Potsdam Hauptbahnhof ( estación principal de tren de Potsdam ) es la estación principal de la ciudad alemana de Potsdam , capital del estado de Brandeburgo . Se encuentra en la línea ferroviaria Berlín-Magdeburgo y fue fundada en 1838. Sin embargo, ha tenido este nombre solo desde 1999. Originalmente se llamaba Bahnhof Potsdam (estación de Potsdam) y se llamó estación Potsdam Stadt (ciudad) a partir de 1960. La estación es la terminal de la línea S7 del S-Bahn de Berlín , que viene de Ahrensfelde . También está conectada con la estación central de autobuses, que es un punto de transferencia entre Potsdam y la región suroeste de Berlín, y tiene una parada en la red de tranvías de Potsdam . Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 2. [1]
El primer ferrocarril de Berlín a Potsdam se inauguró el 22 de septiembre de 1838. Fue el primer ferrocarril de Prusia y hoy en día es uno de los más antiguos de Alemania que todavía sigue en funcionamiento. Su última parada se encontraba en el lugar de la actual estación de Potsdam. Desde la estación, una vía portuaria discurría hasta un embarcadero de barcos de vapor al oeste del Puente Largo ( Lange Brücke ). Cuando la empresa ferroviaria Potsdam -Magdeburger Eisenbahngesellschaft puso en servicio el puente ferroviario de Potsdam sobre el Havel el 7 de agosto de 1846, la antigua terminal se convirtió en una estación de paso. El edificio de la estación fue construido en estilo neoclásico . Éste y la explanada de la estación ( Bahnhofsvorplatz ) se encontraban ahora al norte de las vías. En 1928 se conectó a la red de S-Bahn de Berlín. La electrificación completa de la línea suburbana duró casi un año. En la Segunda Guerra Mundial, la estación fue destruida y después de la guerra se construyó un nuevo edificio.
Entre 1953 y 1958 estuvo conectada con Berlín Oriental mediante trenes de cercanías (S-Bahn Durchläuferzüge ), que no paraban en Berlín Occidental . A partir de 1958, Alemania Oriental trasladó el tráfico interno al anillo exterior de Berlín , que estaba en desarrollo . Tras la puesta en servicio del anillo exterior, los llamados trenes Sputnik circulaban desde la nueva estación Potsdam Süd (sur) en la periferia suroccidental (ahora llamada estación Potsdam Pirschheide ) a través del aeropuerto de Schönefeld hasta Berlín Oriental . Los trenes de larga distancia en las rutas internas y, posteriormente, los trenes interzonales ( Aquisgrán - Görlitz y Múnich - Rostock ) también circulaban por el anillo exterior. En 1960, la estación pasó a llamarse Potsdam Stadt y en 1961, Potsdam Süd , Potsdam Hauptbahnhof . El servicio de trenes eléctricos S-Bahn a Potsdam se vio interrumpido por la construcción del Muro de Berlín en 1961 y se abandonó unos meses más tarde. A las estaciones de Potsdam Stadt y Babelsberg solo se podía llegar con trenes locales desde, entre otros, la antigua Potsdam Hauptbahnhof. Los trenes de tránsito ( Transitzügen ) entre Berlín Occidental y Alemania Occidental pasaban por Potsdam Stadt y había personal para controlar el embarque y desembarque de pasajeros en Potsdam Griebnitzsee . Los pasajeros no pudieron embarcar allí hasta 1963.
En enero de 1990 se restablecieron los servicios locales hasta Berlín-Wannsee y en 1992 se restableció el servicio completo de S-Bahn. En 1997 se iniciaron los trabajos de demolición de la antigua estación de Potsdam Stadt, incluido el edificio de entrada, la rotonda y las vías de servicio, y su sustitución por nuevos edificios. El diseño de las nuevas obras fue realizado por el estudio Gerkan, Marg and Partners . Consiste en dos complejos de edificios largos que están conectados por una estructura de conexión rematada por un tejado ondulado. Las ampliaciones de los andenes se integraron en la estructura de conexión. Se construyó un nuevo andén de S-Bahn y se modernizó un andén regional. En la entrada sur se construyó un nuevo patio de la estación con andenes de autobús y tranvía y un área de estacionamiento para autobuses. Se inauguró un nuevo centro comercial y un cine bajo el nombre de Bahnhofspassagen Potsdam (pasajes de la estación de Potsdam), junto con áreas de oficinas y comerciales.
El 1 de septiembre de 1999, la estación de Potsdam Stadt pasó a llamarse Potsdam Hauptbahnhof. Su código DS-100 es BPD [2] y su código de estación es 5012. [1]
La construcción de la estación fue muy controvertida y se debatió durante mucho tiempo. Se rechazó la propuesta de una fachada con ladrillos amarillos y las dimensiones del edificio dan la impresión de un complejo de oficinas, cuya escala, como pronosticaron los críticos, estaría en desacuerdo con la ciudad histórica de Potsdam. La UNESCO se planteó la posibilidad de incluir a Potsdam en la Lista del Patrimonio Mundial en Peligro debido al proyecto. Sin embargo, los cambios posteriores durante la construcción y la no iniciación de algunas partes de la misma permitieron evitarlo.
Desde diciembre de 2014, en el andén se utilizan equipos que permiten “el envío del tren por parte del conductor mediante el monitor de la cabina” ( Zugabfertigung durch den Triebfahrzeugführer mittels Führerraum-Monitor , ZAT-FM). [4]
En mayo de 2006, con la modificación de los horarios, se suprimió el último par de servicios Intercity-Express (ICE) que paraban en la estación. El motivo fue que todos los servicios ICE y casi todos los servicios Intercity entre Berlín y los estados del oeste circulan por la línea de alta velocidad Hannover-Berlín y el viaje desde Potsdam a los estados del oeste es más rápido si se toma un desvío por Berlín que si se pasa por Magdeburgo.
La estación cuenta con los siguientes servicios: [5]
Potsdam - Wannsee - Westkreuz - Hauptbahnhof - Alexanderplatz - Ostbahnhof - Lichtenberg - Ahrensfelde