desarrollo residencial comenzó en la década de 1860 y se extendió hacia el norte, más allá del centro de Brighton, durante las siguientes seis décadas. El área se caracteriza por viviendas de clase media y clase media alta en varios estilos, desarrollo comercial a pequeña escala y largas vistas hacia el este de toda la ciudad. Dos iglesias anglicanas prestan servicio en Prestonville, una en cada extremo del área, y hay varios edificios catalogados .
El Ayuntamiento de Brighton y Hove describe la zona como un "suburbio residencial interior anterior a 1914 cuyo trazado de calles, arquitectura y carácter se han conservado bien", lo que le da un "fuerte sentido de pertenencia". Se pueden encontrar edificios victorianos de "alta calidad" entre las viviendas, y dos calles residenciales consisten en un "suburbio ferroviario" homogéneo construido por la London, Brighton and South Coast Railway para realojar a las personas desplazadas de los alrededores de la estación de Brighton cuando la empresa amplió su patio de mercancías. Si bien no tuvo éxito en este objetivo, la urbanización dejó "un legado de viviendas de buena calidad" que aún sobrevive. [1]
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Prestonville cubre una loma de tierra inclinada en el lado occidental del valle por el que pasan London Road y la línea principal de Brighton. El terreno desciende abruptamente desde Dyke Road, la antigua ruta a Devil's Dyke en South Downs . [2] Ahora es una de las carreteras principales de la ciudad y formó el límite histórico entre las parroquias de Hove y Preston . Más tarde, cuando Preston se convirtió en parte de Brighton, Dyke Road formó la frontera entre los distritos de Hove y Brighton. [3] El centro de Brighton está a aproximadamente 1,2 millas (2 km) al sureste, y el centro de Hove se encuentra al suroeste. [2]
En sentido antihorario desde el sur, los límites de Prestonville se definen [nota 1] como Seven Dials , Chatham Place, Howard Place, la línea principal de Brighton entre las estaciones de Brighton y Preston Park , Tivoli Crescent North y Dyke Road. [2] Old Shoreham Road, una carretera principal en el extremo sur de Prestonville, formó el límite norte del distrito de Brighton y, por lo tanto, el límite entre las parroquias de Brighton y Preston, hasta 1873. [5]
Prestonville tiene una buena cobertura arbórea en forma de árboles maduros plantados en las calles, pero faltan espacios abiertos dentro de la zona. Sin embargo, Dyke Road Park y Preston Park están cerca. Se pueden obtener vistas panorámicas de la ciudad hacia el este y el sureste desde muchas calles de la zona, particularmente en la sección norte. [6] Cuando se desarrolló Prestonville en el siglo XIX, aunque las partes meridionales de la zona estaban muy cerca de la estación de tren de Brighton y sus talleres de locomotoras, su atractivo para el desarrollo residencial no se vio afectado porque el viento predominante soplaba humo y contaminación en la dirección opuesta. [2]
La antigua parroquia de Preston, un área de 1.300 acres (530 ha) de tierra cultivable atravesada por el valle de Wellesbourne , fue la primera parroquia al norte de Hove y Brighton . [7] Old Shoreham Road, ahora una ruta importante a través de la parte sur de Prestonville, formaba el límite. [5] St Peter's Church (la antigua iglesia parroquial ) y Preston Manor estaban en el lado este del valle. El límite occidental estaba formado por Dyke Road, que conducía a Devil's Dyke en South Downs . La parroquia de Preston se convirtió en parte del distrito parlamentario de Brighton y Hove en 1868 y se agregó al distrito municipal de Brighton cinco años más tarde a medida que el desarrollo urbano de Brighton se extendía hacia el norte, [7] alentado por su "rápido crecimiento como el principal balneario de Gran Bretaña". [8] El desarrollo de Prestonville contribuyó a un aumento de la población en la parroquia de Preston de 756 en el momento del censo de 1841 a 2.470 30 años después. [9]
El mapa de diezmos de la parroquia de Preston antes de que se urbanizara [nota 2] muestra que la mayor parte de la tierra entre Dyke Road y la futura ruta de la línea ferroviaria era propiedad de Thomas Stanford y cultivada por su hijo Thomas junior. El propio Thomas senior cultivaba un campo en la esquina sureste de la actual Prestonville, y otro junto al cruce de Old Shoreham Road–Dyke Road era propiedad de Sir Isaac Goldsmid, primer baronet . [10] Un molino de correos llamado Port Hall Mill, junto a la casa llamada Port Hall, existió entre 1795 y 1887. Otro molino, Preston Mill, ocupó el sitio actual de Old Mill Works en Highcroft Villas entre 1797 y 1881. Antes de 1797 se encontraba en el terreno que ahora ocupa Regency Square en el paseo marítimo de Brighton. Se pueden encontrar dos pinturas de 36 yuntas de bueyes transportándolo colina arriba hasta su nueva ubicación en Preston Manor. Los nombres posteriores que recibió el molino fueron Trusler's, Black y Streeter's Mill. El molino Waterhall de Patcham contiene parte de la maquinaria que se recuperó cuando fue demolido. [3]
El crecimiento de las viviendas hacia el norte en esta zona comenzó en la década de 1840 después de la apertura de la estación de tren de Brighton . Las áreas de West Hill y Seven Dials se construyeron con viviendas, [11] luego, entre 1848 y 1858, se trazaron carreteras como Chatham Place, Russell Crescent, Howard Terrace y la parte sur de Prestonville Road. [12] Sin embargo, en ese momento no se había llegado a Old Shoreham Road. Al norte de la carretera había una zona de tierras de cultivo en el lado oeste del valle de Wellesbourne, separada por la línea principal de Brighton del pueblo de Preston , la iglesia y la casa solariega. El terreno pertenecía a New England Farm, establecida en la década de 1810 al sur de Old Shoreham Road (por lo tanto, en la parroquia de Brighton), y se había propuesto ubicar allí un matadero . Sin embargo, un desarrollador llamado Daniel Friend compró el terreno y lo diseñó con viviendas de clase media de la década de 1860. [13] [14] Compró alrededor de 6,5 acres (2,6 ha) de tierra de la London and Brighton Railway , que a su vez la había adquirido alrededor de 1839 (justo antes de que se trazara la línea ferroviaria) de William Stanford de Preston Manor. En los primeros días de los ferrocarriles, era común que las compañías ferroviarias recién formadas compraran más tierra de la que necesitaban y vendieran el resto para el desarrollo residencial. [14]
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Las primeras calles desarrolladas al norte de Old Shoreham Road fueron la sección norte de Prestonville Road, Prestonville Terrace, [nota 3] Hamilton Road (en la que se encuentra el pub Prestonville Arms), [13] Hamilton Terrace, Brigden Street y la sección inferior de Stanford Road, todas las cuales datan de entre 1865 y 1869. York Grove, construida en el sitio de los edificios de New England Farm, precedió a estas calles por unos cinco años. [12] (La casa de campo principal, construida antes de 1820 en un estilo clásico con un prominente porche con columnas dóricas , se conservó y está numerada como 26 York Grove). [13] El desarrollo en cinta se extendió hacia el norte a lo largo de Dyke Road durante la década de 1870, llegando a Highcroft Villas, que se construyó a partir de 1880. La década de 1880 fue un período de gran desarrollo en Prestonville, ya que la tierra alrededor de una casa del siglo XVIII llamada Port Hall se desarrolló con viviendas. Coventry Street, Exeter Street, Port Hall Street, Upper Hamilton Road y la parte norte de Stanford Road datan de esta época. Cuatro carreteras más (Buxton, Chatsworth, Lancaster y Stafford) se construyeron durante la década de 1890. [12] [13] Más al norte, las carreteras delimitadas por Dyke Road, Highcroft Villas, The Drove y la línea ferroviaria datan de los últimos cinco años del siglo XIX, y el área al norte hacia Tivoli Crescent North se completó a principios de la Primera Guerra Mundial . [12] Millers Road, una de las carreteras de esta época, recibió su nombre del antiguo molino Preston, al igual que el pub Dyke Tavern en Dyke Road (originalmente Windmill Inn). [3]
El censo de 1871 muestra que muchos de los primeros residentes de Prestonville eran trabajadores ferroviarios con base en la estación de Brighton o en las cercanas obras ferroviarias de Brighton ; otras ocupaciones incluían maestros de escuela, gerentes, un inspector de impuestos, un almirante retirado, un librero y un ayudante de telar. Dos casas en Hamilton Road se usaban como hogar de huérfanos y escuela privada respectivamente. [16] En esa época, gran parte de las viviendas eran alquiladas y "una mudanza de una calle a otra podía representar un ascenso en el estatus social". En orden ascendente de posición social en esa época estaban Brigden Street, Prestonville Terrace, Hamilton Road y Stanford Road. [17]
Muchas de las casas de Compton Road e Inwood Crescent fueron construidas por la London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) poco después de 1900 para albergar a las familias desplazadas de las calles alrededor de la estación de Brighton. En 1898, la LBSCR recibió permiso para comprar obligatoriamente 171 casas y demolerlas para permitir la ampliación del patio de mercancías de la estación de Brighton. La limpieza del sitio se llevó a cabo entre 1901 y 1904. La empresa también compró algunas casas de forma privada, lo que elevó el número total de familias desplazadas a 225. [1] La Ley del Parlamento [nota 4] que permitió la compra obligatoria obligó a la LBSCR a realojar a las personas en otros lugares de Brighton, según los términos de la Ley de Vivienda de la Clase Trabajadora de 1890 en la que se basaba. [18] La compañía compró terrenos a los fideicomisarios de la finca Stanford en 1901 y 1903 por £5.600 [19] y construyó 123 casas y apartamentos de varios estilos. Eran de buena calidad y más grandes que las casas adosadas que reemplazaron, pero como plan de realojo, el proyecto fracasó porque muy pocas de las personas desplazadas se mudaron allí. [20] Las casas siguieron siendo propiedad de los ferrocarriles (más tarde de British Railways ) hasta 1965. [21]
El 25 de mayo de 1943, durante el bombardeo de Brighton , cuatro casas de Compton Road fueron bombardeadas y un residente murió. Los apartamentos de la posguerra ocupan el lugar de los números 20-26. [21] [22] Otra bomba pasó justo por Highcroft Villas y aterrizó en la vía del tren que se encontraba debajo. [23] La zona de Prestonville no sufrió muchos cambios después de la guerra, aunque se demolieron otras casas en favor de bloques de apartamentos. Un ejemplo fue la antigua Hove Villa, construida en 1840 en Old Shoreham Road pero en uso institucional desde 1899 (primero como hospital psiquiátrico , luego como escuela privada). Fue demolida en 1972 y en su lugar se construyeron dos bloques de apartamentos llamados Prestonville Court. [3]
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En el momento del censo del Reino Unido de 2001 , la población de Prestonville se estimó en 5.616 y se calculó una densidad de vivienda de 56 viviendas por hectárea. [24] Del parque de viviendas, el 31% son viviendas adosadas , el 8% adosadas , el 8% independientes y el 53% apartamentos de varios tipos. Los apartamentos en casas reconvertidas son frecuentes en la zona. En términos de tenencia, en 2001 el 66% de las viviendas eran propias y el 34% estaban alquiladas, principalmente a propietarios privados. Según el sistema de clasificación demográfica del consejo, las proporciones más altas de hogares se definen como "profesionales suburbanos que alquilan en forma privada" (24%), "apartamentos profesionales urbanos adinerados" (21%) y "apartamentos para trabajadores jóvenes con estudios" (14%). [24]
A los efectos de la gobernanza local, Prestonville se divide entre el distrito de Preston Park y el distrito de Withdean, dos de los 21 distritos de gobierno local de la ciudad de Brighton y Hove. El límite corre a lo largo de Highcroft Villas. [25] En agosto de 2013, el distrito de Preston Park estaba representado por tres concejales del Partido Verde , y el distrito de Withdean tenía un concejal del Partido Verde y dos concejales conservadores . [26]
La Asociación Comunitaria de Prestonville es un grupo comunitario y de acción local. [27] En 2012, cuando la Iglesia de San Lucas puso a la venta el edificio Exeter Street Hall, los miembros de la comunidad formaron una sociedad industrial y providente para "garantizar [el edificio] como recurso comunitario para los residentes de Prestonville" comprándolo, renovándolo y promocionándolo. [28] La empresa ofreció vender acciones del edificio a los residentes y otras partes interesadas. [29]
Prestonville cuenta con el servicio de la Stanford Junior School, pero las instalaciones preescolares más cercanas están a una milla de distancia [28] y no hay ninguna escuela secundaria en el área: se encuentra dentro del área de influencia de Dorothy Stringer School y Varndean School . [30]
La iglesia de San Lucas ( 50°50′01″N 0°08′51″O / 50.833559, -0.147597 ) ocupa una posición de "punto de referencia" [31] en la intersección de Old Shoreham Road y Stanford Road en el sur de Prestonville, cerca de Seven Dials. Esta iglesia anglicana fue construida en 1875 según el diseño de John Hill. Su salón de la iglesia de estilo neogótico en Exeter Street data de 1884 y conserva su exterior original de ladrillo rojo. [13] La Iglesia del Buen Pastor ( 50°50′30″N 0°09′28″O / 50.841733, -0.157902 ) se encuentra en el cruce de Dyke Road y The Drove en el norte de Prestonville. Fue construida entre 1920 y 1922 y fue diseñada por Edward Prioleau Warren . Tanto la iglesia como los pequeños muros de ladrillo que la rodean están catalogados como de Grado II. [32] [33] Es un edificio de ladrillo marrón en una interpretación tardía y "simple" del estilo neogótico. La torre y una crujía adicional a la nave se añadieron entre 1925 y 1927, [34] y el salón de la iglesia fue inaugurado por George Tryon, primer barón Tryon, el 15 de julio de 1936. La iglesia fue financiada como un monumento al ex vicario de Preston, el reverendo Gerald Moor. [3] La mezquita Al-Quds ( 50°50′05″N 0°09′03″O / 50.834691, -0.150736 ) fue fundada en la década de 1970 cuando un grupo de musulmanes que visitaban la zona donó dinero para financiar un centro islámico y una mezquita. La comunidad compró una casa reformada que había sido utilizada como guardería. [35]
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Otros dos edificios catalogados de Grado II se encuentran más al sur en Dyke Road. El Museo Booth de Historia Natural fue construido en 1874 para albergar la extensa colección de aves, insectos y otros especímenes británicos recolectados por el naturalista Edward Booth. Originalmente se encontraba en los terrenos de su casa, Bleak House, y se convirtió en museo en 1890. Se han agregado muchas más colecciones al stock de más de medio millón de especímenes, y en 1998 el museo fue designado como una "colección de importancia nacional". [36] Arquitectónicamente, el edificio largo, bajo y similar a un cobertizo tiene un exterior de estilo neorrománico italiano con ladrillos policromados . En un porche de ladrillo de ancho completo hay dos puertas arqueadas con dovelas . [37] [38] (Bleak House fue demolida en 1939; los apartamentos llamados Elm Court y Fairways ocupan el lugar). [3] En la intersección de Port Hall Road y Dyke Road se encuentra Port Hall, una casa de doble frente que data de principios del siglo XIX. Prominentes arcos de cuatro centros rodean la puerta y las ventanas, y sobre el primer piso hay un parapeto con almenas y un friso. El nombre Port Hall está escrito en un panel en el parapeto. [39]
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Prestonville tiene dos edificios educativos de interés arquitectónico. La Stanford Road School, catalogada como de Grado II, es una escuela primaria que se construyó en 1893 como parte de "un distinguido grupo de escuelas internas " [40] diseñada por Thomas Simpson y su hijo Gilbert Murray Simpson para el Consejo Escolar de Brighton y Preston. El exterior es lujoso, con ladrillo marrón y rojo, piedra, azulejos y revoque, elaboradas ventanas arqueadas, muchos frontones, una torre de reloj y un campanario de madera ; y el interior "conserva su plan original y sus características detalladas". [41] [42] En la esquina de Old Shoreham Road y Dyke Road se encuentra el Brighton Hove & Sussex Sixth Form College (BHASVIC), que está en el registro de edificios catalogados localmente del Ayuntamiento de Brighton y Hove . La "espléndida" [43] antigua escuela secundaria fue diseñada por el arquitecto londinense SB Russell en 1913, ampliada en 1934-35 por John Leopold Denman y hecha compatible con la DDA en 2005 con algunas rampas de acceso "hábilmente manejadas con audacia" diseñadas por Nick Evans Architects. Es un complejo de estilo neogeorgiano / Reina Ana con una extensa mampostería roja y alas unidas a una sección central por una serie de escaleras iluminadas por ventanas redondas), y ocupa un sitio prominente en una esquina. Conserva sus puertas de hierro originales con los emblemas de los distritos de Hove y Brighton y East y West Sussex. [5]
El Centro de Reserva del Ejército de Quebec, en 198 Dyke Road, es el hogar de la Compañía B (Royal Sussex) del Regimiento Real de la Princesa de Gales . [44] También hay una cabaña de la Fuerza de Cadetes del Ejército en las instalaciones en las que se reúne el destacamento de Brighton de la Fuerza de Cadetes del Ejército. [45] El Centro de Reserva del Ejército de Quebec se construyó durante la Segunda Guerra Mundial como una sala de instrucción militar ; después de la guerra, el Ejército Territorial se mudó de su alojamiento más pequeño en el centro de Brighton y se convirtió en su cuartel general. [3]
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Prestonville tiene un cómodo acceso a los servicios ferroviarios. [31] La estación de tren de Brighton está cerca de la esquina sureste del área. Su cobertizo de trenes con una curva espectacular se puede ver desde algunas de las calles cercanas con terrazas. En la esquina noreste del área se encuentra la estación de tren de Preston Park , la primera estación fuera de Brighton en la línea principal a Londres . Hay una entrada trasera a la estación en el cruce de Woodside Avenue y Tivoli Crescent North. [46] La línea ferroviaria corre a un nivel mucho más bajo debajo de la cresta y forma el límite oriental del área de Prestonville. [2]
Las líneas de autobús operadas por Brighton & Hove Bus Company recorren Dyke Road. La línea 27 circula entre Westdene y Saltdean pasando por la estación de Brighton, Old Steine y Rottingdean . [47] Algunos servicios de las líneas 14 y 14C recorren Dyke Road en sus trayectos entre Hangleton y Peacehaven . [48] El servicio de la línea 77, que funciona solo los fines de semana, entre Brighton Pier y Devil's Dyke circula aproximadamente cada 45 minutos a lo largo de toda Dyke Road. [49] Los viajes en autobús al centro de Brighton duran unos 10 minutos. [2]
La cantidad de vehículos en Prestonville es inferior a la media de la ciudad [31] y la proporción de personas que van andando al trabajo es del 22 % [24] . Dyke Road suele estar congestionada en las horas punta, y la sección de Old Shoreham Road que atraviesa el puente ferroviario de New England es otro punto crítico. Las conexiones con el este a través de la línea ferroviaria son deficientes: además del puente en el extremo sur de la zona, está el puente elevado de Dyke Road Drive cerca del centro y un túnel estrecho hacia el norte [31] .
Cuando el Ayuntamiento de Brighton y Hove introdujo la primera fase de las zonas de 20 mph de la ciudad en abril de 2013, se incluyó la parte sur de Prestonville hasta el norte de Highcroft Villas y, por lo tanto, quedó sujeta a este límite de velocidad. El resto de Prestonville, excepto Dyke Road, se incluirá en la Fase 2. [50]
El inventor Magnus Volk vivió en el número 128 de Dyke Road hacia el final de su vida. [5] El escultor y artista Eric Gill nació en el número 32 de Hamilton Road en 1882 y pasó su infancia cerca, en el número 53 de Highcroft Villas. [13] El director de teatro Charles B. Cochran nació en el número 15 de Prestonville Road en 1872. [13]
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Medios relacionados con Prestonville, Brighton en Wikimedia Commons50°50′15″N 0°09′04″O / 50.8374, -0.1511