La carretera 903 de Carolina del Norte ( NC 903 ) es una carretera estatal principal en el estado de Carolina del Norte , Estados Unidos . Sirve como carretera predominantemente rural en la región de Inner Banks y como vía arterial en Greenville y sus alrededores . La carretera cubre un total de 200 millas (320 km), en un patrón de zigzag a través del estado. Con exactamente 200 millas de longitud, la NC 903 es la cuarta carretera estatal principal más larga.
La NC 903 comienza en una intersección con la NC 411 al este de Garland ; donde procede a ir primero hacia el norte, cruzando el río Black , y luego hacia el este a través de Delway y Magnolia . Al noreste de Magnolia, la NC 903 se conecta con la I-40 en su salida 373 y comienza su primera concurrencia con la NC 24 (una de las muchas concurrencias a lo largo de su ruta). Viajando por la Kenansville Bypass, una autopista rural , desvía por completo la ciudad de Kenansville. Volviendo a una carretera rural de dos carriles y cambiando a una concurrencia con la NC 11 y más tarde la NC 111 , continúa hacia el norte, cruzando el río Neuse , hasta la US 70 en La Grange . Continuando hacia el norte, llega a Snow Hill donde se superpone brevemente con la NC 58 y con la US 13 / US 258 . Separándose de las concurrencias, se dirige al este hasta Maury y luego al noreste hasta Winterville , donde se encuentra nuevamente con NC 11.
A medida que la NC 903 ingresa a Greenville, la ciudad más grande a lo largo de su ruta, se mantiene completamente en Memorial Drive mientras varias rutas de autopistas se conectan en ella y luego salen de ella: NC 43 , desde Greenville Boulevard hasta Fifth Street; US 13, se une en Dickinson Avenue; y NC 33 , desde Greene Street hasta Belvoir Highway. A mitad de la ciudad, cruza el río Tar . Después de pasar por US 264 en el área norte de Greenville, NC 903 se divide hacia el noreste desde US 13/NC 11 hasta Stokes y luego hacia el norte hasta Robersonville , que es la primera sección original de la ruta. Después de conectarse con US 13 (tercera y última vez) y US 64 , NC 903 va hacia el norte y se fusiona con NC 125 y viaja a Hamilton . Ahora yendo en dirección noroeste, se divide y luego se reconecta con NC 125 en Scotland Neck , superponiéndose brevemente con US 258 en la ciudad. La concurrencia NC 903/NC 125 continúa hasta la US 301 en Halifax , donde finalmente se divide en dirección oeste hacia la I-95 y luego hacia la US 158 , sin pasar por Roanoke Rapids . Comparte una última concurrencia con la US 158, se divide hacia el norte en Lttleton , atraviesa el área de Lake Gaston cruzando primero el río Roanoke , pasa por la comunidad de Elams, luego gira hacia el oeste sobre Songbird Creek y finalmente hacia el norte hacia Virginia , donde desciende a la carretera estatal secundaria 903.
La NC 903 se estableció en 1934 como una nueva ruta principal que conectaba Stokes entre la NC 11 y la US 64; la longitud inicial de la ruta era de 15,6 millas (25,1 km). En 1938, la NC 903 se extendió hacia el norte en una nueva ruta desde la US 64 hasta la NC 125. [2] En 1967 o 1968, la NC 903 se extendió hacia el norte, superponiéndose con la NC 125 hasta Hamilton, y luego en una nueva ruta principal hasta la US 258/NC 125 en Scotland Neck. [3]
Alrededor de 1972, la NC 903 se extendió hacia el noroeste por la NC 125 hasta Halifax, luego hacia el oeste por la nueva ruta principal hasta la I-95. Entre 1976 y 1978, la NC 903 hizo su primera extensión hacia el sur, con una superposición con la NC 11 a través de Greenville y Winterville, luego reemplazó a la NC 91 hacia el sur hasta la US 70 en La Grange. [4]
Entre 1980 y 1982, la NC 903 se extendió hacia el oeste, desde la I-95, en una nueva ruta principal hasta la US 158; luego realizó su extensión final hacia el norte, entre 1984 y 1990, superponiéndose a la US 158 hasta Littleton y luego a través del área del lago Gaston hasta la frontera estatal de Virginia, al sur de Ebony. También a fines de la década de 1980, la NC 903 se extendió hacia el sur en una nueva ruta desde La Grange hasta Albertson, luego compartió concurrencias con la NC 111 y la NC 11 hasta Kenansville, y nuevamente una nueva ruta principal que conectaba la I-40 y terminaba en la US 117 en Magnolia. [5]
En 1994 o 1995, la NC 903 se extendió hacia el suroeste hasta su actual terminal sur con la NC 411 al este de Garland. En 2002, la NC 903 se trasladó a la circunvalación de Kenansville. [6]
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