La Interestatal 294 ( I-294 ) es una autopista interestatal auxiliar con peaje en la parte noreste del estado estadounidense de Illinois . Formando la parte sur de la autopista de peaje Tri-State en Illinois, la I-294 se extiende desde South Holland en la I-80 / I-94 y la ruta 394 de Illinois (IL 394) hasta Northbrook en la I-94. La I-294 tiene 53,42 millas (85,97 km) de largo; 5,32 millas (8,56 km) son compartidos con la I-80. [1] Sirve como circunvalación alrededor de la ciudad de Chicago .
La I-294 comienza en el cruce entre la I-94 , la I-80 y la IL 394 en Lansing . La I-94 se divide hacia Chicago mientras que la I-80/I-294 se dirige al oeste como una autopista de peaje de ocho carriles y cruza por encima de una vía férrea y Thorn Creek en Thornton . La autopista cruza por debajo del Chicago Southland Lincoln Oasis, Chicago Road, otra vía férrea y State Street a través de áreas residenciales. La I-80/I-294 se encuentra entre Thornton Quarry en un área elevada antes de cruzar la cantera en un puente y pasar por debajo de otra vía férrea. Luego, la autopista ingresa a East Hazel Crest y tiene un cruce en forma de trébol con IL 1 (Halsted Street) y se ensancha a 10 carriles. Luego, la I-80/I-294 vuelve a ingresar a las áreas residenciales y cruza por el centro de Center Avenue, la subdivisión de Chicago de Canadian National Railway , Metra Electric y Dixie Highway. Después de cruzar bajo la calle 171, la I-80 se divide y se dirige hacia Des Moines, Iowa , y la I-294 se estrecha a ocho carriles en Hazel Crest . [4]
Después de la bifurcación de la I-80, la I-294 se dirige al norte y entra en Markham . Cruza por debajo de la calle 167 y pasa por la plaza de peaje de la calle 163. La I-294 tiene un intercambio en forma de trébol con la Ruta 6 de EE. UU. (US 6; calle 159) y gira al noroeste hacia un intercambio incompleto con la I-57 . Luego, la I-294 ingresa a Posen y tiene un intercambio parcial con IL 83 (calle 147). La I-294 gira al oeste para cruzar el distrito de Rock Island y la avenida Kedzie. La I-294 gira al noroeste y entra en Midlothian . Cruza South Claire Boulevard, Pulaski Road, Midlothian Turnpike, calle 135 y el río Calumet . La I-294 tiene un intercambio con IL 50 e IL 83 (avenida Cicero) con una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur a través de la calle 127 en Alsip . Luego pasa por almacenes y cruza Ridgeland Avenue, 115th Street, 111th Street, 107th Street, las vías del SouthWest Service , Southwest Highway, Stony Creek, todo mientras ingresa a Worth , Chicago Ridge y Bridgeview . La autopista de peaje ingresa a Justice y tiene otro intercambio con US 12 / US 20 (95th Street) e IL 43 (Harlem Avenue). Luego, la I-294 cruza 87th Street y Roberts Road. Luego pasa por la plaza de peaje de 82nd/83rd Street. Cruza 88th Avenue y tiene un intercambio con IL 171 (Archer Avenue), US 45 , US 12 y US 20 (La Grange Road). La I-294 luego cruza la subdivisión Joliet de la Canadian National Railway , el canal de Illinois y Michigan , el canal sanitario y marítimo de Chicago , el río Des Plaines , la subdivisión Chillicothe de la BNSF Railway , Santa Fe Drive y un camino de acceso en el puente Mile-Long . Luego, la I-294 ingresa a Indian Head Park y tiene un intercambio con la I-55 y Joliet Road y gira hacia el norte. [4]
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La I-294 luego pasa por debajo de Plainfield Road, cruza un pequeño arroyo, cruza por debajo de Hinsdale Oasis y entra en Hinsdale . La I-294 pasa por debajo de 55th Street, 47th Street, BNSF Railway Line y un sendero. Luego, la I-294 tiene un intercambio en forma de trébol con la US 34 y entra en Oak Brook . La I-294 cruza por debajo de 31st Street y Cermak Road. La I-294 pasa por la plaza de peaje de Cermak Road y Hillside Strangler. Cruza IL 38 (Roosevelt Road) después de la plaza. Entra en Hillside y cruza I-88 e I-290 . Luego cruza por debajo de Saint Charles Road, entra en Berkeley y cruza Union Pacific West Line . La I-294 ingresa a Northlake y cruza US 20 (Lake Street), IL 64 (North Avenue) y Grand Avenue. Luego toma la curva de Grand Avenue, girando al noreste a medida que se acerca al Aeropuerto Internacional O'Hare . La I-294 cruza sobre Union Pacific New Line y Wolf Road, ingresa brevemente a Bensenville , cruza sobre Bensenville Railyard de Canadian Pacific Railway y Milwaukee District West Line , y US 12/US 45 (Mannheim Road), ingresa a Schiller Park , cruza debajo del antiguo O'Hare Oasis y pasa por la plaza de peaje de Irving Park (para carriles en dirección sur). Pasa por Chicago Panhandle, que conecta O'Hare con el resto de la ciudad. Luego ingresa a Rosemont , cruza debajo de Balmoral Avenue, I-190 y Blue Line , y cruza sobre la I-90 , teniendo un intercambio con cada una de las tres carreteras mencionadas anteriormente. [4]
La I-294 ingresa a Des Plaines , pasa por la plaza de peaje de Touhy Avenue (para carriles en dirección norte) y cruza River Road. Luego tiene un intercambio parcial con Touhy Avenue. La I-294 cruza el río Des Plaines y la línea Union Pacific Northwest , y entra en Park Ridge . La I-294 tiene un intercambio parcial con US 14 (Dempster Street), ingresa a Glenview y cruza Northwest Highway y Ballard Road. Tiene otro intercambio parcial con IL 58 y cruza Union Pacific New Line, Central Avenue, IL 21 (Milwaukee Avenue) y Lake Avenue. Tiene un intercambio en forma de diamante con Willow Road y entra en Northbrook . Cruza debajo de Sanders Road e IL 68 (Dundee Road) y cruza Sanders Road. Entra en Deerfield y termina en un intercambio parcial con la I-94 justo al sur de Lake-Cook Road, la línea del condado, a la que la I-294 tiene acceso completo. [4]
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La parte de la autopista Borman que se completó desde Gary hacia el oeste y la autopista Kingery se designaron originalmente como I-80, I-90 e I-294 desde poco después de que se promulgara el programa de autopistas interestatales hasta aproximadamente 1965, cuando se completó la conexión entre Borman y la carretera de peaje de Indiana , y la I-90 se intercambió con la I-94 al oeste de esa intersección (y al este de donde esas rutas comparten la misma carretera en Chicago), cortando la I-294 hasta su terminal sur actual (eliminando la parte de Indiana de la I-294).
La I-294 se construyó en gran parte antes del crecimiento y la maduración de los suburbios que corren a lo largo del corredor. Como resultado, la gran mayoría de los intercambiadores son parciales o se configuraron para tener rampas de entrada que alimentan las plazas de peaje. Los espacios largos entre las rampas de salida son comunes, siendo el espacio de 6,5 millas (10,5 km) entre Cicero Avenue (IL 50/IL 83) y 95th Street (US 12/US 20) uno de los más notables. Los intercambiadores parciales se encuentran en Roosevelt Road ( IL 38 ; salida en dirección norte, entrada en dirección sur), Irving Park Road (IL 19) (salida en dirección sur, entrada en dirección norte), Touhy Avenue (salida en dirección norte, entrada en dirección sur), Dempster Street (US 14; salida en dirección norte, entrada en dirección sur) y Golf Road (IL 58; salida en dirección sur, entrada en dirección norte).
De 1992 a 1993, la parte central de la I-294 entre Balmoral Avenue y 95th Street se amplió a ocho carriles. [5] Como parte del proyecto, se eliminó la salida de 79th Street mientras se construía la salida de 75th Street/Willow Springs Road. [6] [7] También provocó que la plaza de peaje de 83rd Street en dirección sur se reubicara hacia el norte. [7] [8] Varios antiguos intercambiadores parciales se han convertido en intercambiadores completos, con instalaciones de cobro de peaje automático en las nuevas rampas, como en 159th Street (US 6; entrada en dirección norte y salida en dirección sur agregadas) y 95th Street (US 12/US 20; entrada en dirección sur y salida en dirección norte agregadas). [9] [10] [6] Entre 2006 y 2009, las partes sur y norte de la I-294 (IL-394 hasta 95th Street e I-90 hasta Lake Cook Road respectivamente) fueron completamente reconstruidas y ampliadas, llevando toda la autopista a ocho carriles.
La Autoridad de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois (ISTHA) y el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) se han asociado para construir un nuevo intercambiador que conecte la I-294 con la I-57. Las conexiones principales del intercambiador entre la I-294 y la I-57 se completaron en 2014, mientras que las rampas restantes, excepto la I-57 en dirección norte a la I-294 en dirección sur y la I-294 en dirección norte a la I-57 en dirección sur, se completaron el 11 de septiembre de 2022. [11] [12]
Actualmente, se está reconstruyendo y ampliando la parte central de la I-294 entre Balmoral Avenue y 95th Street, pasando a tener una sección transversal de cinco o seis carriles, con el arcén interior como carril flexible que se puede utilizar en caso de emergencia o de congestión intensa. El trabajo también incluye la reconfiguración del intercambiador con la I-88 y la I-290, lo que requirió la demolición del Hinsdale Oasis. Está previsto que todo el proyecto se complete en 2026. [13]
Toda la ruta está en el condado de Cook .
