La ruta estatal 332 de Nueva York ( NY 332 ) es una autopista estatal de norte a sur que se extiende por 9,05 millas (14,56 km) a través del condado de Ontario en la región Finger Lakes de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta se encuentra en una intersección con la ruta estadounidense 20 (US 20), NY 5 y NY 21 justo al sur del centro de Canandaigua . Su término norte se encuentra en la salida 44 de la autopista estatal de Nueva York ( Interestatal 90 o I-90) en Farmington . La NY 332 es la ruta principal para los viajeros con destino a Canandaigua desde lugares como Rochester y Victor al noroeste de la ciudad.
Dentro de los límites de la ciudad de Canandaigua, NY 332 es Main Street, una arteria principal que atraviesa el centro de la ciudad y está llena de tiendas, comercios y puntos de interés. En el límite de la ciudad, la ruta se convierte en Rochester Road y los alrededores se vuelven más rurales, con la cantidad de negocios disminuyendo continuamente hasta el punto en que no hay estructuras presentes en la carretera. Más al norte, en Farmington, un pequeño grupo de establecimientos centrados en la intersección con NY 96 representa la última ubicación comercial importante en NY 332 antes de que termine en la Thruway. La ruta tiene cuatro carriles de ancho en toda su longitud.
La NY 332 se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , comenzando originalmente en West Avenue (en ese entonces parte de la US 20 y NY 5) en Canandaigua y terminando en la NY 96 en Farmington. La ruta se extendió hacia el norte para encontrarse con la New York State Thruway en 1954 y se extendió hacia el sur hasta su terminal actual después de la finalización de la circunvalación occidental alrededor de Canandaigua a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980.
Aunque NY 332 comienza en la intersección de South Main Street y US 20 y NY 5 en Canandaigua , el mantenimiento estatal de Main Street comienza 0,17 millas (0,27 km) al sur de las rutas 5 y 20 en Lakeshore Drive, donde Main Street se convierte en NY 942T, una ruta de referencia sin señalizar . [1] [3] Main Street, una carretera de dos carriles que proporciona acceso al embarcadero del lago Canandaigua al sur de este punto, se ensancha a cuatro carriles en preparación para la intersección con NY 5, US 20 y NY 21 inmediatamente al sur del centro de la ciudad. En la intersección, South Main Street pierde la designación NY 942T y se convierte en NY 332. NY 21, concurrente con las rutas 5 y 20 al oeste de Main Street, se separa de NY 5 y US 20 y gira hacia el norte por Main Street, uniéndose a NY 332 para formar una superposición hacia el norte a través del centro de Canandaigua. [4]
Cerca del centro de la ciudad, NY 21 y NY 332 se cruzan con Bristol Street, [4] la antigua ruta de NY 21 fuera de la ciudad. [5] Cuatro cuadras al norte, la superposición pasa por West Avenue, [4] la antigua ruta de NY 5 y US 20 hacia Canandaigua. [5] Este cruce también fue alguna vez el término sur de NY 88 ; [6] sin embargo, la ruta desde entonces se ha truncado a Phelps . [3] Después de atravesar otras tres cuadras, la concurrencia con NY 21 se divide en Gibson Street mientras NY 21 sigue a Gibson fuera de Canandaigua hacia Manchester y Palmyra . La Ruta 332, que cambia de South Main Street a North Main Street en West Avenue, continúa hacia el norte a través de la ciudad, convirtiéndose en una autopista dividida de cuatro carriles y pasando a la ciudad de Canandaigua en North Road. [4]
El nivel de desarrollo a lo largo de NY 332 comienza a disminuir a medida que la carretera se dirige al norte desde Canandaigua. La carretera serpentea hacia el noroeste, atravesando la parte rural del norte de Canandaigua antes de pasar sin problemas a la ciudad de Farmington . Al cruzar la línea de la ciudad, el desarrollo a lo largo de la carretera aumenta una vez más, aumentando en densidad a medida que NY 332 se acerca a NY 96. Las dos rutas se encuentran aproximadamente a 2,5 millas (4,0 km) de la línea Canandaigua- Farmington en una intersección cerca de Finger Lakes Gaming and Race Track , situada a 1 milla (1,6 km) al sureste, y East Victor, una aldea ubicada en NY 96 a 1 milla (1,6 km) al oeste. Más allá de la bulliciosa intersección, el paisaje que rodea NY 332 vuelve a un entorno rural a medida que la carretera continúa hacia el noroeste como una autopista de cuatro carriles . [4]
A menos de una milla de la Thruway, NY 332 se cruza con Collett Road, la última carretera que cruza la mediana de NY 332, en una intersección señalizada de cuatro vías antes de cruzar el ferrocarril central de Ontario a través de un paso elevado . A mitad de camino entre la Thruway y el ferrocarril, NY 332 norte se cruza con Loomis Road, mientras que NY 332 sur se encuentra con Gateway Drive. Debido a la mediana cerrada, solo se permiten giros a la derecha, tanto desde NY 332 como desde las carreteras que se cruzan. La designación termina en las rampas de la salida 44 de la New York State Thruway . [4] La conexión con la Thruway hace que NY 332 sea la ruta principal para los viajeros con destino a Canandaigua desde lugares al noroeste como Rochester y Victor . [7]
La NY 332 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a un conector norte-sur entre la US 20 y la NY 5 (West Avenue) en Canandaigua y la NY 15 (ahora NY 96 ) en Farmington . Al sur de West Avenue, Main Street llevaba la US 20 y la NY 5 hasta Lakeshore Drive, donde las dos rutas giraban hacia el este. Entre Gibson Street y Bristol Street, la NY 332 y la US 20/NY 5 eran concurrentes con la NY 21. [ 2] [6] Cuando la parte de la Thruway desde Rochester al este hasta la aldea de Lowell en Westmoreland se inauguró el 24 de junio de 1954, [8] la NY 332 se extendió hacia el norte hasta su actual terminal norte, encontrándose con la Thruway en la salida 44. [9]
A mediados de la década de 1950, se construyó una nueva circunvalación (conocida como Eastern Bypass) al norte de Lakeshore Drive desde South Main Street hasta Hopewell . La autopista pasó a formar parte de una ruta desviada de la US 20 y la NY 5 en 1956. [10] A finales de la década de 1970 se construyó una continuación de la circunvalación (llamada Western Bypass) alrededor de la parte suroeste de Canandaigua entre West Avenue Extension y South Main Street, que se abrió al tráfico como una realineación de la US 20 y la NY 5 en 1981. Tras su finalización, la NY 21 se realineó sobre la circunvalación entre Bristol y South Main Street. La NY 21 giró hacia el norte por South Main Street, volviendo a unirse a su alineación anterior en Bristol Street. Además, la NY 332 se extendió hacia el sur desde West Avenue hasta su actual terminal sur en el punto de conexión Western/Eastern Bypass, prolongando la superposición ya existente con la NY 21 en el proceso. [5] [11] La ruta anterior de la US 20 / NY 5 en South Main Street al sur de NY 332 sigue siendo mantenida por el estado como NY 942T sin señalizar. [3]
La parte de la NY 332 desde el límite de la ciudad de Canandaigua hacia el norte hasta la barrera de peaje de la Thruway para la salida 44 era originalmente una vía de dos carriles sin dividir. Debido al crecimiento comercial y residencial a lo largo del corredor, fueron necesarias mejoras para aumentar la capacidad de la ruta. En 1994, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) inició un proyecto para duplicar el ancho de la NY 332, convirtiendo la ruta en una autopista dividida de cuatro carriles con una mediana restrictiva. La construcción se completó ocho años después. [7] La mediana restrictiva en su lugar en la NY 332 permite la existencia de carriles de giro centrales para cada carretera que la ruta cruza; sin embargo, la mediana impide el acceso a los negocios en el lado opuesto de la carretera. [4]
Toda la ruta está en el condado de Ontario .
