La Ruta Estatal 29A de Nueva York ( NY 29A ) es una carretera estatal en la parte occidental del Distrito Capital de Nueva York en los Estados Unidos. El extremo occidental de la ruta se encuentra en una intersección con la NY 29 en la aldea de Salisbury Center en el condado de Herkimer . Su extremo oriental se encuentra en otro cruce con la NY 29 a unas 36 millas (58 km) al este, cerca de la aldea de Vail Mills en el condado de Fulton . La NY 29A ingresa a Gloversville por Rose Street y continúa por el centro de la ciudad por Fulton Street.
Originalmente, la NY 29A giraba a la derecha en Saratoga Boulevard y continuaba por Steele Avenue Extension hasta la NY 29 aproximadamente a 2 millas (3,2 km) de distancia. Más tarde, la NY 29A se desvió de Saratoga Boulevard y coincidió con la NY 30A hasta su cruce con Steele Avenue Extension, siguiendo Steele Avenue Extension después de eso. En 1980, la NY 29A se eliminó de Steele Avenue Extension, así como la coincidencia con la NY 30A. En su lugar, continuó hacia el este por Turkey Farm Road, lo que significaba que no había giros, hasta su terminal actual en la NY 29 al oeste de Vail Mills.
La NY 29A comienza en una bifurcación de la NY 29 en la aldea de Salisbury Center (en la ciudad de Salisbury ). La NY 29A avanza hacia el este a través de la aldea residencial, girando hacia el noreste en un cruce con Emmonsburg Road ( ruta del condado 130 sin señalizar (CR 130)). Aquí, la ruta sale de Sailsbury Center y continúa a través de los densos bosques del condado de Herkimer. Paralela a la CR 130 desde la distancia, la NY 29A comienza a ir paralela a East Canada Creek antes de girar hacia el noreste hacia la aldea de Stratford , cruzando hacia el parque Adirondack . En el cruce con Cemetery Road en Stratford, la NY 29A gira hacia el este y cruza East Canada Creek y hacia el condado de Fulton . [3]
Ahora en la ciudad de Stratford, NY 29A continúa hacia el este a través de los bosques del Parque Adirondack, convirtiéndose en una carretera forestal de dos carriles. Esto se mantiene así durante varias millas, haciendo una breve parada al sureste y noreste cerca de Pleasant Lake. Después de Pleasant Lake, la ruta regresa a su configuración general oeste-este, continuando a través de los densos bosques del Parque Adirondack. La ruta pasa al sur de Nine Corner Lake y cruza hacia la ciudad de Caroga , donde llega a un cruce con NY 10 en el extremo sur de Pine Lake. NY 10 y NY 29A se vuelven concurrentes a través de Caroga, girando hacia el sur a través del parque. En el cruce con Point Breeze Road, las rutas giran hacia el sureste a lo largo de Canada Lake, ingresando a la aldea homónima de Canada Lake. [3]
Corriendo hacia el sureste a lo largo de las orillas orientales del lago Canada, NY 10 y NY 29A siguen siendo una carretera de dos carriles, evitando las numerosas residencias junto al lago a lo largo de la costa. Justo al sur de Irving Pond Road, las rutas cruzan hacia la aldea de Wheelerville, donde pasa por el campo de golf municipal Nick Stoner y pronto cruza un cruce con CR 112 y CR 111 (London Bridge Road). Justo después de CR 111, las rutas giran hacia el sureste hacia la aldea de Caroga Lake , pasando cerca de la orilla de West Caroga Lake. A través de la aldea, las rutas se convierten en la calle principal, bifurcándose en el centro, con NY 10 girando hacia el suroeste y NY 29A continuando hacia el sureste saliendo de Caroga Lake. Continuando por el parque, NY 29A pronto pasa East Caroga Lake y pasa por múltiples residencias a lo largo de la carretera y en múltiples calles laterales. [3]
Continuando hacia el sureste a través de la ciudad de Caroga, NY 29A pasa por un cruce con CR 137 (Beech Ridge Road). La ruta pronto regresa a los densos bosques del Adirondack Park, pasando cerca del lago Peck. Justo al sur del lago Peck, NY 29A cruza el Adirondack Park y entra en la ciudad de Johnstown . Pasando Mud Lake, la ruta permanece a través de bosques densos, pero pasa más residencias a medida que continúa hacia el sureste. NY 29A pronto llega a la aldea de Meco , donde cruza CR 122 y se cruzan CR 101. Al girar hacia el este saliendo de Meco, los alrededores de NY 29A cambian a más residencias a medida que la ruta se acerca a la ciudad de Gloversville . [3]
Al entrar en Gloversville, la NY 29A adquiere el sobrenombre de Rose Street hasta el cruce con Fulton, donde gira hacia el este. La NY 29A continúa por West Fulton Street, convirtiéndose en la carretera principal de oeste a este que atraviesa Gloversville, pasando por varios comercios. La ruta cruza Cayadutta Creek y pronto entra en el centro de Gloversville, donde se encuentra con el extremo sur de la NY 309 (Bleecker Street) y pronto cambia a East Fulton Street. Continuando hacia el este por East Fulton, la NY 29A se convierte en una calle comercial de dos carriles, pasando pronto por el extremo norte del cementerio Prospect Hill. Después del cementerio, la ruta se vuelve residencial y pronto abandona la ciudad para volver a la ciudad de Johnstown. Casi inmediatamente después de cruzar el límite de la ciudad, la NY 29A se encuentra con una intersección a nivel con la NY 30A en la aldea de Berkshire. [3]
Ahora conocida como Turkey Farm Road, la NY 29A continúa hacia el sureste a través de Johnstown, convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles hacia la aldea de Progress. Después de Progress, la ruta se vuelve más rural y pronto cruza hacia la ciudad de Mayfield . En el cruce con Sandhill Road, la ruta vuelve a ingresar a bosques densos y gira hacia el sureste a través de Mayfield, llegando a un cruce con NY 29 frente al campo de golf Holland Meadows. Este cruce marca el término oriental de NY 29A en la ciudad de Broadalbin . [3]
La NY 29A fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. La ruta inicialmente siguió su alineación actual desde Salisbury hasta el centro de Gloversville , donde giró al sureste para seguir Saratoga Boulevard y Steele Avenue Extension hasta la NY 29 en la ciudad de Johnstown . [2] Cuando se completó la arteria NY 30A a mediados de la década de 1950, [4] [5] la NY 29A fue desviada para permanecer en East Fulton Street hasta la arteria, donde giró al sur y se superpuso a la NY 30A hasta su intersección con la ruta original. [ cita requerida ]
El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de Turkey Farm Road desde el límite de la ciudad de Gloversville hasta NY 29, justo al oeste de Vail Mills, se transfirió del condado de Fulton al estado de Nueva York como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. [6] NY 29A se realineó para seguir la nueva carretera estatal, llegando a NY 29 3 millas (5 km) más al este que antes, mientras que la parte de su ruta anterior en Steele Avenue Extension al sur del límite de la ciudad de Gloversville se convirtió en NY 920J, una ruta de referencia sin señalizar de 2,08 millas o 3,35 kilómetros de longitud. Los marcadores de referencia a lo largo de NY 920J todavía dicen "29A" para su designación anterior. [1]
El NYSDOT ha reservado explícitamente la designación de NY 435 como reemplazo de la sección de NY 29A entre NY 10 y NY 30A. No se ha establecido un cronograma para la nueva designación. [7]
