La Ruta 51 de Pensilvania ( PA 51 ) es una importante carretera estatal que se encuentra en el oeste de Pensilvania, en los Estados Unidos. Recorre 143 km (89 millas) desde Uniontown hasta la frontera estatal con Ohio, cerca de Darlington , donde se conecta con la Ruta Estatal 14 de Ohio .
La PA 51 es el punto final de las rutas 43 , 48 y 88 de Pensilvania . La ruta es una conexión importante entre Uniontown y el resto del condado de Fayette y Pittsburgh .
La autopista es una carretera de cuatro carriles que se encuentra al sur de Pittsburgh ; pasa por las South Hills de Pittsburgh antes de estrecharse a una carretera de dos carriles a través de varios distritos a lo largo del río Ohio . Luego se convierte nuevamente en una carretera de cuatro carriles después de pasar por Chippewa Township en el condado de Beaver y continúa hasta la frontera con Ohio.
En South Hills, la PA 51 (Saw Mill Run Boulevard), junto con la US 19 , es una de las principales rutas de entrada y salida de Pittsburgh, ya que brinda acceso a varios puentes y túneles. La PA 51 es una de las autopistas que ingresa al West End Circle, una intersección en el West End .
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La PA 51 comienza como Pittsburgh Street en el centro de Uniontown en una intersección con la US Route 40 Business . A medida que la PA 51 se dirige hacia el norte, sale de Uniontown y se cruza con la US Route 119 , la circunvalación de Uniontown. Al norte de la US 119, la PA 51 es una autopista rural dividida de varios carriles que también se conoce como Pittsburgh Road. En North Union Township , la PA 51 se divide durante 0,7 millas (1,1 km); la carretera tiene una mediana grande que alberga varias empresas. Luego se desplaza hacia el noroeste, continuando como una autopista dividida de varios carriles. En Perry Township , la PA 51 se cruza con la Pennsylvania Route 201 en un cruce en forma de trébol . Al norte de la PA 201, ingresa al distrito de Perryopolis como Fuller Drive; después de salir de la ciudad hacia el norte, la PA 51 comienza a ser paralela al río Youghiogheny . [2]
Al ingresar al condado de Westmoreland , la PA 51 se cruza con el extremo sur de la ruta 981 de Pensilvania . A unos 2000 pies (610 m) al noroeste de la PA 981, también se cruza con la Interestatal 70 en las salidas 46 AB para formar un intercambio completo en forma de trébol . Al noroeste en Sweeneys Crossroads , la carretera se cruza nuevamente con la ruta 201 de Pensilvania . La PA 51 se divide antes de llegar al límite del condado y también pasa por el aeropuerto de Rostraver . La ruta 51 solo pasa siete millas (11 km) en el condado de Westmoreland, todas en el municipio de Rostraver . [3]
Al ingresar al condado de Allegheny , la PA 51 se llama Hayden Boulevard y se encuentra con la Ruta 136 de Pensilvania en un intercambio de diamantes . La PA 51 se cruza con el término sur de la Ruta 48 de Pensilvania en Forward Township antes de ingresar a los distritos de Elizabeth y West Elizabeth . En West Elizabeth, después de cruzar el río Monongahela a través del puente Regis R. Malady , la PA 51 se cruza inmediatamente con la Ruta 837 de Pensilvania . Luego continúa hacia Jefferson Hills en el noroeste, donde se encuentra con el término norte de la Ruta 43 de Pensilvania (Mon-Fayette Expressway) en la salida 54. Se espera que la PA 43 se extienda más al norte de la PA 51. [4] Al noroeste de la PA 43, la PA 51 se convierte en Clairton Boulevard. En Pleasant Hills y West Mifflin , la PA 51 pasa por el antiguo Century III Mall , que anteriormente era uno de los centros comerciales más grandes del área. El tramo de PA 51/Clairton Blvd. Continúa por Baldwin Borough , Whitehall y Brentwood . En el límite de Brentwood y Overbrook , la PA 51 se convierte en Saw Mill Run Boulevard. [5]
En el extremo sur de Pittsburgh , la PA 51 se cruza con el término norte de la Ruta 88 de Pensilvania antes de continuar hacia el norte como Saw Mill Run Blvd. Se encuentra con el conector del Túnel Liberty , que conduce hacia el Puente Liberty y la Interestatal 579 ; la PA 51 también comienza una concurrencia con la Ruta 19 de camiones de EE. UU. en este cruce. La concurrencia de la US 19 Truck/PA 51 termina cuando la US 19 TRK se une a la Interestatal 376 , la Ruta 22 de EE. UU. y la Ruta 30 de EE. UU. en la salida 5. En este punto, la PA 51 comienza una breve concurrencia con la Ruta 19 de EE. UU. a través del West End Bypass, una autopista corta en la sección West End de Pittsburgh . La concurrencia termina cuando la US 19 cruza el río Ohio en el puente West End mientras que la PA 51 gira a la izquierda, en dirección a McKees Rocks al noroeste como West Carson Street, paralela al río Ohio . Al entrar en McKees Rocks, hace un giro de 90 grados para convertirse en Locust Street, luego hace otro giro para convertirse en Charties Avenue y hace un giro final hacia el noroeste para convertirse en Island Avenue. En Stowe Township , PA 51 se convierte en Robinson Boulevard (anteriormente Fleming Park Rd.) y pasa al sur de Neville Island en el río Ohio. Después de un par de curvas en S , PA 51 se convierte en Coraopolis Road y se cruza con la Interestatal 79 en la salida 64. Se convierte en State Avenue en Coraopolis antes de dividirse en dos calles de un solo sentido llamadas 4th y 5th Avenues. Al norte de Coraopolis, PA 51 continúa paralela al río Ohio como University Boulevard en Moon Township . Luego se convierte en Stoops Ferry Road y pasa por Crescent Township en McGovern Boulevard antes de ingresar al condado de Beaver. La ruta pasa 36 millas en el condado de Allegheny. [6]
En la línea del condado de Beaver , la PA 51 se cruza con el término oriental de la Ruta 151 de Pensilvania . Al norte de la PA 151, la PA 51 ingresa a South Heights como Jordan Street. La ruta se extiende más allá del puente Ambridge-Aliquippa, a través de la ciudad de Aliquippa y West Aliquippa. Más al norte, la autopista se dirige hacia el norte como Constitution Boulevard y entra en Monaca como Beaver y Pennsylvania Avenues antes de hacer un giro de 90 grados hacia el norte. La PA 51 cruza el río Ohio en el puente Monaca-East Rochester y entra en el distrito de East Rochester . Hace un giro de 90 grados hacia el oeste para comenzar una concurrencia con la Ruta 65 de Pensilvania . En Rochester , la PA 51/PA 65 se encuentran con la Ruta 18 de Pensilvania ; la concurrencia termina en el centro de Rochester, cuando la PA 51 comienza una concurrencia con la Ruta 68 de Pensilvania . La PA 51/PA 68 cruza el río Beaver en el puente Beaver. En Bridgewater , la concurrencia de la PA 51/PA 68 termina cuando la PA 51 hace un giro de 45 grados hacia el noroeste y continúa hacia el noroeste como Constitution Boulevard. En Chippewa Township , se cruza con la Interestatal 376 ( James E. Ross Highway ) en la salida 31. Al noroeste de la I-376, la Ruta 51 se cruza con el término occidental de la Ruta 588 de Pensilvania y la Ruta 251 de Pensilvania . En South Beaver Township , la PA 51 se cruza con la Ruta 168 de Pensilvania y continúa hacia el noroeste como Constitution Boulevard. La PA 51 termina (termina) en la frontera estatal de Ohio ; en Ohio, continúa como la Ruta Estatal 14 de Ohio . [7]
La Ruta 51 se firmó por primera vez en 1927. La sección norte se firmó primero, seguida por la sección entre Pittsburgh y Uniontown. Los principales proyectos de construcción incluyeron una circunvalación de Perryopolis construida en 1950, la circunvalación West End en Pittsburgh que se completó en 1953 y el intercambio en el portal sur de los Túneles Liberty en Pittsburgh. [8] A diferencia de la PA 88 y la PA 28 , la Ruta 51 no se truncó en 1961 para reducir las concurrencias, lo que la convirtió en la única ruta estatal importante (sin incluir las rutas estadounidenses o las rutas interestatales) que aún pasa por Pittsburgh después de la separación de la PA 65 y la PA 50 de la PA 88 y la PA 28, respectivamente; la PA 51 sirve como enlace entre la PA 88 y la PA 65 y, a través de la PA 60, la I-376 y la I-279 , un enlace entre la PA 28 y la PA 50.
Antes de que se construyeran las autopistas de peaje, la Ruta 51, junto con la Ruta Estatal 14 de Ohio , servía como el corredor principal que conectaba Pittsburgh y Cleveland .
La sección de Saw Mill Run Boulevard de la autopista fue la primera conexión directa entre Pittsburgh y South Hills una vez que se completó el túnel Liberty. Disminuyó significativamente el tiempo de viaje a Pittsburgh desde las ciudades de Clairton, Duquesne y McKeesport . [9]
Se prevén mejoras en la intersección con la PA 88 al sur de Pittsburgh, donde se producen atascos con regularidad. Otras mejoras previstas incluyen nuevos intercambiadores en el túnel Liberty y el puente West End (West End Circle), una mediana central para el resto de Saw Mill Run Boulevard y una intersección mejorada con Woodruff Street. [9]
La Saw Mill Run Expressway era una carretera propuesta para South Hills. Se habría construido en el mismo derecho de paso que Saw Mill Run Boulevard. En 1964, aunque se la designó como "el peor cuello de botella en el oeste de Pensilvania", se elaboró un plan para convertir la congestionada carretera en una autopista. El plan se propuso al Departamento de Carreteras e incluía una renovación del Liberty Tunnel, varios proyectos de ampliación, nuevos carriles de giro y una mediana central. El plan habría requerido la cooperación de las comunidades circundantes.
El producto final debía incluir una autopista de acceso limitado de 8,9 km (5,5 millas) desde Overbrook hasta West End. Habría tenido el doble de ancho que la autopista actual y un costo total de casi 150 millones de dólares. El interés en la autopista disminuyó una vez que la Comisión de Planificación Regional del Suroeste de Pensilvania expresó sus preocupaciones sobre los negocios a lo largo del corredor, y el proyecto se abandonó en 1973. [10]
La ruta 51 de Pensilvania para camiones ( PA 51 Truck ) es una ruta para camiones que recorre las principales carreteras del centro de Pittsburgh , como la I-376, la I-279 y la I-579, en un intento de evitar la PA 51, que presenta algunas curvas en forma de S inseguras y caídas de rocas que podrían ser perjudiciales para los camiones. Los conductores que viajan por la PA 51 deben utilizar la PA 51 Truck para viajar al centro de la ciudad y evitar estos peligros.
La ruta 51 de Pensilvania para camiones ( PA 51 Truck ) es una ruta para camiones de la PA 51 que pasa por alto el puente Regis R. Malady sobre el río Monongahela entre Elizabeth y West Elizabeth, con restricciones de peso, en el que están prohibidos los camiones de más de 32 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta sigue McKeesport Road, Lincoln Boulevard, Glassport-Elizabeth Road, el puente Clairton-Glassport sobre el río Monongahela y la PA 837. La ruta se formó en 2013; sin embargo, a partir de 2021, no había restricciones de peso indicadas en el puente por parte del Departamento de Transporte de Pensilvania. [11] A partir de 2022, la ruta todavía está señalizada. [12] [2]
Anteriormente había una ruta para camiones de 1 ⁄ 2 milla de largo (0,80 km) en el suburbio de Pittsburgh de Elizabeth. La designación para camiones no estaba destinada a los vehículos que ya circulaban por la PA 51, sino a los que entraban a la autopista en dirección sur. Se ha establecido un trébol para dirigir el tráfico entre la calle principal de Elizabeth (conocida como Center Ave y McKeesport Road en diferentes extremos de la ciudad), pero su diseño angosto y sinuoso dificulta el acceso de los camiones a la Ruta 51 en dirección sur. Como resultado, se les indicó que entraran en la Ruta 51 en dirección norte, cruzaran el puente sobre el río Monongahela y usaran una salida especial con giro en U para llegar a los carriles de circulación en dirección sur. Esta ruta para camiones se eliminó después de que se impusiera un límite de peso en el puente Regis R. Malady sobre el río Monongahela. [13]
Toda la ruta estaba en el condado de Allegheny .
La ruta 51 de Pensilvania para camiones es una ruta de conexión para camiones . La PA 251 gira desde Darlington Road hacia Shenango Road durante una décima de milla antes de cruzarse con la PA 51, que es una curva estrecha para camiones. La ruta sigue Darlington Road desde la PA 251 hasta la PA 51/PA 588 en el condado de Beaver, Pensilvania . [14]
