La autopista 263 ( AR 263 , Ark. 263 y Hwy. 263 ) es una carretera estatal de norte a sur en las montañas Ozark de Arkansas . Es una carretera de dos carriles y poco transitada que conecta varias comunidades rurales no incorporadas con el sistema de carreteras del estado. La autopista se estableció por primera vez el 10 de julio de 1957 en el condado de Stone y la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas la amplió en 1963 y 1965. Se creó un segundo segmento en el condado de Cleburne en 1963 y la brecha entre los dos segmentos se cerró en 1994. La ruta es mantenida por el Departamento de Transporte de Arkansas (ARDOT).
La carretera 263 comienza en las Montañas Bajas de Boston , un subconjunto de la ecorregión de las Montañas Ozark , y serpentea hacia el norte hasta la Meseta Disectada de Springfield-Colinas del Río Elk dentro de las Tierras Altas de Ozark . [3]
La carretera comienza en la carretera 92 aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al noreste de Greers Ferry , una pequeña ciudad en el lago Greers Ferry en el norte del condado de Cleburne . La carretera 263 corre hacia el norte, cruzando el Devil's Fork del río Little Red y pasando por las colinas boscosas escasamente pobladas de las montañas de Boston. La carretera pasa por Woodrow Store, incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos [4] en la comunidad no incorporada de Woodrow antes de cruzarse con la carretera 225 en Prim . [5] Continuando hacia el norte en el condado de Stone , la carretera serpentea hacia el oeste a través de colinas boscosas a lo largo del borde norte del Área de Manejo de Vida Silvestre Cherokee (WMA) [6] y la comunidad de Parma antes de formar una concurrencia con la carretera 9 a través de Rushing . Al oeste de esta superposición, la carretera 263 gira hacia el norte, continuando a través de áreas rurales y pequeñas comunidades Fox y Mozart hacia una concurrencia con la carretera 66 en Timbo . [7]
Al girar hacia el norte desde Timbo, la autopista 263 continúa a través de áreas rurales escasamente pobladas. Comenzando en Onia , la autopista sirve como límite sudoeste del Área de Manejo de Vida Silvestre Sylamore, [8] mientras también pasa otro segmento del Área de Manejo de Vida Silvestre Cherokee en el lado occidental de la autopista. [9] La autopista ingresa en la esquina sur del condado de Baxter y termina en la autopista 14 en la pequeña ciudad de Big Flat . [10]
El ARDOT mantiene la autopista 263 como todas las demás partes del sistema de carreteras estatales. Como parte de estas responsabilidades, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza sus carreteras en encuestas utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). ARDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. A partir de 2017, el AADT máximo en la carretera (excluyendo las concurrencias) fue de 710 vehículos por día (VPD) al norte de Timbo. Todos los segmentos restantes estaban por debajo de los 700 VPD, cayendo por debajo de los 400 VPD en algunos segmentos. [11] Como referencia, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO), clasifica las carreteras con menos de 400 vehículos por día como una carretera local de volumen muy bajo.
Ningún segmento de la autopista 263 ha sido catalogado como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [2] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [12]
La Asamblea General de Arkansas aprobó la Ley 148 de 1957, la Ley de Carreteras Milum, que creó entre 16 y 19 km (10 y 12 millas) de nuevas carreteras estatales en cada condado. [13] La carretera 263 fue creada por la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas entre Rushing y Timbo el 10 de julio de 1957. [1] Durante otro período de expansión del sistema de carreteras en 1963, la carretera se extendió hacia el norte desde Timbo a través de Onia, y se creó un segundo segmento desde Brownsville hasta la línea del condado de Cleburne-Stone. [14] Se extendió hacia el norte hasta Big Flat el 23 de junio de 1965. [15]
La carretera 263 se mantuvo sin cambios durante 30 años, hasta que el juez del condado de Stone y varios miembros de la Asamblea General de Arkansas solicitaron un estudio para considerar cerrar la brecha entre los dos segmentos mediante la adopción de la carretera 18 del condado de Stone (CR 18) en el sistema de carreteras estatales en 1993. [16] El estudio recomendó incorporar la CR 18 al sistema de carreteras estatales y actualizarla a los estándares de las carreteras estatales, y concluyó que "debido a las recientes transferencias de kilometraje de las carreteras estatales a los condados y ciudades de la región, esta incorporación no supondrá ningún aumento en el kilometraje total de las carreteras estatales ni en la obligación financiera". La Comisión de Carreteras aceptó la transferencia el 28 de abril de 1994. [17]
Los marcadores de millas se reinician en algunas concurrencias.
Este artículo incorpora material de dominio público del archivo shapefile de ecorregiones de nivel IV de EE. UU. con límites estatales (archivo SHP). Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos . Consultado el 18 de enero de 2018 .
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