La Ruta 68 de Pensilvania ( PA 68 ) es una carretera estatal de este a oeste de 90,036 millas (144,899 km) ubicada en el oeste de Pensilvania en los Estados Unidos . El término occidental de la ruta está en la frontera estatal de Ohio al oeste de Glasgow , donde la PA 68 continúa hacia Ohio como la Ruta Estatal 39 (SR 39). El término oriental está en la Ruta 322 de EE. UU. (US 322) en Clarion . La ruta corre de suroeste a noreste a través de los condados de Beaver , Butler , Armstrong y Clarion . La PA 68 sigue el río Ohio entre la frontera de Ohio y Beaver , donde cruza el río Beaver hacia Rochester y se dirige al noreste alejándose del río Ohio. La ruta atraviesa áreas rurales hasta el condado de Butler, donde se cruza con la Interestatal 79 (I-79) en Zelienople antes de servir a Evans City y Butler . La PA 68 pasa por una sección del condado de Armstrong antes de cruzar el río Allegheny hacia el condado de Clarion. Aquí, la ruta pasa por Rimersburg y Sligo antes de tener un intercambio con la I-80 y continuar hasta su terminal en Clarion.
La PA 68 fue designada originalmente en 1927 para correr desde la frontera de Ohio al noreste hasta Clarion antes de continuar hasta la US 6 / US 120 en Kane . La ruta se extendió al noroeste hasta la PA 59 en Kinzua en 1935. La longitud total de la ruta fue pavimentada en 1940. El término norte se trasladó nuevamente a Kane en 1961, con la PA 321 reemplazando la mayor parte de la ruta al norte de allí y el antiguo término norte fue inundado por el embalse Allegheny . El extremo norte de la PA 68 se redujo a su ubicación actual en 1970, y la carretera entre Clarion y Kane pasó a formar parte de la PA 66 .
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La PA 68 comienza en la frontera con Ohio en el distrito de Ohioville en el condado de Beaver , donde la carretera continúa hacia el oeste en ese estado como SR 39. Desde la frontera estatal, la ruta se dirige al este-noreste por Midland Road de dos carriles sin dividir, pasando entre áreas boscosas al norte y la línea Cleveland de Norfolk Southern al sur con áreas industriales y el río Ohio más al sur. La carretera cruza Little Beaver Creek en el distrito de Glasgow y pasa al norte de áreas residenciales. La PA 68 regresa a Ohioville y corre hacia el este a través de áreas boscosas inmediatamente al norte de las vías del tren y el río Ohio. La carretera hace una curva de este a sureste y entra en el distrito de Midland , convirtiéndose en Midland Avenue y pasando casas. La ruta llega a una intersección con PA 168 , donde esa ruta gira al sureste para formar una concurrencia con PA 68, pasando por áreas residenciales antes de dirigirse a través del centro comercial de Midland. La carretera se adentra en zonas industriales y se convierte en Midland Beaver Road, con la PA 168 dividiéndose hacia el sur en un cruce para cruzar el río Ohio en el puente Shippingport . [2] [3]
Más allá de esto, PA 68 continúa hacia el noreste a través de más bosques con la línea Norfolk Southern y el río al sureste. La carretera se dirige al distrito de Industry , alejándose de la línea ferroviaria y del río Ohio. La ruta gira hacia el este pasando más casas, cruzando la línea Norfolk Southern a medida que continúa hacia más áreas boscosas. PA 68 gira al noreste y corre entre las vías del tren al noroeste y el río Ohio al sureste, cruzando hacia Vanport Township y entrando en áreas industriales como State Street. La carretera pasa sobre las vías del tren y pasa por más establecimientos comerciales antes de ensancharse en una autopista dividida de cuatro carriles y llegar a un intercambio con I-376 . Después de este intercambio, la ruta se convierte nuevamente en una carretera indivisa de dos carriles y continúa a través de áreas residenciales con algunos negocios. PA 68 se convierte en el límite entre Vanport Township al norte y el distrito de Beaver al sur, donde el nombre se convierte en 3rd Street. La carretera ingresa por completo a Beaver y atraviesa el centro comercial. La ruta pasa por varias casas antes de pasar por debajo de la línea ferroviaria de la subdivisión Pittsburgh de CSX y cruzar hacia el distrito de Bridgewater , donde llega a un cruce con la PA 51. En este punto, la PA 68 se dirige al este para formar una concurrencia con la PA 51 en una autopista dividida de cuatro carriles, cruzando el río Beaver hacia el distrito de Rochester . [2] [3]
Aquí, la carretera pasa sobre la línea Fort Wayne de Norfolk Southern y llega a un intercambio con PA 65 , en cuyo punto PA 51 se dirige al este junto con PA 65. Aquí, PA 68 se divide de PA 51 y se dirige a Adams Street de dos carriles sin dividir, llegando a una rotonda con PA 18 , que se dirige al sur y cruza el río Ohio en el puente Rochester-Monaca . La ruta continúa a través de áreas residenciales con algunos negocios. PA 68 gira al noroeste en Virginia Avenue y pasa por más casas, convirtiéndose en la frontera entre Rochester al oeste y Rochester Township al este. La carretera ingresa por completo a Rochester Township y pasa por North Rochester antes de girar al noreste y convertirse en Sunflower Road. La ruta gira al este y entra en Daugherty Township , serpenteando al noreste a través de más áreas rurales de casas. PA 68 atraviesa más áreas residenciales rurales con algunos campos y bosques, girando al este antes de dirigirse al sureste hacia New Sewickley Township . La carretera llega a la comunidad de Sunflower, gira al noreste para atravesar más zonas boscosas con algunas granjas y casas. La ruta pasa por Unionville antes de pasar por debajo de la I-76 ( Pennsylvania Turnpike ) e intersecar el extremo norte de PA 989. PA 68 serpentea al noreste a través de más tierras de cultivo y bosques con algunas residencias, cruzando hacia Marion Township . [2] [3]
La PA 68 ingresa al distrito de Zelienople en el condado de Butler y se convierte en West Beaver Street, en dirección a áreas residenciales. La carretera gira hacia el este y llega a una intersección con la US 19 , donde la PA 68 gira hacia el norte para unirse a esa ruta en South Main Street, pasando por el centro comercial. La carretera interseca el término este de la PA 288 , donde se convierte en North Main Street, antes de que la PA 68 se separe de la US 19 y se dirija hacia el este por East Grandview Avenue. La ruta pasa por casas, cruza hacia el distrito de Harmony y se convierte en Evans City Road. La PA 68 atraviesa áreas residenciales y comerciales a poca distancia al sur de Connoquenessing Creek y la línea ferroviaria P&W Subdivision , que es propiedad de CSX y operada por Buffalo and Pittsburgh Railroad . La carretera cruza hacia Jackson Township y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles cuando llega a un intercambio con acceso hacia y desde la dirección sur de la I-79 . La carretera se convierte en una carretera de dos carriles y vuelve a quedar indivisa a medida que continúa hacia el sureste por zonas boscosas con algo de desarrollo, pasando por Eidenau y Harmony Junction. La ruta continúa hacia el suroeste de las vías del tren y Breakneck Creek , llegando a una intersección con PA 528. [ 2] [4]
Aquí, PA 528 gira al sureste para formar una concurrencia con PA 68. La carretera pasa por bosques antes de dirigirse al distrito de Evans City , donde se convierte en West Main Street y pasa por casas y negocios. Las dos rutas giran hacia el este y cruzan la línea de la subdivisión P&W y Breakneck Creek hacia el centro comercial de Evans City, convirtiéndose en East Main Street. PA 528 se separa de PA 68 girando hacia el norte por Franklin Street y PA 68 pasa más residencias, girando hacia el noreste. La carretera ingresa a Forward Township y se convierte nuevamente en Evans City Road, atravesando tierras de cultivo y bosques con algunos edificios residenciales y comerciales. La ruta pasa por Connoquenessing Creek y la línea de la subdivisión B&P Main Line de Buffalo and Pittsburgh Railroad, atravesando bosques y girando hacia el norte. PA 68 se dirige a tierras de cultivo con algunos bosques y residencias, cruzando hacia el distrito de Connoquenessing , donde pasa al este del centro residencial de la ciudad. La carretera se dirige al municipio de Connoquenessing y gira hacia el noreste, pasando por más zonas agrícolas y boscosas con algunas casas. La ruta pasa por áreas cada vez más desarrolladas en el sector residencial y comercial, en dirección al norte del aeropuerto Butler Farm Show antes de continuar hacia el municipio de Butler . Aquí, la PA 68 gira hacia el este y pasa por más zonas de viviendas, llegando a una intersección con la PA 356. [ 2] [4]
Aquí, la PA 68 se dirige al sureste junto con la PA 356 por New Castle Road, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda que atraviesa zonas boscosas y desarrollos comerciales. La carretera entra en la ciudad de Butler y se convierte en New Castle Street, atravesando zonas residenciales con algunos negocios. La PA 68/PA 356 se dirige al este por West Cunningham Street antes de dividirse en un par de vías de un solo sentido, con la PA 68 en dirección este/PA 356 en dirección sur siguiendo West Cunningham Street y la PA 68 en dirección oeste/PA 356 en dirección norte siguiendo West Jefferson Street. Las dos rutas se dirigen al centro comercial de Butler, llegando a una intersección con la PA 8 , en cuyo punto la PA 356 se separa de la PA 68 y se dirige al sur por esa ruta. El par de vías de un solo sentido que lleva la PA 68 se convierte en East Cunningham Street en dirección este y East Jefferson Street en dirección oeste, con la PA 68 en dirección este girando al norte por South McKean Street para volver a unirse a la PA 68 en dirección oeste en East Jefferson Street de dos vías. La carretera se dirige al este a través de zonas comerciales con algunas viviendas, girando al noreste hacia zonas residenciales a medida que se convierte en la frontera entre Butler al noroeste y Butler Township al sureste. La ruta entra de nuevo de lleno en Butler Township al pasar cerca del Butler Memorial Hospital antes de llegar a un puente que lleva la ruta sobre la línea ferroviaria Bessemer Subdivision de Canadian National , una línea ferroviaria de Buffalo y Pittsburgh y Connoquenessing Creek, cruzando hacia Summit Township . La PA 68 llega a un cruce con la autopista US 422 , donde también se cruza con el extremo sur de la PA 38 ; aquí, la carretera es una autopista dividida de cuatro carriles. [2] [4]
Más allá de esto, la carretera se convierte en dos carriles y sin dividir, y el nombre pasa a ser Chicora Road cuando ingresa a áreas boscosas con algunas casas. La ruta se dirige a una mezcla de granjas y bosques con algunas residencias mientras cruza hacia Oakland Township . PA 68 serpentea hacia el noreste a través de más áreas boscosas con algunas casas, pasando por Woodbine . La carretera atraviesa más tierras de cultivo y bosques con residencias dispersas, en dirección a North Oakland. La ruta cruza hacia Donegal Township y gira hacia el norte, punto en el que comienza a correr hacia el oeste de la línea Northern Subdivision de Buffalo and Pittsburgh Railroad . PA 68 hace una curva hacia el noreste y el este, en dirección al distrito de Chicora y cruzando debajo de las vías del tren. La carretera hace una curva hacia el noreste y se convierte en South Main Street, pasando casas antes de convertirse en North Main Street en el centro de la ciudad, donde pasa por algunas empresas. Después de pasar por más residencias, la ruta hace una curva hacia el noreste y cruza hacia Fairview Township , convirtiéndose nuevamente en Chicora Road y serpenteando a través de áreas agrícolas y boscosas con algunas casas. La carretera gira hacia el este y cruza la PA 268 en Kepples Corners. [2] [4]
La PA 68 se dirige al municipio de Bradys Bend en el condado de Armstrong y se convierte en una carretera sin nombre que atraviesa áreas boscosas con algunas casas y pasa por Kaylor . La carretera gira hacia el este antes de una curva hacia el norte, llegando a la comunidad residencial de Brady's Bend . Más allá de esto, la ruta gira hacia el sureste a través de más bosques. [2] [5]
La PA 68 cruza el río Allegheny hacia el distrito de East Brady en el condado de Clarion , convirtiéndose en Bridge Street. La ruta gira al suroeste por Kellys Way y pasa por casas con algunos negocios. La PA 68 gira al sureste por 3rd Street y atraviesa áreas residenciales antes de girar al este como Simpson Road y pasar por áreas boscosas. La carretera ingresa al municipio de Brady y corre al noreste a través de más bosques con algunos campos y casas. La ruta continúa hacia el municipio de Madison y atraviesa más áreas rurales, pasando por New Athens y Maple Grove. La PA 68 se dirige al distrito de Rimersburg y se convierte en Main Street, pasando casas. La carretera intersecta el término occidental de la PA 861 , donde se convierte en el límite entre Rimersburg al oeste y Toby Township al este antes de ingresar por completo a Toby Township y pasar por la estación Rimersburg. [2] [6]
La ruta pierde su nombre a medida que pasa por áreas boscosas con algunos campos agrícolas y casas, en dirección al norte. PA 68 pasa brevemente por Piney Township antes de ingresar al distrito de Sligo y pasar casas en Colerain Street. La ruta se cruza con el término este de PA 58 y gira al este por Front Street, pasando por más residencias. La carretera regresa a Piney Township y pierde su nombre, continúa por áreas agrícolas con algunos bosques y casas, girando al noreste hacia Monroe Township . La ruta atraviesa más tierras de cultivo y bosques con algunas residencias, gira al norte y se dirige a Reidsburg, donde cruza una línea de ferrocarril abandonada y Piney Creek. PA 68 corre hacia el norte a través de más áreas rurales antes de pasar por Williamsburg y convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles cuando llega a un intercambio con I-80 / PA 66. Más allá de esto, la carretera atraviesa áreas comerciales y pasa al este del Clarion Mall antes de volverse indivisa y dirigirse a áreas boscosas con algunas casas en Clarion Township como South 5th Avenue. La PA 68 ingresa al distrito de Clarion y corre en dirección norte-noreste pasando por más residencias antes de finalizar en la US 322 en el centro comercial. [2] [6]
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, lo que se convertiría en la PA 68 fue designada como Ruta Legislativa 243 entre la frontera de Ohio y Rochester, Ruta Legislativa 78 entre Rochester y Butler, Ruta Legislativa 214 entre Butler y Clarion, y Ruta Legislativa 98 en una parte del condado de Forest . [7] La PA 68 fue designada en 1927 para correr desde la frontera de Ohio en el condado de Beaver al noreste hasta la US 6 / US 119 / US 120 / PA 6 / PA 7 en Kane , recorriendo su ruta actual hasta Clarion antes de continuar hasta Kane. En este momento, toda la ruta estaba pavimentada entre la frontera de Ohio y Clarion, excepto una parte entre Rimersburg y Sligo. Entre Clarion y Kane, toda la ruta estaba sin pavimentar, excepto una parte cerca de Marienville y al suroeste de Kane. [8] Un año después, se pavimentó la ruta entre Rimersburg y Sligo. [9] En 1930, la PA 68 estaba pavimentada entre la US 322 al noroeste de Clarion y Paint Mills, Arthurs y Snydersburg , y alrededor de Leeper mientras la carretera estatal estaba en construcción entre Paint Mills y Arthurs, Snydersburg y al suroeste de Leeper, y la línea del condado de Clarion/Forest y Roses. [10]
En la década de 1930, se pavimentó toda la longitud de la ruta entre Clarion y Kane. [11] La PA 68 se extendió al noroeste desde Kane a lo largo de una carretera pavimentada hasta la PA 59 en Kinzua en 1935. [11] [12] En 1961, el Departamento de Carreteras de Pensilvania aprobó trasladar el término norte de la PA 68 a la US 6 en Kane, y la PA 321 reemplazó gran parte de la ruta al norte de Kane. El antiguo término norte en la PA 59 en Kinzua se inundó con la creación del embalse Allegheny . [13] [14] [15] En 1970, el extremo norte de la PA 68 se redujo a su ubicación actual en la US 322 en Clarion, y la ruta entre la US 322 al noroeste de Clarion y la US 6 en Kane se reemplazó por una PA 66 desviada. [15] Este cambio se realizó para mantener el tráfico de camiones alejado del puente Toby, que tenía un límite de peso de 15 toneladas y se derrumbó debido a un incidente con un camión en 1969. En cambio, se indicó a los camiones en dirección norte que siguieran la I-80 y la PA 66 para evitar el puente a lo largo de la antigua alineación de la PA 68. [16]
La ruta 68 de Pensilvania para camiones es una ruta de conexión para camiones que dirige a los conductores hacia la PA 68 y evita la PA 989. Se recomienda a los camiones que sigan Big Knob Road para evitar el límite de peso de 10 toneladas en la PA 989 al norte de esta intersección. [17]
