La ruta 420 de Pensilvania ( PA 420 ) es una carretera estatal de norte a sur en el condado de Delaware , Pensilvania . La ruta recorre 9,0 km desde la PA 291 en el municipio de Tinicum , a poca distancia al oeste del Aeropuerto Internacional de Filadelfia , al noroeste hasta la PA 320 en el municipio de Springfield . La PA 420 atraviesa áreas suburbanas, pasando por Prospect Park , Folsom y Morton . La ruta se intercambia con la Interestatal 95 (I-95) en el municipio de Tinicum y se cruza con la Ruta 13 de EE. UU. (US 13) en Prospect Park. La PA 420 fue designada por primera vez en 1928 para que se extendiera desde la PA 191 en la intersección de la calle 84 y la avenida Bartram en Filadelfia hasta la PA 320 en Springfield. En 1950, el término sur se trasladó a su ubicación actual en la PA 291.
La PA 420 comienza en una intersección con la PA 291 en Tinicum Township , Delaware County , en dirección norte por la avenida Wanamaker dividida en cuatro carriles . Al sur de aquí, la avenida Wanamaker continúa hacia el sur como una carretera sin numerar hacia la comunidad de Essington en dirección al río Delaware . Desde la PA 291, la ruta pasa cerca de comercios y llega a un cruce en forma de trébol con la I-95 , donde gira hacia el norte-noroeste. Más allá de este cruce, la carretera atraviesa áreas boscosas dentro del Refugio Nacional de Vida Silvestre John Heinz en Tinicum antes de cruzar Darby Creek hacia el distrito de Prospect Park . Aquí, la PA 420 gira hacia el norte y se convierte en la avenida Lincoln sin dividir de cuatro carriles, en dirección a áreas residenciales. La ruta gira hacia el norte-noroeste nuevamente e intersecta la US 13 cerca de comercios. La carretera se estrecha a dos carriles y pasa por más casas y comercios, atravesando el centro de Prospect Park. La PA 420 llega a un puente de poca altura bajo la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak al oeste de la estación Prospect Park que sirve a la línea Wilmington/Newark de SEPTA antes de pasar por más casas. La ruta cruza por debajo de la línea ferroviaria de la Subdivisión Filadelfia de CSX , en cuyo punto ingresa al municipio de Ridley y se convierte en Kedron Avenue. [2] [3]
La carretera se adentra en zonas comerciales y cruza MacDade Boulevard en la comunidad de Folsom . La PA 420 continúa a través de desarrollos suburbanos, girando hacia el noroeste y pasando cerca de más vecindarios residenciales. La ruta ingresa al distrito de Morton , donde pasa por negocios. La PA 420 se convierte en Woodland Avenue cuando se cruza con Morton Avenue inmediatamente antes de un cruce a nivel con la línea Media/Wawa de SEPTA al este de la estación Morton . Más allá de esto, la carretera atraviesa un desarrollo comercial con algunas casas al noreste, y continúa hacia Springfield Township . La ruta se dirige entre bosques al oeste y áreas residenciales al este, ganando un segundo carril en dirección sur mientras se dirige a áreas comerciales y cruza Baltimore Pike . Más allá de esto, la PA 420 se convierte nuevamente en dos carriles y continúa a través de áreas suburbanas de viviendas. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y pasa por negocios cuando llega a un cruce a nivel con la línea Media–Sharon Hill del tren ligero de SEPTA al oeste de la estación Woodland Avenue . La ruta vuelve a tener dos carriles y pasa cerca de más casas con algunas áreas boscosas. La PA 420 gira más hacia el oeste y llega a su terminal norte en una intersección con la PA 320 a poca distancia al sur del cruce de esa ruta con la US 1. [ 2] [3]
_from_the_overpass_for_the_rail_line_between_Maryland_Avenue_and_Twelfth_Avenue_in_Prospect_Park,_Delaware_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, lo que ahora es PA 420 no tenía un número. [4] La PA 420 fue designada por primera vez en 1928 para correr desde PA 191 (84th Street/Bartram Avenue) en Filadelfia hacia el norte hasta PA 320 en Springfield, en dirección oeste por Bartram Avenue en Filadelfia y 2nd Street en Tinicum Township hasta Essington, donde giró hacia el norte por Wanamaker Avenue y continuó a lo largo de su alineación actual. [5] En 1950, el término sur de PA 420 se trasladó a su ubicación actual en PA 291 cerca de Essington, y la alineación anterior se convirtió en una carretera sin numeración. [6]
Toda la ruta está en el condado de Delaware .
La ruta alternativa para camiones Pennsylvania Route 420 es una ruta para camiones en dirección sur que rodea un puente con restricciones de peso que lleva la PA 420 en dirección sur sobre el arroyo Darby en Prospect Park, en la que están prohibidos los camiones de más de 30 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta sigue la US 13, Stewart Avenue y la I-95. Fue señalizada en 2013. [7] [8]
La ruta alternativa para camiones de Pennsylvania Route 420 es una ruta para camiones que rodea un puente con restricciones de peso sobre Stony Creek en Ridley Township, en el que están prohibidos los camiones de más de 34 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas, y un puente con restricciones de peso sobre un ramal de Stony Creek en Ridley Township, en el que están prohibidos los camiones de más de 36 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta sigue MacDade Boulevard y Morton Avenue. Fue firmada en 2013. [8] [9]
