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El transporte piggyback se refiere al transporte de mercancías en el que una unidad de transporte se transporta sobre la parte trasera de otra. Es una forma especializada de transporte intermodal y transporte combinado . [1]
Piggyback es una corrupción de pickaback , que probablemente sea una alteración etimológica popular de pick pack (década de 1560), que quizás provenga de pick , una variante dialectal del verbo pitch . [2]
En la actualidad, lo más común es que una persona que lleva a otra sobre su espalda sea un padre o madre que lleva a un niño menor de edad , ya sea para viajar o para que jueguen los niños . Puede implicar que el portador gatee sobre manos y rodillas con el niño a horcajadas sobre la espalda como si estuviera montando a caballo , o que el portador esté de pie con el niño abrazado o acunado detrás de la espalda, a menudo con los brazos del niño inclinados sobre los hombros del portador y las piernas envolviendo los flancos .
El montar a caballito también puede aparecer en el contexto de un juego o deporte, y hay evidencia de ello que se remonta a la Antigua Grecia, donde los juegos que implicaban montar a caballito se combinaban con el requisito de atrapar o lanzar una pelota. [3] En la era moderna, las competiciones de llevar a la esposa , donde las participantes femeninas montan en la espalda de sus compañeros masculinos que corren la carrera, son populares en algunos países.
En el transporte ferroviario, la práctica de transportar remolques o semirremolques en un tren encima de un vagón plano se conoce como "piggybacking". [4] Los primeros dibujos del ferrocarril Liverpool & Manchester de alrededor de 1830 muestran vagones de carretera siendo llevados a cuestas sobre vagones planos de ferrocarril. [5]
El servicio ferroviario que se presta a los camiones que se transportan en trenes durante parte de su trayecto se denomina carretera rodante o autopista rodante . Un método de transporte relacionado es el transporte ferroviario de semirremolques , sin tractores de carretera , a veces denominado "trailer on flatcar (TOFC)". En los Estados Unidos, el tráfico de TOFC aumentó del 1% del transporte de mercancías en 1957 al 5% en 1964 y al 15% en 1986. [6] [7]
Un vagón de ferrocarril de un ancho de vía determinado puede transportarse sobre un vagón plano ( vagón transportador o rollbock ) de otro ancho. Además, un tren completo de vagones acoplados de un ancho de vía puede transportarse sobre raíles continuos en un tren de vagones planos de otro ancho. Esto fue logrado por los Ferrocarriles de la Commonwealth en la línea ferroviaria Marree en el sur de Australia entre Telford Cut y Port Augusta a mediados de la década de 1950. [8] [9] Los Ferrocarriles de Japón planearon un esquema similar de " Tren sobre tren ", pero a velocidades mucho más altas, para operar a partir de 2016. [10]
Se pueden acoplar a los buques más grandes pequeños barcos de todo tipo. Entre los ejemplos se incluyen botes salvavidas , lanchas de desembarco y dragaminas en los buques nodriza , [11] así como submarinos enanos en submarinos más grandes , como los utilizados en el ataque submarino japonés de 1942 a Sydney .
El Short Mayo Composite británico de los años 30, en el que un hidroavión de cuatro motores más pequeño llamado Mercury se elevaba sobre la parte trasera de un hidroavión de cuatro motores más grande llamado Maia, permitió al Mercury alcanzar un alcance mayor del que habría sido posible si hubiera despegado por sus propios medios. El transbordador espacial estadounidense fue transportado sobre un avión portaaviones Boeing 747 especialmente modificado cuando el transbordador aterrizó en lugares distintos del Centro Espacial Kennedy.
En los sistemas de transporte espacial, se dice que un satélite más pequeño que se lleva como carga útil secundaria en un lanzamiento se "acompaña" del lanzamiento principal. Suele ser el caso de los satélites pequeños y los cubesats , ya que normalmente no pueden permitirse acceder al espacio en un lanzamiento dedicado y optan en cambio por aprovechar la capacidad de carga útil restante en un lanzamiento de satélite grande. Sin embargo, esto suele ser a costa de no poder volar a la órbita deseada y tener que permanecer en una órbita similar a la del satélite grande.
Las orugas metálicas de los tanques se desgastan rápidamente cuando recorren largas distancias por carreteras normales. Además, los vehículos con orugas dañan gravemente la capa de asfalto de las carreteras normales (a menos que las orugas estén especialmente equipadas con tacos de goma para evitarlo). Por lo tanto, es necesario proporcionar transportadores de tanques , que tengan neumáticos de goma, al campo de batalla.
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