La Ruta 64 es una carretera estatal de 0,32 millas de largo (0,51 km) en el estado de Nueva Jersey , Estados Unidos . Es un puente mantenido por el estado sobre la línea del Corredor Noreste de Amtrak en West Windsor . La Ruta 64 comienza en una intersección con la Ruta del Condado 526 y la Ruta del Condado 571 en West Windsor. Se dirige a lo largo del puente hasta una intersección con la Ruta del Condado 615 , donde termina la Ruta 64. Las Rutas del Condado 526 y 571, que son concurrentes con la Ruta 64, continúan hasta Hightstown .
La Ruta 64 fue designada originalmente como una alineación de la Ruta 31A , un ramal de la Ruta Estatal 31 (actualmente Ruta 206 de EE. UU .) desde Princeton hacia el este hasta Hightstown, donde se encontraba con la Ruta Estatal 33. El estado planeó convertir la alineación en una autopista completa durante varias décadas, incluida la construcción de la alineación que usa actualmente la Ruta 64 en 1939. La ruta se modificó en 1941 y se renumeró de Ruta 31A a Ruta 64 en la renumeración de 1953. Se propuso que la Ruta 64 se convirtiera en parte de la circunvalación Princeton-Hightstown (más tarde designada Ruta 92 ), pero nunca se completó. Actualmente, la ruta sigue siendo el puente sobre el Corredor Noreste. Sin embargo, actualmente no está planeado que la Ruta 64 reciba una especie de extensión desde la circunvalación propuesta de Penns Neck hasta la Ruta 1 de EE. UU. , una realineación propuesta de las Rutas del Condado 526 y 571.
_and_Mercer_County_Route_615_(Cranbury_Road)_in_West_Windsor_Township,_Mercer_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La Ruta 64 comienza en una intersección con la Ruta 526 del Condado , la Ruta 571 del Condado y la Ruta 615 del Condado de Mercer en la comunidad de West Windsor . Desde este punto, las Rutas 526 y 571 del Condado continúan por el derecho de paso hacia la Ruta 130 de los EE. UU . La ruta se dirige al norte y cruza el Corredor Noreste de Amtrak antes de pasar al norte de una estación de autobuses local. La Ruta 64 continúa hacia el oeste por una corta distancia, cruzando un bosque local y detrás de varias casas locales. La ruta hace una curva gradual hacia el oeste desde el puente del ferrocarril y pasa detrás de un par de casas antes de dirigirse ligeramente al sur en una intersección. La Ruta 64 llega a su terminal norte y la Ruta 526 del Condado y la Ruta 571 del Condado hacen un giro a la derecha para dirigirse al noroeste hacia la Ruta 1 de los EE. UU. y Princeton . [3]
A fines de la década de 1920, el estado propuso una circunvalación a lo largo de la alineación. En 1938, el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey y la Asamblea General de Nueva Jersey presentaron una propuesta que detallaba que una autopista desde la Ruta Estatal 31 (cofirmada con la Ruta 206 de EE. UU.) en la ciudad de Princeton hacia el este a través del condado de Mercer hasta la actual Ruta 571 del condado. Desde allí, seguiría una alineación de la autopista hasta la intersección con la Ruta Estatal 33 en la comunidad de Hightstown . La propuesta original para la autopista era convertir la carretera en una autopista de acceso limitado en su totalidad. La ruta se designó como Ruta Estatal 31A, un ramal sufijado de la Ruta Estatal 31 ese año. [4] Una parte de la carretera se construyó en 1939, cuando se construyó un puente sobre el ferrocarril de Pensilvania desde la antigua alineación de Washington Road hasta la intersección actual con la Ruta 615. [1] Este nuevo puente de 104,00 pies de largo (31,70 m) reemplazó el cruce a nivel en Washington Road, [6] que ahora es un callejón sin salida. [7] La ley de carreteras estatales se modificó solo tres años después, con la opción de autopista eliminada y las extensiones restantes. [8]
El nuevo puente permaneció en su lugar a lo largo de la Ruta 31A, sin embargo, no se construyeron nuevas porciones de la autopista en términos de crear la Autopista Ruta 31A, como se propuso en 1938. [4] En 1950, el entonces gobernador de Nueva Jersey, Alfred E. Driscoll , citó la necesidad de la autopista como una importante carretera para camiones y automóviles de pasajeros desde Trenton hasta la costa de Jersey . [9] La propia Ruta 31A fue desmantelada en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 y reemplazada por la designación de Ruta 64. [5] La ruta se truncó desde ambos extremos hacia Princeton y Hightstown, dejando solo el puente en West Windsor. [10] La Ruta 31A permaneció en los estatutos de carreteras estatales durante varias décadas después de su desmantelamiento, y en 1991 se propuso un proyecto de ley. El proyecto de ley se aprobó y la Ruta 31A fue eliminada de los estatutos el 18 de enero de 1992. [11]
_as_it_crosses_the_Northeast_Corridor_in_West_Windsor_Township,_Mercer_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La Ruta 64, después de su designación en 1953, [5] siguió siendo un puente corto a lo largo de la carretera. [12] Sin embargo, la necesidad de una autopista desde Trenton hasta la costa de Jersey permaneció, y a fines de la década de 1950, el Departamento de Carreteras del Estado presentó planes para la circunvalación Princeton-Hightstown, una autopista de cuatro carriles que se extendería por 14 millas (23 km) desde la Ruta 206 de EE. UU. en Montgomery Township hasta la Ruta 33 de Nueva Jersey en Hightstown. En su longitud, la autopista se intercambiaría con la Ruta 1 de EE. UU. , la Ruta 130 de EE. UU. y la Ruta 27 de Nueva Jersey . La ruta fue designada nuevamente como Ruta 92, [13] y siguió siendo un proyecto de alta prioridad durante varias décadas. Incluso después de los cambios en la alineación, la Ruta 64 seguía siendo una alternativa. [14] Sin embargo, la Ruta 92 fue archivada el 1 de diciembre de 2006 a favor de la ampliación de la línea principal de New Jersey Turnpike , [15] y sólo se construyó la Ruta 133 de Nueva Jersey para la propuesta. [16]
Como parte de la propuesta de circunvalación de Penns Neck en la Ruta 1 de EE. UU., el Departamento de Transporte de Nueva Jersey planea realinear la Ruta 571 del condado y la Ruta 526 desde el extremo occidental de la Ruta 64 a una ruta hacia el norte hasta la Ruta 1. [17] Aunque se propone realinear la Ruta 571 y la Ruta 526 en la nueva alineación, no se propone ningún cambio designado para la Ruta 64. Por el contrario, una figura estatal muestra que la Ruta 64 corre a lo largo de Washington Road, donde actualmente corren las dos rutas del condado. [17] [18]
La ruta completa se encuentra en West Windsor , condado de Mercer .
Portal de carreteras de Estados Unidos
Portal de Nueva Jersey{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )Mis estudios han indicado de manera muy clara que no es prudente esperar que las calles de la ciudad soporten la mayor parte del tráfico de camiones y pasajeros. Una fila continua de camiones o, en este sentido, de automóviles de pasajeros, que se dirija desde el área de Trenton hasta la costa, o que deseen ingresar a la autopista de peaje (de Nueva Jersey) una vez que se complete, puede constituir una "muralla china" (de ladrillos) con la misma eficacia que un paso inferior o superior.
{{cite book}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ){{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda ){{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
Medios relacionados con la Ruta 64 de Nueva Jersey en Wikimedia Commons