Preston es una comunidad en Cambridge , Ontario , Canadá, en el municipio regional de Waterloo, Ontario . Antes de 1973 era una ciudad independiente, incorporada en 1915, pero la fusión con la ciudad de Hespeler, Ontario , la ciudad de Galt, Ontario y el pueblo de Blair formaron el nuevo municipio de Cambridge. También se incluyeron partes de los municipios circundantes. [1] No hay datos de población disponibles para el antiguo Preston ya que los informes del censo cubren solo el área completa de Cambridge, aunque la población combinada de las zonas censales que cubren la mayor parte de Preston informó una población de 20,008 según el censo de Canadá de 2016 . [2] La primera alcaldesa de Cambridge fue Claudette Millar .
Hubo una considerable resistencia entre la población local a este "matrimonio forzoso" organizado por el gobierno provincial y un saludable sentido de rivalidad siempre había regido las relaciones entre las tres comunidades. Incluso hoy en día, muchos residentes se refieren a su zona de Cambridge como Galt, Preston o Hespeler. Cada centro único tiene su propia historia que está bien documentada en los archivos de la ciudad de Cambridge. [3]
El antiguo Preston está ubicado en el lado occidental de la ciudad en la confluencia del Grand River y Speed River . Comúnmente se considera que el centro de Preston está delimitado al norte por la entrada a Riverside Park en King Street, y al sur por la plaza King and Bishop.
Preston se formó originalmente en un terreno perteneciente a la German Company Tract, a lo largo del Speed River , que fue comprado anteriormente a los indios de las Seis Naciones . El enorme territorio del Tracto había sido comprado a Richard Beasley, quien lo había adquirido de la Corona británica a finales del siglo XVIII. [4] [5]
El nombre Preston lleva el nombre de la ciudad natal de William Scollick, quien fue topógrafo y nativo de Preston, Lancashire en Inglaterra . [6]
En el siglo XIX, un grupo de menonitas de habla alemana de Pensilvania llegó al área y compró tierras en el área. Entre los primeros colonos que llegaron a lo que más tarde se convertiría en Preston se encontraba John Erb, un menonita del condado de Lancaster, que llegó en 1805. Compró 7.500 acres (30 km 2 ), incluida la tierra en la confluencia de los ríos Grand y Speed en lo que más tarde se convirtió en Preston. [7]
La primera escuela se abrió en 1802 cerca del pueblo de Blair, entonces conocido como Shinglebridge. El nombre del primer maestro fue Sr. Rittenhaus. [8] [9]
Fue John Erb quien compró los 7.500 acres (30 km2 ) de tierra y los colonizó en 1805. Más tarde construyó un aserradero en 1806 y un molino en 1807. Este asentamiento se conoció como Cambridge Mills .
Incluso a principios del siglo XIX, el área incluía casas, una tienda, una posada y pequeñas tiendas operadas por artesanos, en su mayoría inmigrantes de Alemania. Los hijos de Erb habían contratado a William Scollick para su negocio de desarrollo y este último completó un estudio completo en 1834 y convenció a los Erb de cambiar el nombre del área de Cambridge Mills a Preston. [10] Después de la muerte de Erb en 1832, un hijo vendió propiedades a ambos lados del río Speed. Lo que finalmente se convirtió en Preston comenzó como un gran asentamiento en el lado norte. [11]
En 1836 sólo había 250 habitantes, muchos de ellos de Pensilvania, pero en 1855 la población había llegado a unos 1.600, de los cuales alrededor del 70% eran originarios de Alemania. Para entonces, la zona contaba con ocho hoteles y tabernas. Algunos de estos hoteles, como el North American Hotel (más tarde llamado Kress y aún en pie) de la década de 1840 y el posterior Del Monte (de mayor éxito en la década de 1890) y el Sulphur Springs, se construyeron para alojar a los visitantes que llegaban a través del Great Camino para aprovechar los manantiales minerales. Se creía que el alto contenido de azufre era útil para quienes padecían artritis y reumatismo. [12]
El Canadian Gazetter de 1846 indica una población de unos 600 habitantes, dos iglesias, una oficina de correos que recibe el correo todos los días, un molino de vapor y comerciantes de diversos tipos. En aquella época no existía ninguna industria importante. [13]
La oficina de correos de Preston abrió sus puertas en 1837 y la población siguió creciendo principalmente debido a la inmigración procedente de Alemania. Preston se incorporó como aldea en 1853. Debido al crecimiento continuo, en 1879 había muchas industrias, como una fundición, un fabricante de carruajes, alfarería y una empresa de muebles. Este fue también el año en que comenzaron Cherry Flour Mills, que luego se convertiría en Dover Flour Mills, una empresa de Preston que todavía opera en la actualidad.
El Hotel Preston Springs, entonces llamado Hotel Del Monte, estaba en funcionamiento antes de 1888 y contaba con 5 acres (2,0 ha) de terreno con jardines y césped. La principal atracción eran los baños minerales del sótano, cuyo alto contenido de azufre se creía que limpiaba el cuerpo y trataba la artritis y el reumatismo. [12] Una instalación competidora al lado, el Sulphur Springs Hotel, abrió sus puertas a mediados de la década de 1890, y un hotel cercano, el North American (rebautizado como Kress Hotel en 1900), había abierto sus puertas en 1840. Walder vendió Del Monte en 1903; un propietario posterior, AR Kauffman, lo rebautizó como Preston Springs, y la instalación siguió siendo exitosa como spa de salud hasta 1940. Después de la guerra, cerró durante algunos años, convirtiéndose eventualmente en un centro de atención y retiro, hasta que cerró en 1990, cuando el edificio estaba tapiado y permaneció vacío. [14] El edificio estaba vacío desde 2012. La ciudad consideró emitir una orden de demolición, pero en junio de 2020, el asunto fue remitido a un tribunal provincial que se ocupa de disputas sobre propiedades patrimoniales. [15] Finalmente, la ciudad ordenó una demolición de emergencia a finales de diciembre de 2020 por razones de seguridad pública; Las obras comenzaron el 30 de diciembre. [dieciséis]
Varios ferrocarriles interurbanos y urbanos conectaron Preston con las ciudades vecinas a lo largo de los años. El ferrocarril de Galt y Preston Street se contrató en 1890, pero las disputas sobre la construcción y la administración retrasaron el inicio de la construcción hasta 1894. En particular, los comerciantes de Preston temían una pérdida de negocios que podría derivarse de que los compradores tomaran el tranvía a Galt en lugar de comprar localmente. Estas preocupaciones se abordaron parcialmente al ubicar la oficina central de la compañía ferroviaria en Preston, en lugar de Galt como se pretendía originalmente. El equipo de vapor que alimentaba el sistema de electrificación del tranvía , incluidas las calderas y las locomotoras, fue suministrado por Goldie and McCulloch Company de Galt. Cuando se completó, el resultado fue una línea de 4 millas (6,4 km) que iba desde la estación Great Western Railway en Galt a lo largo de Water Street, luego a lo largo de la carretera entre Preston y Galt (ahora Concession Boulevard), luego a lo largo del centro de King Street en Preston, cruzando el río Speed mediante un puente de caballetes de madera . La línea terminaba en las proximidades del Hotel Del Monte. El servicio de pasajeros en la línea fue proporcionado por un conjunto de tranvías eléctricos, mientras que el servicio de carga temprano fue proporcionado por una pequeña locomotora de vapor y un vagón de carga que transportaba carga menor que un vagón entre la oficina de carga de Canadian Pacific Railway en Galt y los comerciantes en Preston. [17]
Pronto, en 1895, Galt and Preston Street Railway se convirtió en Galt, Preston and Hespeler Street Railway , con la autorización de un ramal de 3,60 millas (5,79 km) de Preston a Hespeler. El ramal de Hespeler se construyó en un derecho de paso privado en lugar de circular por la calle , y la compañía de tranvías mejoró su servicio de carga con una locomotora eléctrica proporcionada por la Canadian General Electric Company de Peterborough . Se construyeron varios apartaderos industriales para atender a los clientes de carga a lo largo de King Street, brindando servicio ferroviario de carga urbano a nivel de calle a tres grandes fábricas de muebles de Preston , así como un depósito de carbón, un depósito de madera , un molino harinero y una fundición de estufas y hornos . [17]
El 30 de septiembre de 1899, Preston se incorporó como una ciudad con una población de poco menos de 11.000 habitantes. La Gran Carretera entre Dundas y Berlín (Kitchener), así como las conexiones ferroviarias, ayudaron a la comunidad a seguir creciendo hasta convertirse en un importante centro industrial. Los productos elaborados aquí incluían harina, implementos agrícolas, muebles, estufas, zapatos y textiles. [18] Preston creció y continuó siendo una zona industrial exitosa; La expansión siguió en las décadas de 1950 y 1960. [19]
Si bien la mayor parte de la población de lo que se convirtió en el condado de Waterloo, Ontario, era protestante en 1911, Preston tenía una proporción mayor de católicos romanos, 844, mientras que 862 eran luteranos, 707 metodistas, 704 anglicanos y 525 presbiterianos. [20]
Ubicado en Riverside Park, Leisure Lodge funcionó desde 1948 hasta que fue destruido por un incendio. Olaf "Olie" Waimel lo inició como un lugar de música para big bands e incluía una enorme pista de baile al aire libre. [21]
El gobierno local es el Ayuntamiento de Cambridge, que consta de un alcalde y ocho concejales, cada uno de los cuales representa un distrito . El alcalde (mandato 2014-2018) es Doug Craig.
Cambridge también está representada en el Consejo Regional de Waterloo de nivel superior, que está formado por el presidente regional, los alcaldes de las siete ciudades y municipios y ocho concejales adicionales: cuatro de Kitchener y dos de Cambridge y Waterloo. Ken Seiling ocupa el cargo de presidente regional desde 1985. [22] [23]
Cambridge está representada en Ottawa por Bryan May (liberal), el miembro federal del Parlamento que derrotó al anterior diputado en ejercicio ( Gary Goodyear , conservador – 2004 a 2015) en las elecciones de octubre de 2015.
La MPP de Cambridge es Belinda Karahalios del Partido Conservador Progresista de Ontario, quien fue elegida por primera vez para este cargo en 2018.
Prestion era una entidad independiente en el condado de Waterloo, Ontario, hasta 1973, cuando la fusión creó la Municipalidad Regional de Waterloo . En ese momento, Preston se fusionó con la nueva ciudad de Cambridge. La Región maneja muchos servicios, incluidos Bomberos, Policía, gestión de residuos, salud comunitaria, tránsito, recreación, planificación, carreteras y servicios sociales. [24]
La Región está formada por las ciudades de Cambridge, Kitchener y Waterloo , y los municipios de Woolwich , Wilmot , Wellesley y North Dumfries .
Desde 2000, el transporte público en toda la región de Waterloo lo proporciona Grand River Transit , que fue creado mediante la fusión de las antiguas Cambridge Transit y Kitchener Transit .
GRT opera varias rutas en Cambridge, cuatro de las cuales viajan fuera de la ciudad: actualmente los autobuses 206 (antes 52), 61, 72 y 111 van al sur de Kitchener , mientras que la ruta expresa de paradas limitadas iXpress va desde Terminal de tránsito de Ainslie St. (Galt) a través de Kitchener hasta el extremo norte de Waterloo .
En junio de 2009, el Consejo Regional votó a favor de aprobar un plan para construir una línea de tren ligero , que recibió el nombre de tránsito rápido Ion . [25] La primera fase se extendería desde Conestoga Mall en el norte de Waterloo hasta Fairview Park Mall en el sur de Kitchener .
La segunda fase de la línea iría desde Fairview Mall hasta el área de Galt en Cambridge. El alcalde Doug Craig se opuso firmemente al plan. En su opinión, una serie de autobuses sería igual de eficaz pero mucho menos costosa. [26] [27] A finales de febrero de 2017, la sección Kitchener-Waterloo estaba en la fase final de construcción, pero los planes para la sección Cambridge del LRT aún estaban en una etapa muy temprana. En aquel momento apenas comenzaban las consultas públicas. En 2011 se acordaron tres rutas, con ocho paradas "respaldadas": en Fairway, Sportsworld, Preston, Pinebush, Cambridge Centre Mall, Can-Amera, Delta y Ainslie Street Terminal. Todavía se estaban considerando otros tres. [28]
La educación pública en inglés está a cargo de la Junta Escolar del Distrito de la Región de Waterloo , que opera 26 escuelas primarias y cinco escuelas secundarias en Cambridge.
La educación católica financiada con fondos públicos está disponible a través de escuelas administradas por la Junta Escolar del Distrito Católico de Waterloo .
Preston es el hogar de una escuela secundaria, Preston High ; una escuela secundaria pública, William G Davis; así como las escuelas primarias Preston Public, Coronation Public, Grandview Public, Parkway Public, Blue Heron Public, St. Michael's Catholic y St. Joseph's Catholic. [29]
El campus de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Waterloo está ubicado en la cercana Galt, en Riverside Silk Mill, también conocido como Tiger Brand Building. En el interior hay un teatro, un gimnasio y la galería "Design at Riverside", que es una de las dos galerías financiadas con fondos públicos dedicadas a la arquitectura en Canadá. La Escuela de Arquitectura alberga a 380 estudiantes que viven, estudian y aprenden dentro de la comunidad de Cambridge.
El parque principal de Preston es Riverside Park. Es el parque comunitario más grande de Cambridge con un área de 256 acres (1,02 km2 ) . El parque contiene una zona de chapoteo, dos áreas de juegos infantiles, canchas de tenis, una cancha de fútbol, un parque para patinetas, áreas de picnic que se pueden reservar y una multitud de áreas para caminar. caminos. Los campos de béisbol se utilizan con frecuencia y el Día de Canadá siempre hay un evento en el campo, ya sea una feria, bandas en un quiosco o fuegos artificiales. Riverside Park también organiza un derbi de pesca el Día de Canadá, cuando hay apoyo disponible.
El Mill Run Trail de 7,5 kilómetros corre hacia el noreste desde el parque en Russ Street, a lo largo de las orillas del Speed River, hasta Sheffield Street en la ciudad de Hespeler. En su camino, pasa por la aldea de Speedsville, el antiguo emplazamiento del Parque Idylwild y el Área de Conservación Chilligo .
También en Preston se encuentra Linear Park, que cuenta con extensos senderos para caminar, correr o andar en bicicleta. En ciertos puntos, el sendero ofrece una vista perfecta de la confluencia de los ríos Grand y Speed.
Esta zona central tradicional del centro de la ciudad sigue siendo bastante vibrante y, a través de la BIA, ha organizado un grupo muy unido de comerciantes que ofrecen una amplia gama de bienes y servicios en la industria relacionada con oficinas, industrias de servicios comerciales y restaurantes autorizados. El área de mercado objetivo es predominantemente el área residencial circundante inmediata, que está en constante crecimiento a través de nuevos desarrollos de alta densidad. Además, el alto tráfico en esta área aumenta el potencial del mercado.
El Grist Mill Center, que incluye una nueva tienda departamental Giant Tiger, es un pequeño centro comercial en King Street en Preston.
El edificio ha estado vacío durante décadas y ha sido objeto de intrusiones y vandalismo a lo largo de los años.
Si bien la región de Waterloo ha prometido llevar el transporte ferroviario ligero a Cambridge en la segunda fase de su desarrollo, nadie puede decir con certeza cuándo será.
Si bien Craig pidió que se examinara el costo de la posible cancelación del LRT, no llegó a proporcionar lo que constituiría un precio razonable, diciendo en cambio que creía que la región podría fácilmente optar por salirse de su plan actual en favor de otra cosa, incluso aunque la construcción del tren ligero ya había comenzado.
43°23′29″N 80°20′55″O / 43.39139°N 80.34861°W / 43.39139; -80.34861