La Ruta 50 de Pensilvania ( PA 50 ) es una carretera estatal de 52,6 km (32,7 millas) de largo ubicada en el oeste de Pensilvania . El término occidental de la ruta está en PA 844 en la comunidad de Independence en Independence Township , a menos de una milla de la frontera estatal de Virginia Occidental . El término oriental está en PA 60 en Crafton Heights . La PA 50 fue designada en 1961, reemplazando la parte de la PA 28 entre Virginia Occidental y Pittsburgh .
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PA 50 comienza en una intersección con PA 844 en la comunidad de Independence en Independence Township , condado de Washington , en dirección noreste por Avella Road indivisa de dos carriles. La carretera gira hacia el norte a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas, y gira hacia el este. La ruta atraviesa áreas más rurales, pasa por P&W Patch y se adentra en el bosque cuando llega a una intersección con el término norte de PA 231 . PA 50 gira hacia el noreste y se dirige a la comunidad residencial de Avella , gira hacia el norte antes de girar hacia el este y pasar sobre una línea de ferrocarril Wheeling y Lake Erie . La ruta gira hacia el sur-sureste antes de girar rápidamente hacia el este y luego nuevamente hacia el sur-sureste, atravesando una mayor parte de la comunidad. El camino sale de Avella y gira hacia el este hacia un bosque a poca distancia al norte de las vías del ferrocarril, cruzando Cross Creek hacia Cross Creek Township . PA 50 atraviesa áreas más boscosas al norte del arroyo y las vías del ferrocarril, y la carretera y la línea del ferrocarril giran hacia el noreste alejándose de Cross Creek. La ruta discurre hacia el este a través de más bosques con algunos campos y casas, pasando por Rea y cruzando el ferrocarril Wheeling y Lake Erie. El camino continúa de este a noreste a través de áreas más rurales al sur de las vías del ferrocarril, pasando por Woodrow. PA 50 se dirige hacia Mount Pleasant Township y gira hacia el noreste, pasando por debajo del ferrocarril Wheeling y Lake Erie. La ruta discurre por zonas más agrícolas y boscosas con algunas viviendas, llegando a un cruce con la PA 18 . Aquí, la PA 18 gira hacia el noreste para formar una breve coincidencia con la PA 50 en Main Street, y pronto gira hacia el noroeste. [3] [4]
PA 50 continúa hacia el este y pasa sobre un túnel del ferrocarril Wheeling and Lake Erie, pasando por casas y algunos negocios mientras avanza de este a noreste a través de Hickory . La carretera gira hacia el noreste y cruza el término norte de PA 519 . La ruta se adentra en zonas agrícolas abiertas con algunos árboles y casas, convirtiéndose en Millers Run Road. La PA 50 gira hacia el este a través de áreas más rurales con algún desarrollo residencial y cruza hacia Cecil Township , pasando por Gilmore. La carretera discurre por zonas boscosas con cierta urbanización, llegando a un cruce con la PA 980 en Venecia . PA 980 sigue brevemente a PA 50 antes de dirigirse al norte, con PA 50 cruzando Millers Run y atravesando más bosques y desarrollo comercial paralelo a Millers Run hacia el sur. La ruta se adentra en una mezcla de casas y negocios, gira hacia el noreste y pasa por Bishop y Cecil . La carretera continúa por áreas más desarrolladas y se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles , cruzando Millers Run. [3] [4]
Entra PA 50 Municipio de South Fayette en Condado de Allegheny y se convierte en una carretera sin nombre, que atraviesa áreas boscosas con algunos desarrollos residenciales y comerciales cercanos. La carretera pasa por debajo de la carretera de peaje PA 576 , con acceso proporcionado por South Fayette Way, antes de cruzar Millers Run dos veces. Cerca de Gladden, la carretera cruza el término este de PA 978 . La ruta serpentea hacia el noreste cerca de áreas más suburbanas separadas por bosques, con el ferrocarril Wheeling y Lake Erie a poca distancia al noroeste de la carretera. PA 50 vuelve a convertirse en Millers Run Road y se dirige hacia el este hasta un intercambio con la I-79 en un área comercial. Pasado este intercambio, la ruta gira hacia el noreste hacia Washington Avenue indivisa de cuatro carriles y cruza Chartiers Creek hacia el distrito de Bridgeville . La carretera se convierte en dos carriles y atraviesa el centro comercial de Bridgeville, convirtiéndose en parte del cinturón naranja del sistema de cinturones del condado de Allegheny en la intersección de Station Street, antes de pasar por debajo del ferrocarril Wheeling y Lake Erie. PA 50 pasa por más casas y negocios, con Orange Belt girando hacia el oeste en Prestley Road, antes de cruzar Chartiers Creek hacia Collier Township y dirigirse al noreste pasando por varios establecimientos comerciales en Washington Pike dividido en cuatro carriles. La ruta se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y pasa por más negocios con algunas casas, pasando por Kirwan Heights y llegando a una rampa que brinda acceso a la I-79 hacia el oeste. La carretera continúa de norte a noreste a través de áreas de desarrollo residencial y comercial entre la I-79 al oeste y Chartiers Creek al este, ingresando a Scott Township y pasando por más negocios como una carretera dividida. La PA 50 gira hacia el noreste y se dirige al distrito de Heidelberg como una carretera indivisa y gira hacia el norte a través de áreas residenciales con algunos edificios comerciales. [3] [5]
La ruta se divide nuevamente, cruza Chartiers Creek de regreso a Scott Township, se convierte en Washington Avenue y gira hacia el noreste al pasar sobre el ferrocarril central de Pittsburgh y Ohio en la intersección de Carothers Avenue / Hope Hollow Road. Aquí, el Cinturón Amarillo se une a la carretera y se vuelve indiviso a medida que pasa por más casas y negocios, gira hacia el norte y llega al distrito de Carnegie . PA 50 se estrecha a dos carriles y atraviesa áreas residenciales, llegando a una intersección con East Main Street en el centro comercial. En este punto, el Yellow Belt gira hacia el suroeste hacia esa carretera, mientras que la PA 50 se dirige hacia el noreste hacia East Main Street, pasando por las empresas del centro antes de pasar por una combinación de desarrollo residencial y comercial. La ruta llega a un intercambio con I-376 / US 22 / US 30 con acceso a través de calles locales cuando regresa a Scott Township y se dirige hacia el este a través de un desarrollo más suburbano en Noblestown Road. La carretera gira hacia el noreste y se convierte en la frontera entre la ciudad de Pittsburgh al noroeste y el distrito de Green Tree al sureste a su paso por zonas boscosas con algunas viviendas cercanas. PA 50 gira hacia el este y el norte al pasar al sureste del cementerio de Chartiers y pasa cerca de más residencias y negocios. La ruta gira hacia el noreste y el este a través de áreas residenciales más boscosas, convirtiéndose en parte del Cinturón Azul en la intersección de Baldwick Road. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y se dirige hacia el noreste pasando por negocios, cruzando el término norte de PA 121, donde el Blue Belt se dirige al sureste para seguir esa ruta. Aquí, la ruta gira hacia el norte para ingresar completamente a Pittsburgh y pasar más establecimientos comerciales como una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección sur y uno en dirección norte. PA 50 se convierte en dos carriles y gira hacia el noreste hacia vecindarios residenciales, girando hacia el noroeste antes de llegar a su término este en PA 60 . [3] [5]
El 15 de julio de 1960, se designó la PA 50 para reemplazar el tramo de la PA 28 entre la frontera de Virginia Occidental y Pittsburgh. Este cambio de designación se realizó para reducir la cantidad de rutas simultáneas en Pittsburgh. Los cambios entraron en vigor unos meses más tarde y las señales se cambiaron en la primavera de 1961. [2] Aunque la PA 28 fue (y sigue siendo) firmada como una ruta norte-sur, la PA 50 fue firmada de este a oeste ya que la ruta truncada ahora corría principalmente hacia el este. -oeste a diferencia de la ruta general noreste-suroeste de la PA 28 original.
