El SMS Pfeil fue un cañonero de vapor de la clase Jäger construido para la Armada prusiana a finales de la década de 1850 y principios de la de 1860. El barco fue ordenado como parte de un programa para fortalecer las fuerzas de defensa costera de Prusia, entonces orientadas contra la vecina Dinamarca. Estaba armado con una batería de tres cañones. El barco vio muy poca actividad durante su carrera. Fue activado durante la Segunda Guerra de Schleswig contra Dinamarca en 1864, y vio una breve acción durante la Batalla de Jasmund el 17 de marzo. Luego volvió a ser puesto en servicio durante la Guerra Franco-Prusiana en 1870, pero no se enfrentó a ningún buque de guerra francés. En ese momento, en malas condiciones, fue eliminado del registro naval en 1872 y convertido en un pontón de almacenamiento . Su destino final es desconocido.
La clase de cañoneras Jäger surgió como resultado de un programa para fortalecer la Armada prusiana a fines de la década de 1850, tras la disolución de la Reichsflotte y en medio de las crecientes tensiones con Dinamarca. En 1859, el príncipe regente Guillermo aprobó un programa de construcción para unas cincuenta y dos cañoneras que se construirían en los siguientes quince años, que comenzó con los quince buques de la clase Jäger . [1]
El Pfeil tenía 41,2 metros (135 pies 2 pulgadas) de largo , con una manga de 6,69 m (21 pies 11 pulgadas) y un calado de 2,2 m (7 pies 3 pulgadas). Desplazaba 237 toneladas métricas (233 toneladas largas ) normalmente y 283 t (279 toneladas largas) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 2 oficiales y 38 soldados. Estaba propulsado por un par de máquinas de vapor marinas que impulsaban una hélice de tornillo de 3 palas , con vapor proporcionado por cuatro calderas troncales alimentadas con carbón , lo que le daba una velocidad máxima de 9,1 nudos (16,9 km/h; 10,5 mph) a 220 caballos de fuerza métricos (220 ihp ). Tal como se construyó, estaba equipado con un aparejo de goleta de tres mástiles , que luego se retiró. El barco estaba armado con una batería de un cañón estriado de avancarga de 24 libras y dos cañones estriados de avancarga de 12 libras. [2] [3]
El Pfeil fue construido en el astillero Lübke en Wolgast . Su quilla fue colocada en 1859 y fue botado el 14 de febrero de 1860. [2] El barco fue nombrado provisionalmente Donner durante la construcción, pero el 18 de octubre de 1859, fue rebautizado como Pfeil . Después de su finalización a fines de 1860, fue trasladado a Stralsund , donde quedó amarrado en la cercana isla de Dänholm . [4] Mientras estaba fuera de servicio, se le quitó el revestimiento de cobre del casco para poder cortar agujeros de ventilación en el entablado exterior. Se quitó todo su sistema de propulsión, incluidos los mástiles y la chimenea, y se erigió un techo sobre el casco para mantener los elementos afuera. [5]
Tras el estallido de la Segunda Guerra de Schleswig en febrero de 1864, el Pfeil fue puesto en servicio por primera vez el 11 de febrero, cuando la Armada prusiana se movilizó para la guerra. Fue asignado a la I División de Flotilla, junto con varios otros cañoneros. [4] La flotilla se desplegó el 17 de marzo para apoyar a las corbetas del capitán Eduard von Jachmann en su intento de romper el bloqueo danés , pero los cañoneros solo se vieron ligeramente involucrados durante la consiguiente Batalla de Jasmund . Jachmann les había ordenado que tomaran una posición más cercana a la tierra para cubrir una posible retirada, por lo que estaban demasiado lejos para participar en la acción principal. Sin embargo, cuando la fragata de vapor danesa Tordenskjöld llegó para reforzar al escuadrón principal, el Scorpion y los otros cañoneros le dispararon desde lejos. El comandante del Tordenskjöld ignoró a las cañoneras y continuó hacia el sur para unirse a la lucha con las corbetas de Jachmann, disparando solo unas pocas andanadas a las cañoneras al pasar, sin que ninguno de los dos bandos lograra impactos. Mientras los daneses continuaban hacia el sur en persecución de los barcos de Jachmann, las cañoneras se retiraron a Stralsund, aunque tuvieron que remolcar a Hay después de que sus motores se averiaran. [6] El Pfeil participó en una salida al Báltico el 6 de mayo, que resultó en que no hubo combate con los buques daneses. Las flotillas de cañoneras se reorganizaron posteriormente y el Pfeil sirvió como buque insignia de la división hasta el final de la guerra. A partir de septiembre, el Kapitänleutnant (capitán teniente) Adolph Berger sirvió como capitán del barco. Luego fue dado de baja el 13 de octubre y remolcado de regreso a Dänholm. [4]
El 3 de mayo de 1869, el Pfeil fue puesto en servicio nuevamente como buque de guardia en Danzig . También fue utilizado como buque de apoyo para el Königliche Werft (Astillero Real) allí. Durante este período, el Korvettenkapitän (capitán de corbeta) Otto Livonius comandó el barco desde septiembre a octubre de 1869, y luego nuevamente desde enero a febrero de 1870. El 16 de julio de 1870, después del inicio de la guerra franco-prusiana , navegó hacia el oeste, haciendo escala en Swinemünde en el camino para atravesar el canal del Eider hacia el mar del Norte . A principios de agosto, había llegado a la desembocadura del río Elba , donde fue destinado como buque de guardia como parte de una flotilla de defensa costera. A principios de 1871, fue trasladado a la flotilla estacionada en Jade Bight , donde permaneció hasta el 12 de abril, cuando fue retirado del servicio activo. Durante una inspección del casco a principios de 1872, se descubrió una importante descomposición. En consecuencia, el barco fue dado de baja del registro naval el 19 de marzo. Inicialmente se le cambió el nombre a Minenprahm P (Mine Barge) y se convirtió en un casco de almacenamiento para minas navales . El barco pasó a llamarse Minenprahm Nr. 2 en 1878, pero se desconocen los detalles de su destino final. [4]