La Ruta 5 es una carretera estatal de 3,18 millas (5,12 km) ubicada íntegramente en el condado de Bergen , Nueva Jersey , Estados Unidos . Se extiende desde la Ruta 1/9 de EE. UU. (US 1-9) en Ridgefield hacia el este por el Palisades de Nueva Jersey para terminar en la Ruta 505 del condado (CR 505, River Road) en el río Hudson en Edgewater , formando un camino "ondulado". La ruta es una autopista indivisa de dos a cuatro carriles en toda su longitud, que pasa principalmente por barrios residenciales boscosos. La ruta pasa por debajo de la Ruta 63 en Palisades Park , con acceso a esa ruta proporcionado por Bergen Boulevard, y se cruza con el término sur de la Ruta 67 en Fort Lee .
La ruta fue designada en 1916 como parte de la Ruta 10 anterior a 1927 , que debía correr desde Paterson al este hasta la terminal del ferry de Fort Lee en Edgewater, utilizando la autopista de peaje de Paterson y Hackensack entre Paterson y Hackensack , la autopista de peaje de Bergen desde Hackensack hasta Ridgefield y una nueva alineación entre Ridgefield y Edgewater. En 1927, la ruta fue renumerada a Ruta 5, con planes iniciales para construir una nueva alineación para la ruta entre Ridgefield y Little Ferry . La Ruta 5 también estaba planeada para correr simultáneamente con la Ruta 6 (ahora US 46 ) entre Paterson y Ridgefield. Sin embargo, los planes se modificaron en 1929 para construir la Ruta 6 en una nueva alineación y que la Ruta 5 terminara en la Ruta 1 (ahora US 1/9) en Ridgefield. La antigua alineación fue designada como Ruta 10N y el mantenimiento finalmente se entregó al condado. El término este de la Ruta 5 se trasladó a su ubicación actual en la década de 2000. En 2007, se inició la construcción para mejorar la ruta en Palisades Park reemplazando puentes y ampliando la carretera, trabajo que se completó a fines de 2009.
La Ruta 5 comienza en una intersección con la US 1-9 (North Broad Avenue) en Ridgefield , en dirección este como una carretera indivisa de dos carriles a través de áreas residenciales. [1] [2] Cruza la CR 31 (Maple Avenue) y entra en Palisades Park . [1] En Palisades Park, la carretera pasa por Delia Avenue y gira al sur mientras atraviesa vecindarios residenciales boscosos. La Ruta 5 pasa por debajo de la Ruta 63 y entra en Fort Lee , donde la ruta se cruza inmediatamente con Bergen Boulevard, que brinda acceso a la Ruta 63. Desde allí, la carretera se dirige al este a través de vecindarios boscosos antes de girar al norte por Glen Road.
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La Ruta 5 llega a una intersección con la Ruta 29 del Condado (Anderson Avenue) y la Ruta 54 del Condado (Central Boulevard), donde la ruta continúa hacia el este por Central Boulevard como una carretera indivisa de cuatro carriles a través de áreas habitadas. [1] [2] Se encuentra con el término sur de la Ruta 67 (Palisade Avenue) y continúa hacia el sur por esa carretera. Después de 0,36 mi (0,58 km) de seguir Palisade Avenue, la Ruta 5 gira a la izquierda en una carretera de dos carriles, y la Ruta 27 del Condado continúa hacia el sur por Palisade Avenue. [1] La ruta desciende por New Jersey Palisades en una carretera sinuosa con curvas cerradas , cruzando hacia Edgewater . En Edgewater, la carretera atraviesa brevemente áreas comerciales antes de terminar en CR 505 (River Road) a lo largo del río Hudson . [1] [2]
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La Ruta 10 anterior a 1927 se legisló en 1916 para que se extendiera desde Paterson hacia el este por Hackensack y Ridgefield hasta el ferry Fort Lee de Public Service Railway en Edgewater. Desde Paterson usaba la autopista de peaje existente de Paterson y Hackensack (Market Street y Essex Street, legislada en 1815) hasta Hackensack y la autopista de peaje de Bergen (Hudson Street) hasta Ridgefield. [3] En lugar de usar las carreteras existentes desde Ridgefield por Palisades hasta Edgewater, se examinó una ruta completamente nueva con mejores pendientes . Esta carretera se construyó en 1922. En su extremo este, la Ruta 10 corría hacia el sur varias cuadras por River Road hasta el ferry, justo al sur de Dempsey Avenue. En Ridgefield, Broad Avenue se usaba para llegar entre la nueva alineación y Bergen Turnpike. [4]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 , la Ruta 10 pasó a ser la Ruta 5. Los planes en ese momento eran construir una nueva alineación desde el este de Ridgefield hasta Little Ferry al sureste de Hackensack y formar la Ruta S5 (ahora mantenida localmente) a lo largo de la antigua carretera de Little Ferry a Ridgefield. La nueva Ruta 6 compartiría la alineación de la Ruta 5 desde Paterson hasta el oeste de Hackensack, donde giraría al sureste hacia una nueva alineación hasta Little Ferry, luego correría con la Ruta 5 nuevamente al este de Ridgefield y se dividiría en su propia alineación hasta el Puente George Washington . [5] [6]
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En 1929, las rutas fueron redefinidas. La Ruta 6 sería una alineación completamente nueva desde Paterson hasta el Puente George Washington, y la Ruta 5 solo correría al este desde la Ruta 1 (Broad Avenue, ahora US 1/9) en Ridgefield. [7] La alineación de la Ruta 10 al oeste de Ridgefield fue designada Ruta 10N hasta que finalmente fue entregada al condado. [8] La Ruta 5 mantuvo su ruta en la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953. [ 9] En la década de 2000, se eliminó la sección de la Ruta 5 a lo largo de River Road hasta el antiguo ferry. [10] En junio de 2007, comenzó la construcción de un proyecto de $ 24,6 millones para mejorar la ruta a través de Palisades Park. Este proyecto, que se completó a fines de 2009, implicó el reemplazo del puente sobre Delia Boulevard, la eliminación de un puente sobre una línea ferroviaria abandonada y la ampliación de la carretera de dos carriles para incluir un arcén. [11]
Toda la ruta está en el condado de Bergen .
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