La estación de tren de Portknockie era una estación de tren que prestaba servicio al pequeño pueblo pesquero de Portknockie , cerca de Cullen en Moray . La estación de tren fue inaugurada por la Great North of Scotland Railway (GNoSR) en su línea costera de Moray Firth en 1886, a la que llegaban trenes de Aberdeen a Elgin .
En 1923, la GNoSR pasó a formar parte de la London and North Eastern Railway y, tras su nacionalización en 1948, pasó a formar parte de British Railways . El informe del Dr. Beeching "The Reshaping of British Railways" recomendó el cierre de la línea , que se cerró el 6 de mayo de 1968.
En 1881, el Gran Ferrocarril del Norte de Escocia presentó un proyecto de ley al parlamento para extender su línea Portsoy a lo largo del Moray Firth hasta Buckie . [2] En 1882, el Gran Ferrocarril del Norte de Escocia solicitó permiso para construir una línea de 25+Línea de 1 ⁄ 4 de milla (40,6 km) desde Portsoy siguiendo la costa hasta Buckie y luego hasta Elgin .
La estación GNoSR se inauguró como 'Portknockie' el 1 de mayo de 1886 [1] con la sección central de la línea costera, servida por trenes que iban de Aberdeen a Elgin. [3] En 1923, el Great North of Scotland Railway fue absorbido por el London and North Eastern Railway . Este se nacionalizó en 1948 y los servicios fueron proporcionados por British Railways . El Dr. Beeching recomendó el cierre de la estación y la línea en su informe "The Reshaping of British Railways" [4] y se cerró el 6 de mayo de 1968. [5] [6]
La estación GNoSR contaba con trenes que circulaban entre Aberdeen y Elgin. [3] No había servicios los domingos. [7]
La estación de Portknockie tenía una única plataforma con el típico edificio de madera de la estación, [8] un bucle de paso y dos plataformas que estaban desplazadas, conectadas por un puente peatonal. [8] El mapa OS de 1902 muestra una caja de señales en el extremo de la plataforma Findochty y otra en el extremo Cullen de la otra plataforma, una báscula en el patio de mercancías, un único apartadero y un muelle de carga en línea con la plataforma del lado del pueblo y una casa de agente de estación o jefe de estación cerca de la entrada a la estación. [9] En 1930 se había eliminado una caja de señales. [10]
La línea era predominantemente de vía única, con excepción de un tramo de vía doble entre Buckie y Portessie. [6] El levantamiento de las vías se llevó a cabo poco después del cierre en 1968. [6]
La estación fue demolida y ahora hay casas ocupando el lugar.
Gran parte de la plataforma de la antigua vía férrea forma ahora la ruta ciclista Sustrans Moray. [11]