La autopista 145 ( AR 145 , Ark. 145 y Hwy. 145 ) es la designación de cuatro autopistas estatales en el noreste de Arkansas . Las autopistas son mantenidas por el Departamento de Transporte de Arkansas (ARDOT).
Se crearon dos segmentos como carreteras estatales en la década de 1930 para proporcionar conectividad al sistema, y se agregaron y ampliaron otros dos durante las décadas de 1960 y 1970 durante un período de expansión del sistema de carreteras estatales.
El ARDOT mantiene la autopista 115 como todas las demás partes del sistema de carreteras estatales. Como parte de estas responsabilidades, el Departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza sus carreteras en encuestas utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). ARDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. A partir de 2018, el AADT máximo en la carretera fue de 4600 vehículos por día (VPD) cerca del término norte en McCrory. Todos los demás segmentos estaban por debajo de los 1000 VPD, con la mayoría de los recuentos por debajo de los 400 VPD. [4] Como referencia, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) clasifica las carreteras con menos de 400 vehículos por día como carreteras locales de volumen muy bajo .
Ningún segmento de la autopista 145 ha sido catalogado como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [5]
La autopista 145 comienza en una intersección sesgada con la autopista 269 justo al oeste de la autopista estadounidense 49 (US 49) en la parte oriental del condado de Woodruff . La autopista corre hacia el oeste como una carretera de sección a través de una parte rural del condado dominada por la agricultura en hileras . La autopista 145 gira hacia el norte antes de cruzar un segmento de Bayou DeView conocido como Reddon Lake, una de las principales vías fluviales de la región. La autopista continúa hacia el norte a través de las comunidades no incorporadas Beards y Deview antes de ingresar a la pequeña ciudad de McCrory . La autopista 145 se convierte en Edmonds Avenue en McCrory, y corre hacia el norte hasta una intersección con la autopista estadounidense 64 Business (US 64B, Raney Avenue), y forma una breve concurrencia con Poplar Avenue. [6] Después de que termina la concurrencia, la autopista 145 cruza las vías del ferrocarril Union Pacific y entra en el distrito histórico comercial McCrory , incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [7] Al norte del centro de McCrory, la autopista 145 pasa por una zona residencial antes de una intersección con la US 64 , y la carretera continúa hacia el norte como la autopista 17 hasta Newport . [8]
La autopista 145 comienza en la esquina noreste del condado de Woodruff en la autopista 37. La autopista corre hacia el este como una carretera de sección a través de un área rural, pasando por la comunidad no incorporada de Duffy antes de girar hacia el norte y entrar en el condado de Jackson . [8] Ahora una carretera de sección de norte a sur, la autopista 145 termina en la autopista 42 cerca de McFadden. [9]
La carretera 145 comienza en la carretera 37 al norte de la pequeña ciudad de Beedeville y corre hacia el oeste como una carretera de sección. La carretera cruza el río Cache , uno de los humedales Ramsar de importancia internacional , [10] y se convierte brevemente en el límite norte del Refugio Nacional de Vida Silvestre del Río Cache antes de girar al noreste y atravesar la comunidad no incorporada de Blackville. La carretera 145 continúa hacia el norte, pasando cerca de Remmel antes de terminar en la carretera 14 al oeste de Amagon . [9]
La autopista 145 comienza en la autopista 367 en Tuckerman como Estelle Street en una zona residencial. La autopista gira hacia el norte y discurre como una carretera de sección hacia el interior del condado rural de Jackson. La autopista discurre hacia el norte hasta una intersección de camino de tierra con la carretera 85 del condado de Jackson (CR 85, Decker Store Road/Paw Paw Road) [11] cerca de Centerville , donde la ruta termina cerca del río Black . [9]
El primer segmento de la autopista 145 se creó en 1931 entre la autopista 14 y la autopista 37, [1] [2] y el segmento entre la autopista 42 y la autopista 37 se creó en 1935. [12] [13] El 29 de febrero de 1956, la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (ASHC) designó un tercer segmento de la autopista 145 a lo largo de una carretera recién construida entre la US 64 en Fair Oaks y Penrose paralela a las vías del ferrocarril St. Louis Southwestern . [14] La designación se extendió a la autopista 39 en Hillemann el 5 de octubre de 1960, [15] pero esta extensión se renumeró a la autopista 39 (actual US 49 ) el 2 de diciembre de 1964. [16]
Un tercer segmento fue creado desde la US 64 (actual US 64B) en McCrory hasta 3 millas (4,8 km) al sur el 23 de noviembre de 1966. [17] Se extendió hacia el norte hasta el actual término norte en la autopista 17 cuando se construyó una nueva circunvalación de la US 64 alrededor de Patterson y McCrory el 24 de enero de 1968. [18] La ruta se extendió al sur hasta el actual término sur en la autopista 269 el 25 de abril de 1973 de conformidad con la Ley 9 de 1973 de la Asamblea General de Arkansas . [19] La ley ordenó a los jueces y legisladores del condado designar hasta 12 millas (19 km) de carreteras del condado como carreteras estatales en cada condado. [20]
El 27 de febrero de 1974 se creó un cuarto segmento de la autopista 145 que comienza en Tuckerman. [21]
Los marcadores de millas se restablecen en las concurrencias.
Medios relacionados con Arkansas Highway 145 en Wikimedia Commons
