Cootes Drive , anteriormente conocida como Dundas Diversion , es una calle de la ciudad de Hamilton, Ontario . La ruta conecta York Road y King Street en Dundas con Main Street (anteriormente Highway 2 y Highway 8 ) al sureste, y se considera una de las primeras autopistas divididas en Canadá . Originalmente construida como Dundas Diversion, la ruta sirvió para evitar varias curvas cerradas a lo largo de la cercana Highway 8, así como para demostrar el nuevo concepto de autopista dual que pronto evolucionaría en la red de autopistas de la serie 400. La construcción comenzó en 1936 y la ruta se inauguró el fin de semana del 11 de septiembre de 1937.
El Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del moderno Ministerio de Transporte de Ontario , siguió denominando a Cootes Drive como Dundas Diversion hasta 1947, aunque ocasionalmente apareció en documentos internos como Highway 8D y Highway 6D a principios de la década de 1940. En 1948, la ruta fue designada públicamente como Highway 102 , que permaneció así hasta 1964 antes de ser transferida a los municipios de Ancaster y West Flamborough en 1964. Desde entonces se la conoce como Cootes Drive.
Cootes Drive conecta Dundas con los barrios de Hamilton de Ainslie Wood y Westdale , pasando principalmente por el pantano en la cabecera occidental del lago Ontario conocido como Cootes Paradise , de donde la ruta toma su nombre. Cootes Paradise recibe su nombre de Thomas Coote (sobrino de Eyre Coote ). Coote sirvió como teniente en el 8.º Regimiento de Infantería (The King's) de 1776 a 1781 y más tarde como capitán del 34.º Regimiento de Infantería (Cumberland) , y pasaba su tiempo libre cazando patos en el pantano que llegó a llevar su nombre. [2]
La ruta comienza en la intersección de King Street y York Street / York Road en el centro de Dundas, donde forma una vía con King Street . La ruta se ensancha inmediatamente de dos a cuatro carriles y viaja brevemente en diagonal a través del borde este de la ciudad, parcialmente a lo largo de la antigua alineación de Baldwin Street. Después de pasar el extremo este del segmento occidental de Dundas Street (antigua autopista 99 ), sale de Dundas y queda intercalada entre el Canal Desjardins al norte y Spencer Creek , así como el antiguo ferrocarril de Hamilton Street , ahora Spencer Creek Trail, al sur. [1] Un sendero recreativo también sigue adyacente al lado sur de la carretera al este de Dundas Street. [3] [4]
Cootes Drive se cruza con Olympic Drive y pasa por debajo de varias líneas eléctricas aéreas que se conectan con la adyacente Dundas Transformer Station; una de estas líneas gira hacia el este y sigue por el lado sur de la carretera. Ahora sirve como límite suroeste de los Royal Botanical Gardens , la ruta comienza una curva larga y suave hacia el sur, cruzando Spencer Creek a mitad de la curva. A medida que se acerca al final de la curva, las líneas eléctricas cruzan hacia el este y las rampas sirven a Westaway Road, que pasa por encima de la carretera. El lado este de la ruta ahora está dominado por la Universidad McMaster , mientras que el vecindario residencial de Ainslie Wood flanquea el lado oeste. El sendero recreativo termina en Sanders Boulevard, que se detiene antes de una intersección con Cootes Drive, pero cuenta con una señal de tráfico para que los peatones crucen hacia la universidad. Después de un breve trote hacia el este, Cootes Drive termina en una intersección con Main Street West . Leland Street continúa al sur de Main Street West como una calle residencial. [3] [4]
El desvío de Dundas fue una de las primeras carreteras de doble calzada divididas construidas en Canadá. Como parte de un plan para construir "autopistas duales" en el sur de Ontario, el Ministro de Carreteras Thomas McQuesten había dado instrucciones a su Viceministro, Robert Melville Smith , para que investigara las Autobahns de Alemania en 1934 y posteriormente utilizó este diseño para desarrollar The Middle Road . McQuesten también comenzó a expandir secciones cortas de la Highway 2 en Windsor, Woodstock, Scarborough y a lo largo de lo que ahora es Thousand Islands Parkway, entre otros lugares. Estas secciones se construyeron en un esfuerzo por atraer el apoyo de los contribuyentes para sus planes más amplios. [5] El desvío de Dundas fue otra de estas nuevas carreteras cortas. Fue anunciado públicamente por primera vez por el Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del moderno Ministerio de Transporte de Ontario , a fines de junio de 1936, y la construcción comenzó el 21 de julio. La mayor parte de la nivelación se completó en noviembre antes de que la construcción se detuviera durante el invierno. [1] [6] Se adjudicó un contrato para la pavimentación de la ruta nivelada en abril de 1937, [7] y la nueva carretera, aunque no totalmente terminada, se abrió al tráfico el fin de semana del 11 de septiembre de 1937. [1]
El DHO continuó refiriéndose a esta ruta como la Variante Dundas durante varios años, [8] antes de designarla como la Carretera 8D por primera vez en el Informe Anual de 1940. [9] Se mantuvo como la Carretera 8D hasta 1942, [10] antes de ser etiquetada como la Carretera 6D los dos años siguientes. [11] [12] Volvió a ser etiquetada como la Variante Dundas de 1944 a 1947, por lo que no está claro si la ruta alguna vez estuvo señalizada con un número. [13] [14] Sin embargo, en 1948, la Variante Dundas fue señalizada como la Carretera 102. [15] La Carretera 102 permaneció en su lugar hasta 1964, cuando la responsabilidad y el mantenimiento de la ruta se transfirieron a los municipios de Ancaster y West Flamborough . La parte al este del arroyo Spencer fue transferida a Ancaster el 1 de abril, mientras que la parte al oeste del arroyo fue transferida a West Flamborough el 14 de agosto. [16]
En 1969, la antigua carretera se conocía como Cootes Drive. [17] La designación de la autopista 102 se reutilizó en una carretera diferente cerca de Thunder Bay en 1972. [18] [19] [20] A fines de octubre de 2007, el Ayuntamiento de Hamilton votó para asignar la designación conmemorativa Veterans Memorial Parkway a Cootes Drive entre East Street / Dundas Street y Main Street West. [21]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de Cootes Drive, según lo indicado por la ciudad de Hamilton. La ruta completa se encuentra en Hamilton, Ontario .